أخبار ar.wedoany.com، أعلنت الوكالة الوطنية للطرق في جنوب أفريقيا (South African National Roads Agency Limited - Sanral)، وهي مؤسسة شبه حكومية، أن أعمال تطوير وتحديث الطريقين السريعين N2 وN3 والجسور العلوية في مقاطعة كوازولو-ناتال تسير قدماً.

وأوضحت الوكالة أن مشروع تطوير طريق N2 يشمل 11 مشروعاً فرعياً باستثمارات إجمالية تبلغ 19 مليار راند، بينما يتضمن تطوير طريق N3 16 مشروعاً فرعياً باستثمارات إجمالية تبلغ 33 مليار راند. وتهدف جميع هذه المشاريع إلى توفير سعة طريق كافية للثلاثين عاماً القادمة.

وكشف دودلي مبامبو (Dudley Mbambo)، المسؤول عن مقاطعة كوازولو-ناتال في "سانرال"، أن مشروع N3 سيغطي مسافة 55 كيلومتراً، بينما سيغطي مشروع N2 مسافة 80 كيلومتراً. وستعمل عملية التطوير على تحسين كفاءة النقل اللوجستي والتنقل اليومي من خلال توسيع السعة، وتعديل المنحدرات الشديدة، وإعادة تصميم التقاطعات الخطرة، مما يجعل الطرق السريعة أكثر أماناً. وهذا الأمر بالغ الأهمية بالنسبة لطريق N3 السريع، كونه يربط بين أكثر الموانئ ازدحاماً في جنوب أفريقيا ومنطقة غاوتنغ الاقتصادية، ويتحمل أعلى حركة شحن بري في البلاد.

وقال مبامبو: "باعتبارها مكوناً أساسياً في مشاريع التكامل الاستراتيجي، فإن هذه التطويرات المستهدفة على ممر N3 ستؤدي إلى تقليص كبير في زمن النقل، وخفض تكاليف تشغيل المركبات، وتعزيز التدفق المستقر للبضائع بين ديربان وغاوتنغ."

ولتحقيق هذه التحسينات، يلزم تنفيذ العديد من مشاريع البناء. وتعمل هذه المشاريع على خلق فرص عمل مباشرة، مع دعم المؤسسات الصغيرة والمتوسطة والصغيرة جداً (SMMEs). ويتم تخصيص ما لا يقل عن 30% من قيمة العقود لهذه المؤسسات، بينما يُشترط إنفاق ما بين 8% إلى 10% حصراً على توظيف العمالة المحلية. وقد تم إدراج هذه الأهداف بوضوح في العقود كالتزامات على المقاولين، مع فرض غرامات في حال عدم الوفاء بها. وأشار مبامبو إلى أنه في جميع المشاريع المنجزة على ممر N3، تم تجاوز أهداف توظيف العمالة المحلية ودعم المؤسسات الصغيرة والمتوسطة والصغيرة جداً.

وأوضح أن أعمال الحفر وطبقات الرصف ستُدرج ضمن حزمة أعمال البناء، والتي تشمل تصنيع وتركيب طبقات الإسفلت والخرسانة. وتشمل أعمال البناء الأخرى تطوير الجسور العلوية، بالإضافة إلى هدم وإعادة بناء عدد من الجسور.

وذكر مبامبو أن تطوير طريقَي N2 وN3 سيُقلل من الاختناقات المرورية الرئيسية، حيث أن توسيع حارات السير في الاتجاهين سيسمح بتدفق مروري أكثر سلاسة. كما أن تعديلات المسار ستُقلل من عدد أعطال وحوادث المركبات الثقيلة، مما يُخفف الازدحام على الطرق السريعة ويُمكن الشاحنات من الحفاظ على سرعة ثابتة. وأشار إلى أنه من خلال تحسين وتحديث الجسور العلوية، يمكن القضاء على أنماط المرور المتضاربة وتحسين إمكانية الوصول، بالإضافة إلى ضمان دخول وخروج أكثر أماناً وسرعة. وستساهم هذه المشاريع أيضاً في خفض التكاليف على شركات الخدمات اللوجستية - نتيجة لانخفاض الحوادث والإصابات وتقليص زمن الرحلات - مع تعزيز القدرة التنافسية العالمية للبلاد.

وحتى الشهر الماضي، كان هناك ستة مشاريع قيد الإنشاء على ممر N3 ومشروعان على طريق N2، بينما تم الانتهاء من ثلاثة مشاريع على ممر N3. كما يجري تنفيذ برنامج صيانة دورية للطرق لمعالجة الحفر والبنية التحتية للطرق المتضررة. واختتم مبامبو قائلاً: "تُنفذ مشاريع الصيانة الدورية للطرق على جميع أجزاء شبكة الطرق الوطنية، بما في ذلك N2 وN3. بالإضافة إلى ذلك، تنفذ 'سانرال' مشاريع إعادة رصف لضمان سلامة البنية التحتية ومتانة الأسطح."

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com