شركة NEI الأمريكية تستخدم مركبة نقل المواد الجديدة لإتمام مشروع استبدال جسر I-95

أخبار ar.wedoany.com، شركة New England للبنية التحتية (NEI) في هدسون، ماساتشوستس، استخدمت مركبات نقل المواد من سلسلة MT التي طورتها شركة Bid-Well في مشروع استبدال سطح جسر I-95 في ميدواي، مين، لإتمام عملية استبدال خمسة جسور. يبلغ طول أكبر سطحين للجسر أكثر من 1000 قدم، ويتطلب المشروع أن يكون السطح السفلي للجسر مرئيًا، مما يمنع استخدام القوالب الدائمة.

أوضح جاريد بارزاك، مدير المشاريع التنفيذي في NEI، أنه بالنسبة لجسر فوغان داجيت التذكاري الذي يعبر نهر بينوبسكوت على مسارين (شمالاً وجنوباً)، اختار الفريق استخدام ألواح خرسانية مسبقة الصب لاستبدال السطح. تبلغ قوة هذه الألواح 5000 رطل لكل بوصة مربعة، وسماكة 3.5 بوصات، ويزن كل لوح حوالي 3500 رطل. "لقد تقدمنا بطلب إلى وزارة النقل في مين لاستخدام الألواح المسبقة الصب على طريق الولاية 157 الذي يبلغ طوله 341 قدمًا والذي يعبر I-95، وقد تمت الموافقة على الطلب." قال بارزاك.

أثناء استبدال المسار المتجه شمالاً، واجهت NEI قيودًا تمنع إغلاق المسار المتجه جنوباً لاستخدام رافعة لوضع الألواح المسبقة الصب من وسط الجسر. قال بارزاك: "لقد رأينا تكاليف العبارات والرافعات والمعالجة الثلاثية للمواد، وقلنا: 'لا بد أن هناك طريقة أفضل.'" لهذا السبب، تعاونت NEI مع Bid-Well لتطوير مركبة نقل المواد MT-1، والتي تستخدم آلة رصف كرافعة جسرية لنقل ووضع ألواح الجسر. وأوضح أفريت جونز، المهندس المصمم في Bid-Well: "تكمن المشكلة في استبدال عربة الرصف بجهاز يمكنه وضع الألواح، والتأكد من أن إطار الراصف ونظام الأرجل يمكنهما تحمل الوزن."

تم تجهيز مركبة نقل المواد MT-1 بثلاث عربات نقل مواد وخطافات متجاورة، مما يسمح بنقل ما يصل إلى ثلاثة ألواح في وقت واحد. قال مارك ريد، مدير المبيعات في Bid-Well: "يتيح تصميم MT-1 نقل ما يصل إلى ثلاثة ألواح في المرة الواحدة، بينما يمكن للرافعة وضع لوح واحد فقط في كل مرة، مما يزيد من الكفاءة." استخدم فريق NEI هذه المركبة لوضع 408 ألواح جسر مسبقة الصب على جسر بعرض 36 قدمًا وطول 1050 قدمًا، وذلك في حوالي ثلاثة أسابيع.

في بناء جسر أموسكيج الخرساني المصبوب في الموقع في مانشستر، نيو هامبشاير، قامت NEI بتحويل مركبة نقل المواد MT-1 إلى تكوين MT-2 لوضع حديد التسليح. تطلب هذا الجسر تركيب ما يزيد قليلاً عن 100 طن من حديد التسليح. قال ستيف مولينز، مشرف NEI: "بوجود مركبة نقل المواد، نقضي حوالي ساعة كل يوم، ويقوم شخصان بتحريك بضع حزم من حديد التسليح، مما يسمح لعمال الحديد بالعمل لعدة أيام." يمكن لـ MT-2 رفع ووضع حزم حديد تسليح يصل وزنها إلى 6000 رطل.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com