أخبار ar.wedoany.com، تعتزم شركة ميديتيرانيان شيبينغ (MSC) شراء حصة 49% في محطة حاويات فيزينجام بولاية كيرالا الهندية.

وبشكل أكثر تحديدًا، وفقًا لتقرير صحيفة "إيكونوميك تايمز" الهندية، فإن الطلب الكبير من شركات الخطوط الملاحية العالمية الرائدة على الأصول المينائية الهندية يتحقق تدريجيًا، حيث من المتوقع أن تستحوذ MSC على حصة كبيرة في محطة حاويات فيزينجام بولاية كيرالا.

وذكر التقرير أن شركة موانئ أدارني والمناطق الاقتصادية الخاصة (المشار إليها فيما يلي باسم "APSEZ") قد بدأت مفاوضات مع MSC لبيع حوالي 49% من أسهم أعمال النقل الدولي للحاويات في هذا الميناء.

في الواقع، ليست APSEZ وMSC غريبتين عن بعضهما البعض، حيث أقامتا بالفعل علاقة تعاون. حاليًا، أنشأت هذه الشركة الهندية مشروعين مشتركين بنسبة 50% لكل منهما مع شركة TIL التابعة لـ MSC ومجموعة CMA CGM الفرنسية، لتشغيل محطتي حاويات في ميناء موندرا.

بالإضافة إلى ذلك، أشارت صحيفة "إيكونوميك تايمز" الهندية إلى أنه بموجب شروط امتياز ميناء فيزينجام الممنوح لـ APSEZ، يُسمح للمشغل بتخفيض حصته إلى 26%، مما يتيح مجالًا لاستقطاب مستثمرين استراتيجيين.

بدأ ميناء فيزينجام للحاويات عملياته التجارية رسميًا في ديسمبر 2024، وقد تجاوزت طاقته التداولية بالفعل مليوني حاوية نمطية (TEU)، مما يُظهر إمكانات نمو هائلة.

باختصار، أدى الدفع الذي توفره "رؤية المحيط الهندي 2047" إلى جذب عدد كبير من المستثمرين وشركات الخطوط الملاحية لزيادة استثماراتهم في الهند من خلال عمليات الاستحواذ، وتأسيس شركات مشتركة، وطلب بناء سفن جديدة، وإعادة تسجيل السفن تحت العلم الهندي.

تُظهر أحدث بيانات شركة Alphaliner أن MSC تشغل 1001 سفينة حاويات، منها 751 سفينة مملوكة و250 سفينة مستأجرة، بسعة إجمالية تبلغ 7.329 مليون حاوية نمطية (TEU)، وبحصة سوقية تبلغ 21.6%. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك MSC طلبيات لبناء 125 سفينة جديدة بسعة إجمالية تبلغ 2.142 مليون حاوية نمطية (TEU).

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com