ستيغرا السويدية تحسم شركاءها في الشحن البحري، ومنظومة لوجستيات الصلب الأخضر تتبلور أكثر

أخبار ar.wedoany.com، 15 سبتمبر – اختارت شركة ستيغرا السويدية للصلب الأخضر عدداً من شركاء الشحن البحري لاستيراد المواد الخام وتصدير منتجات الصلب لمشروعها للصلب الأخضر في بودن. وستتولى ESL Shipping وRoyal Wagenborg شبكة الشحن البحري الإقليمية في أوروبا، لنقل المواد الخام مثل خام الحديد والخردة والصلب الجاهز؛ بينما تتولى Pangaea Logistics Solutions بشكل رئيسي الشحن البحري لخام الحديد؛ وتعمل Clarksons كمستشار استراتيجي لتصميم وتنفيذ حلول الشحن البحري واللوجستيات لصالح ستيغرا.

أكدت ESL Shipping في 14 سبتمبر أنها وقعت اتفاقية نقل طويلة الأجل مع ستيغرا، تغطي الشحن البحري للمواد الخام ومنتجات الصلب الجاهزة. ولم تُفصح الاتفاقية عن قيمة العقد أو مدته المحددة أو حجم النقل السنوي أو موعد بدء الشحن الرسمي. وتشغّل ESL Shipping بشكل أساسي خطوط الشحن السائب الصناعي في دول الشمال الأوروبي ومنطقة بحر البلطيق، وتمتلك قدرة سفن من فئة كاسحات الجليد، ما يمكّنها من تنفيذ النقل الشتوي إلى الموانئ الواقعة على خطوط عرض مرتفعة.

أفصحت Royal Wagenborg في الفترة ذاتها أنها وقعت اتفاقية نقل متعددة السنوات مع ستيغرا، تتولى بموجبها نقل منتجات الصلب والمواد الخام بين منطقة بحر البلطيق وأسواق أوروبية أخرى. وأوضحت Wagenborg أن أسطولها متعدد الأغراض وسفنها من فئة كاسحات الجليد ستوسّع قدرتها على النقل تدريجياً بما يتوافق مع نمو إنتاج ستيغرا المستقبلي.

ستركّز Pangaea Logistics Solutions على ضمان إمدادات الشحن البحري لخام الحديد، وستضطلع بمهام الخطوط المعنية بالاستفادة من خبرتها في نقل البضائع السائبة الجافة والشحن في المناطق الجليدية بالقطب الشمالي. وكانت Clarksons قد شاركت سابقاً في تصميم منظومة الشحن البحري لستيغرا، حيث تولت تقديم الخدمات الاستشارية بشأن تجهيز السفن وتنظيم الخطوط وحلول اللوجستيات.

يُعدّ الشحن البحري جزءاً من سلسلة اللوجستيات المتكاملة لمشروع ستيغرا في بودن. وكانت الشركة قد وقعت في وقت سابق اتفاقية نقل بالسكك الحديدية مع Green Cargo، تتولى بموجبها Green Cargo النقل بالسكك الحديدية للمواد الخام والمنتجات الجاهزة بين مصنع بودن وموانئ لوليو وشيلفتيو وأوميو. وبعد تحديد شركاء الشحن البحري، شكّلت ستيغرا منظومة نقل متعدد الوسائط تشمل "الشحن البحري – الميناء – السكك الحديدية – المصنع".

يُعدّ ميناء لوليو العقدة اللوجستية الرئيسية لستيغرا. وكانت ستيغرا قد وقعت مع إدارة الميناء اتفاقية لاستئجار مساحة تبلغ نحو 75 ألف متر مربع في المنطقة المينائية وتقديم خدمات لوجستية، كما تبني مرافق للمناولة والتخزين داخل الميناء، تُستخدم بشكل رئيسي في التعامل مع خردة الحديد وكريات خام الحديد والحديد المختزل الساخن والمنتجات الثانوية. وتنفّذ المنطقة المينائية في الوقت نفسه أعمال توسعة للسكك الحديدية وإنشاء مرافق للمناولة والتحميل، لاستيعاب حركة البضائع الوافدة والصادرة واسعة النطاق لمصنع الصلب في بودن مستقبلاً.

في يوليو 2026، بدأ ميناء لوليو أيضاً إنشاء منحدر تحميل كريات خام الحديد الخاص بستيغرا، ومن المقرر إنجاز المرافق المينائية المعنية في 2027. وكانت ستيغرا قد توصلت في وقت سابق إلى اتفاق مبدئي مع LKAB، تخطط بموجبه لتنفيذ شحنات اختبارية من كريات خام الحديد في نهاية عام 2026، للتحقق من إمدادات المواد الخام وتشغيل سلسلة اللوجستيات.

تبني ستيغرا في بودن السويدية قاعدة إنتاج متكاملة للهيدروجين الأخضر والحديد المختزل المباشر والصلب. وبعد إتمام تمويل بقيمة 1.4 مليار يورو في يونيو، تعمل الشركة على تسريع وتيرة بناء مشروع بودن والتحضير لبدء الإنتاج. وتتواصل إبرام عقود سلاسل التوريد البحرية والسكك الحديدية، بما يتوافق مع انتقالها من مرحلة بناء المصنع إلى مرحلة التحضير لإمدادات المواد الخام ولوجستيات المنتجات الجاهزة.