أخبار ar.wedoany.com، حققت آلة حفر الأنفاق الصخرية المفتوحة (Open-type TBM) التي يبلغ قطرها 9 أمتار، والمملوكة لشركة مجموعة "سي آر سي سي هاي إكويبمنت" المحدودة (CRCHI)، رقماً قياسياً في التقدم الشهري بلغ 304 أمتار في 22 مايو، وذلك في القطاع السابع من مشروع نفق سكة حديد تشنتشون-سوكتشو في كوريا الجنوبية، متجاوزة بذلك هدف "PROJECT 300" الذي وضعه مالك المشروع. وترى شركة CRCHI أن هذا الإنجاز يمثل معياراً جديداً للكفاءة في أعمال حفر الأنفاق الميكانيكية في البلاد.

كما سجلت هذه الآلة رقماً قياسياً في التقدم اليومي الأقصى بلغ 24 متراً، والتقدم الأسبوعي بلغ 114 متراً أثناء عملية الحفر. ووفقاً للتقارير، فإن هذا المستوى من التقدم الشهري يقارب ضعف الرقم القياسي السابق لحفارات TBM المماثلة في كوريا الجنوبية، ويضعه في طليعة معدلات التقدم الشهري لمشاريع TBM في البلاد.

يبلغ أقصى قطر حفر لهذه الآلة، المصممة لحفر الصخور الصلبة، 9 أمتار، ويبلغ طولها الإجمالي حوالي 120 متراً، ووزنها الإجمالي 1651 طناً، وقوتها المركبة 5100 كيلوواط. أثناء عملية البناء، تواجه آلة TBM أنواعاً متعددة من التكوينات الجيولوجية المعقدة مثل البورفير الكوارتزي، والتوف، والجرانيت، حيث تصل أقصى مقاومة للضغط للصخور إلى 280 ميغاباسكال. وأشارت CRCHI إلى أن الآلة خضعت للعديد من التحسينات التصميمية لتناسب بيئة الصخور الصلبة، وقد حفرت بأمان مسافة 3710 أمتار حتى الآن.

تعزو شركة "سي آر سي سي هاي إكويبمنت" هذا الأداء التشغيلي إلى استقرار تشغيل الآلة، وكفاءة الحفر، والدعم الفني من فريق الخدمة الميدانية. وأفادت الشركة أن فريق الخدمة يتعاون بشكل وثيق مع جميع الأطراف المعنية بالمشروع لضمان الحفاظ على أداء موثوق للآلة، مما يساهم في دفع أهداف المشروع قدماً.

يعد خط سكة حديد تشنتشون-سوكتشو مشروعاً للبنية التحتية للسكك الحديدية الرئيسي في كوريا الجنوبية، ويهدف إلى تحسين الروابط البنية التحتية بين منطقة العاصمة والساحل الشرقي.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com