هيئة السكك الحديدية البريطانية Network Rail تطلق دعوة لتقديم الاهتمام لمشاريع الأشغال المدنية بقيمة 77.6 مليون جنيه إسترليني

أخبار ar.wedoany.com، في 20 أغسطس، أطلقت هيئة السكك الحديدية البريطانية Network Rail دعوة لتقديم الاهتمام (ITT) لإطار تسليم الأشغال المدنية للسكك الحديدية في منطقتي ويلز والغرب، بقيمة تقديرية إجمالية تبلغ 77.6 مليون جنيه إسترليني (باستثناء ضريبة القيمة المضافة)، وبما يعادل حوالي 93.12 مليون جنيه إسترليني شاملاً الضريبة. ويتعين على الموردين تأكيد نيتهم في المشاركة عبر نظام تأهيل موردي قطاع السكك الحديدية RISQS قبل 28 أغسطس، ولن تتم دعوة الشركات التي لم تقدم نيتها إلى مرحلة التقييم المسبق اللاحقة.

وينقسم هذا الإطار إلى حزمتين: تغطي الحزمة الأولى أعمال معالجة المنحدرات الصخرية وأنظمة الصرف في منطقة ويلز، بقيمة تقديرية تبلغ 40.8 مليون جنيه إسترليني؛ بينما تغطي الحزمة الثانية أعمالاً مماثلة في المنطقة الغربية، بقيمة تقديرية تبلغ 36.8 مليون جنيه إسترليني. ويمكن للشركات التقدم للحزمتين في وقت واحد، لكنها لن تحصل في النهاية إلا على حزمة واحدة كحد أقصى، وتخطط Network Rail لاختيار مقاول منفصل لكل منطقة.

وتشمل نطاق الأعمال إصلاح القطع الصخرية في حفريات السكك الحديدية، وحماية المنحدرات، وإزالة الصخور، وتركيب الشبكات الصخرية، وأعمال الصرف في الأعمال الترابية، ومعالجة الكهوف والتجاويف. وسيتولى المقاولون، وفقاً لدرجة نضج المشروع، تنفيذ التحقيقات الميدانية والمسوحات الهندسية ودراسات الجدوى والتصميم الأولي والتصميم التفصيلي والإنشاء والتسليم، وذلك بشكل أساسي وفق نموذج التصميم والبناء المتكامل (التصميم والتنفيذ). وبالنسبة للمشاريع التي لديها تصميمات كاملة، يمكن لـ Network Rail أيضاً إصدار مهام إنشائية مباشرة؛ أما المشاريع المعقدة أو المخصصة فيمكن تحديد أسعارها وجهات تنفيذها من خلال مناقصة ثانوية داخل الإطار.

ومن المقرر أن يبدأ تنفيذ الإطار في 10 ديسمبر 2026، بمدة أولية تبلغ ثلاث سنوات، تنتهي في 10 ديسمبر 2029، مع خيارين للتمديد لمدة عام واحد لكل منهما، بما يسمح بتمديد الفترة حتى ديسمبر 2031 كحد أقصى. وتعد المرحلة الحالية تسجيلاً لاهتمام الموردين وليست منحاً نهائياً للعقود؛ وستُنفَّذ مرحلة التقييم المسبق اللاحقة عبر منصة المشتريات الإلكترونية Bravo التابعة لـ Network Rail.

ويجب على الشركات المتقدمة إكمال التسجيل في نظام RISQS وامتلاك رموز الأهلية ذات الصلة في مجالات صرف الأعمال الترابية والشبكات الصخرية وإزالة الصخور. ونظراً لأن الأعمال ستُنفَّذ في بيئة سكك حديدية تشغيلية، فيتعين على الشركات أيضاً أن تكون حاصلة على ترخيص المقاول الرئيسي الساري الصادر عن Network Rail عند إصدار دعوات التقييم المسبق. كما أن الحصول على مهام التحقيق أو التصميم لا يعني تلقائياً حصول المقاول على عقود الإنشاء اللاحقة.