أخبار ar.wedoany.com، شهد مشروع توسعة جسور الصعود في المبنى C بمطار دالاس/فورت وورث الدولي (DFW) التابع لشركة أمريكان إيرلاينز (American Airlines) محطة مهمة، مع الافتتاح الرسمي لتسع بوابات صعود جديدة مجهزة بأبواب إلكترونية. تُعد هذه المرة الأولى التي يتم فيها تنفيذ الأبواب الإلكترونية للصعود إلى الطائرة على نطاق واسع في هذا القطاع.
يُعد المبنى C الأكثر ازدحاماً في عمليات أمريكان إيرلاينز في مطار DFW. يستمر مشروع التحديث الذي تبلغ تكلفته مليارات الدولارات منذ عامين، ويعتمد تقنية البناء المعياري، حيث تمت ترقية خمس بوابات قائمة مع إضافة أربع بوابات جديدة. عند اكتمال مشروع إعادة البناء بأكمله، سيضم المبنى C 32 بوابة صعود، بمساحة إجمالية تتجاوز مليون قدم مربع. تم إعادة تصميم شامل لمناطق تسجيل الوصول والتفتيش الأمني ومعالجة الأمتعة ومرافق المسافرين في المبنى C، بهدف توفير بيئة أكثر اتساعاً وراحة للمسافرين بالإضافة إلى كفاءة تشغيلية أعلى. تهدف أمريكان إيرلاينز إلى تحقيق أقصى استفادة من المساحة المعمارية بدءاً من مدخل المبنى وصولاً إلى باب الطائرة.
يُعد توسيع جسر الصعود المرحلة الأولى من ثلاث مراحل. في أبريل 2024، تم إغلاق مدرجين في مطار DFW للسماح بنقل الوحدات الجاهزة عبر شاحنات نقل كبيرة ذاتية الدفع إلى موقعها، حيث تم بناء هذه الوحدات جزئياً قبل دخولها المطار لتقليل التأثير على العمليات. كما تقوم أمريكان إيرلاينز بإعادة بناء شاملة لمواقف السيارات لاستيعاب الزيادة المتوقعة في حركة المسافرين إلى المبنى الجديد.
يبلغ عمر جسر الصعود في المبنى C 52 عاماً، ويشغل ما معدله قرابة 200 رحلة يومياً. إذا كان مركزاً مستقلاً، لكان خامس أكبر مركز في شبكة خطوط الشركة الجوية. صرح جيم موسى (Jim Moses)، نائب الرئيس الأول لعمليات أمريكان إيرلاينز في مطار DFW، أن افتتاح جسر الصعود الجديد يوفر لمحة عن المستقبل، وأن هذا التوسع يأتي أيضاً في الوقت المناسب لخدمة المسافرين خلال موسم الصيف المليء بالإنجازات للشركة. ووفقاً لما صرح به جيم موسى لموقع MSN الإخباري، فقد استخدمت أمريكان إيرلاينز بوابتي الصعود الجديدتين C33 وC34 في مطار DFW لعدة أشهر، حيث تم تشغيل البوابات الأولى مبكراً لتدريب أعضاء الفريق في بيئة الصعود الإلكترونية الجديدة. ومن المتوقع أن تدخل البوابات الأخرى الخدمة تدريجياً في العمليات الجوية في المستقبل القريب.
يُستخدم هذا المشروع من قبل أمريكان إيرلاينز كنموذج تجريبي لطريقة البناء المعياري. استغرق إكمال الوحدات الست المستقلة ونقلها عبر المطار ليلاً حوالي أسبوعين. حتى أثناء فترة البناء، كانت أمريكان إيرلاينز تشغل قرابة 200 رحلة يومياً من مطار DFW، وتبلغ حصة الشركة في السوق في مطار ولاية تكساس 80%. تم تجهيز منطقة الانتظار بمقاعد على طراز الأرائك ومحطات شحن لكل مقعد.
تُعد التقنيات الذكية وكفاءة الطاقة سمتين رئيسيتين لتوسعة جسر الصعود في المبنى C، حيث تستعد أمريكان إيرلاينز لاستقبال 100 مليون مسافر سنوياً في مطار DFW. ستتكيف تقنية النوافذ المستدامة الجديدة مع شدة ضوء الشمس على مدار اليوم، مما يوفر توازناً مريحاً بين الإضاءة ودرجة الحرارة، بالإضافة إلى تحسين كفاءة الطاقة. حلّت وحدة المرافق المركزية الكهربائية (eCUP) محل أنابيب البخار القديمة، لتوفير طاقة متجددة بنسبة 100% لنظام الماء الساخن. ستساعد التحسينات البيئية مثل بوابات الصعود غير الورقية والإضاءة الذكية الموفرة للطاقة والزجاج الديناميكي شركة أمريكان إيرلاينز ومطار DFW في تقليل بصمتهما الكربونية أثناء السعي نحو هدف صافي انبعاثات صفرية.
تأسست أمريكان إيرلاينز في عام 1926، وتحتفل هذا العام بمرور مئة عام على تأسيسها. يتزامن افتتاح المرحلة الأولى من توسعة المبنى C مع هذا العام المهم.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
