قناة بينغلو تحقق وشيك الملاحة الملاحية: استكمال الاستعدادات للرحلة الأولى لعدة خطوط ملاحية جديدة للنقل النهري-البحري والشحن العابر للحدود

أخبار ar.wedoany.com، غداً (16) تفتتح الملاحة في قناة بينغلو، وهي أول مشروع قناة ملاحية يربط الأنهار بالبحار يُنشأ بتنسيق على المستوى الوطني منذ تأسيس جمهورية الصين الشعبية.

وصول قطارات النقل متعدد الوسائط إلى الميناء، ورسوّ جميع سفن النقل النهري-البحري، واستكمال الاستعدادات للرحلة الأولى لعدة خطوط ملاحية جديدة للنقل النهري-البحري والشحن العابر للحدود، كل ذلك يشير إلى أن الممر اللوجستي الحديث الذي يربط منطقة الجنوب الغربي بالبحار وبآسيان على وشك الاكتمال على طول الخط.

هذا القطار القادم من ليوتشو يدخل ببطء إلى منطقة خدمة ليوجينغ في ميناء نانينغ حيث نتواجد الآن، وبعد افتتاح الملاحة في قناة بينغلو، سينقل حمولته عبر سفن النقل النهري-البحري مباشرة إلى ميناء يانغبو في هاينان.

هذه الشحنة المكونة من عشرة حاويات من الأسمنت الخاص المرسلة من ليوتشو هي واحدة من أولى شحنات التخزين المسبق لقناة بينغلو، وهذه مجرد البداية.

كونغ فان تشيانغ، نائب المدير العام لمجموعة قوانغشي يوفنغ المحدودة: نتوقع أن نصدّر سنوياً مئات الآلاف من الأطنان من الأسمنت عبر قناة بينغلو، وهذه المرة وفّرنا عبر النقل المائي أكثر من عشرة أيام، وعلى صعيد تكاليف نقل الأسمنت وحده يمكننا توفير مئات الآلاف من اليوانات سنوياً.

أصحاب البضائع الذين أجروا مثل هذه الحسابات ليسوا شركة واحدة فقط، فعدد كبير من شركات التجارة الخارجية في عمق الجنوب الغربي ينتظر افتتاح القناة، وقد بدأت أعداد متزايدة من سفن الشحن في الوصول تباعاً.

كما ترسو في ميناء نانينغ السفينة "بيغانغ نانينغ بورون"، وهي المرة الأولى التي ترسو فيها سفينة شحن دولية في ميناء نانينغ.

دخول هذه السفينة التجارية التي ترفع علم بنما بحمولة 4443 طناً يمثل اختراقاً تاريخياً لوصول سفن الشحن البحري التجارية من موانئ خليج بيبو مباشرة إلى ميناء نانينغ النهري، كما يعلن التشكّل الرسمي لمنظومة ضمان الشحن الخارجي والملاحة النهرية-البحرية المباشرة في ميناء نانينغ. وبالاعتماد على منظومة العمليات المتكاملة في المنطقة المينائية، فإن الخط المباشر "ميناء نانينغ – ميناء كان ثو الفيتنامي" على وشك الانطلاق في رحلته الأولى.

في يد المراسل قائمة بضائع مقدمة من الجمارك المحلية. يمكن القراءة منها أن السفينة "بيغانغ نانينغ بورون" تحمل بضائع تشمل مواد بناء ومواد كيميائية أولية من سيتشوان وتشونغتشينغ وقوانغشي المحلية، بالإضافة إلى قطع غيار سيارات وولينغ المرسلة من ليوتشو. تُنقل هذه البضائع من عمق الجنوب الغربي عبر خطوط السكك الحديدية الرئيسية إلى ميناء نانينغ، ثم عبر قناة بينغلو إلى ميناء كان ثو الفيتنامي، محققةً بذلك النقل النهري-البحري المباشر.

لم تفتح قناة بينغلو فقط الممر النازل لتصدير بضائع الجنوب الغربي بحراً، بل فتحت أيضاً مساراً عالي الكفاءة لإدخال المواد الخام الكبيرة من الخارج إلى القواعد الصناعية في الجنوب الغربي. السفينة "يونغهاي 668" الراسية حالياً في ميناء تشينتشو تحمل سماد البوتاس المستورد من لاوس، والذي وصل إلى ميناء تشينتشو عبر الشحن البحري من فيتنام. وستتجه لاحقاً إلى محور ماداو، ثم عبر قناة بينغلو مباشرة إلى رصيف بيغانغ في قويغانغ.

هوانغ جيان تاو، نائب المدير العام الدائم لقسم التسويق في شركة سينوترانس قوانغشي المحدودة: بعد افتتاح الملاحة في قناة بينغلو، نتوقع أن تحقق لنا هذا العام حجم مناولة جديداً للنقل النهري-البحري لا يقل عن 2 مليون طن، ولا يقل عن 10 ملايين طن العام المقبل، كما تفتح ممراً جديداً لعملائنا في الجنوب الغربي.

لترسيخ أسس التشغيل المنتظم بعد افتتاح الملاحة في القناة، بدأ تنظيم مصادر البضائع قبل عام كامل.

تشين تشن تشيانغ، نائب المدير العام الدائم لشركة بيغانغ اللوجستية قوانغشي المحدودة: زار فريقنا يوننان وقويتشو وسيتشوان وتشونغتشينغ وغيرها، بالإضافة إلى مواقع محلية في قوانغشي، وقمنا بزيارة ما يقرب من 200 شركة. في الوقت الحالي، احتياطي مصادر البضائع لقناة بينغلو كافٍ نسبياً، كما تتطلع هذه الشركات بشدة إلى المزايا الملموسة التي سيجلبها لها افتتاح قناة بينغلو.