هينغلي للصناعات الثقيلة تحصل على طلبات لبناء 8 ناقلات عملاقة للنفط الخام وناقلات الأمونيا السائلة بقيمة إجمالية تقارب مليار دولار أمريكي

أخبار ar.wedoany.com، في 14 سبتمبر، أكدت شركة هينغلي للصناعات الثقيلة حصولها على دفعة جديدة من الطلبات لبناء 8 سفن من مالك السفن اليوناني Dynacom، تشمل أنواعاً من ناقلات النفط الخام العملاقة جداً (VLCC) وناقلات الأمونيا السائلة العملاقة جداً (VLAC) بسعة 93 ألف متر مكعب، بقيمة إجمالية للعقود تقارب مليار دولار أمريكي. وتشير معلومات سوق بناء السفن إلى أن هذه الدفعة من الطلبات يُتوقع أن تضم 6 ناقلات VLAC بسعة 93 ألف متر مكعب وناقلاتين من نوع VLCC، فيما لم تكشف المعلومات المتاحة علناً من هينغلي للصناعات الثقيلة حتى الآن عن الأعداد المحددة لكل نوع من السفينتين، ولا عن أسعار السفن الفردية ولا مواعيد التسليم.

تُعد Dynacom من أوائل مالكي السفن الأجانب الذين تعاملوا مع هينغلي للصناعات الثقيلة، وقد سبق للطرفين أن نفذا تعاوناً بالجملة على أنواع من السفن تشمل VLCC وناقلات البضائع السائبة من نوع كامسارماكس. وكشفت هينغلي للصناعات الثقيلة في مايو أنها سلّمت حتى ذلك الحين إلى Dynacom ناقلتي VLCC بحمولة 306 آلاف طن ساكن وناقلات 11 ناقلة بضائع سائبة بحمولة 82 ألف طن ساكن؛ وفي نهاية مايو اكتمل تسليم الناقلة الثالثة عشرة من نوع البضائع السائبة بحمولة 82 ألف طن ساكن بين الطرفين. وبعد إضافة الطلبات الثمانية الجديدة هذه، تجاوز إجمالي السفن التي طلبتها Dynacom من هينغلي للصناعات الثقيلة أو التي سُلّمت إليها 50 سفينة، مع توسع أنواع السفن لتشمل VLAC وVLCC وناقلات النفط من نوع سويزماكس وناقلات البضائع السائبة من نوع كامسارماكس.

ومن بين هذه السفن، تُعد ناقلة VLAC بسعة 93 ألف متر مكعب من أنواع السفن التي ركّز الطرفان على زيادتها هذا العام. وقد طلبت Dynacom في يوليو من هذا العام أول ناقلتين من الطراز نفسه من هينغلي للصناعات الثقيلة، ومن المقرر تسليمهما في عام 2028، وكان سعر السوق آنذاك نحو 115 مليون دولار أمريكي للسفينة الواحدة. وإذا تأكدت معلومات السوق بشأن ناقلات VLAC الست هذه في نهاية المطاف، فسيرتفع حجم طلبات Dynacom لناقلات VLAC بسعة 93 ألف متر مكعب لدى هينغلي للصناعات الثقيلة إلى 8 ناقلات.

وقد وسّعت هينغلي للصناعات الثقيلة هذا العام بشكل ملحوظ طلبات ناقلات الأمونيا السائلة. وكشفت الشركة في يوليو أنها استقبلت في النصف الأول من عام 2026 ما مجموعه 207 سفن جديدة، من بينها أول طلب لبناء 8 ناقلات VLAC؛ وبحلول النصف الأول تراكم لديها أكثر من 500 سفينة مطلوبة، مع امتداد جدول التسليم إلى عام 2030. وفي أغسطس، كشفت الشركة أيضاً عن توقيع عقود لبناء 6 ناقلات VLAC مع ثلاثة مالكي سفن دوليين خلال أسبوع واحد، شملت 4 ناقلات بسعة 93 ألف متر مكعب وناقلتين بسعة 88 ألف متر مكعب.

وتمتلك هينغلي للصناعات الثقيلة حالياً ظروفاً مواتية لبناء ناقلات VLAC بسعة 93 ألف متر مكعب على دفعات. فقد أُطلقت أول ناقلة VLAC من الطراز نفسه في 23 يونيو، وهي مجهزة بخزانات شحن سائلة منتجة ذاتياً ومزوّدة بمحرك ثنائي الوقود يعمل بغاز البترول المسال من تصنيع هينغلي للصناعات الثقيلة. واستُخدمت في عملية البناء رافعتان جسريتان بسعة 800 طن و1500 طن بشكل تعاوني لإتمام تركيب خزانات الشحن السائلة الكبيرة، وبعد إطلاق السفينة دخلت مرحلة التجهيز على الرصيف.

كما واصلت Dynacom هذا العام توسيع طلباتها من ناقلات VLCC لدى هينغلي للصناعات الثقيلة. ففي أغسطس، أضاف مالك السفن هذا 4 طلبات جديدة لناقلات VLCC؛ وقبل هذه الدفعة الجديدة من الطلبات الثمانية، كان برنامج بناء ناقلات VLCC الخاص به لدى هينغلي للصناعات الثقيلة قد بلغ 20 ناقلة على الأقل، منها 4 ناقلات سُلّمت بالفعل.