أخبار ar.wedoany.com، تمكن الروبوت "CabinMarker" الذي تبلغ زنته 4 كيلوغرامات، والمطور من قبل شركة إيرباص للروبوتات (Airbus Robotics)، من تقليص الوقت اللازم لتحديد مواقع مقاعد الطائرات من 150 دقيقة إلى 30 دقيقة. وقد حصل هذا الروبوت على الاعتماد الصناعي الرسمي في ديسمبر 2025.
تواجه إيرباص تحديًا كبيرًا يتمثل في زيادة حجم الإنتاج بشكل كبير، مع الاستعداد في الوقت نفسه لتصنيع الجيل التالي من الطائرات التجارية ونظمها الصناعية. إن الضغط لضمان التصنيع الآمن والفعال وعالي الجودة لم يسبق له مثيل، وتتمثل حلول الشركة في توفير أدوات أكثر ذكاءً، بما في ذلك روبوتات قادرة على توفير الوقت وتحرير القوى العاملة.
يهدف إدخال تقنيات الروبوتات في صناعة الطائرات إلى تحرير العمال من المهام المتكررة أو غير المريحة، مما يسمح لهم بالتركيز على مهام تسريع الإنتاج ذات القيمة الأعلى. بدءًا من الهياكل الخارجية (Exoskeletons) التي تساعد العمال على تجنب الإصابات العضلية الهيكلية، وصولاً إلى روبوت الحفر FlexTrack، تسعى إيرباص إلى تحديد أكثر المهام تكرارًا وإرهاقًا لتسليمها للروبوتات، بينما يركز مشغلو ورش العمل على المهام الأكثر تعقيدًا والتي تتطلب الذكاء والمهارة الحرفية ذات القيمة العالية.
لدفع هذا التحول، أنشأت إيرباص قسمًا للروبوتات في عام 2023، بهدف استيعاب الخبرات الروبوتية داخليًا، والانتقال من شراء التكنولوجيا إلى الابتكار الذاتي، مما يضمن أن النظم الصناعية تُصمم بمشاركة من هم الأكثر دراية بتصنيع الطائرات.
بدأ تطوير "CabinMarker" في عام 2018، حيث تم تصميم النموذج الأولي بواسطة قسم ProtoSpace في إيرباص. بعد توقف بسبب الجائحة، خضع الروبوت لتحسينات وعمليات تصنيعية، ليحصل أخيرًا على الاعتماد الصناعي في ديسمبر 2025. تتمثل المهمة الرئيسية لهذا الروبوت في أتمتة عملية تحديد مواقع مقاعد الطائرات. في العمليات التقليدية، كان العمال يقضون ساعات في الانحناء والركوع والزحف على أرضية كابينة الطائرة لتحديد علامات قضبان المقاعد، وهي عملية بطيئة وتشكل ضغطًا كبيرًا على الظهر والركبتين. ينزلق "CabinMarker" بدقة عالية على أرضية الكابينة، مختصرًا المهمة التي كانت تستغرق 150 دقيقة إلى 30 دقيقة فقط.
يحقق تطبيق "CabinMarker" ثلاثة تحسينات رئيسية: جودة ودقة أعلى (تقليل إعادة العمل)، وتحسين بيئة العمل الهندسية (Ergonomics)، وتقليص كبير في وقت الإنتاج. يمكن لعدد قليل من المشغلين التحكم في الروبوت، مما يحرر الموارد البشرية للتركيز على المهام ذات القيمة الأعلى، داعمًا بشكل مباشر أهداف زيادة الإنتاج.
فيما يتعلق بخطة النشر، سيتم تسليم أول جهازين من "CabinMarker" بحلول نهاية عام 2026 إلى خط التجميع النهائي لطائرة A321 في مصنع جان-لوك لاغاردير (Jean-Luc Lagardère) في تولوز بفرنسا، لاستخدامهما في تركيب مقاعد طائرة A321XLR. تخطط إيرباص لتوسيع نطاق استخدام هذا الروبوت ليشمل مرافق تجميع الطائرات الأخرى، بمعدل جهازين لكل خط، بما في ذلك خط تجميع A330 في تولوز حيث تم إجراء الاختبارات بالفعل. نظرًا لأن "CabinMarker" مصمم للطائرات ضيقة البدن، فقد يتطلب نشره على طرازات مختلفة إجراء تعديلات طفيفة على التصميم.
بصفته منصة متحركة وخفيفة الوزن، يتميز "CabinMarker" بتعدد الاستخدامات. يخطط مهندسو إيرباص بالفعل لتطبيقات "V2"، مثل استبدال قلم وضع العلامات بكاميرا لتحويله إلى كاشف تلقائي للتآكل؛ وإضافة آلية للشفط والشريط اللاصق لأتمتة عملية تنظيف ولصق قضبان أرضية الطائرة.
سيتم عرض نموذج متحرك من "CabinMarker" لأول مرة علنًا في معرض برلين الدولي للفضاء والطيران (ILA Air Show) في يونيو 2026.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
