أخبار ar.wedoany.com، بدأت شركة "ماريتايم بارتنرز" (Maritime Partners) الأمريكية، المالكة للسفن، تشغيل زورق الدفع المُنشأ حديثًا "إم/في لولو هاميلتون" (M/V Lulu Hamilton)، والذي تم بناؤه بواسطة شركة "إف إم تي لبناء السفن والإصلاح" (FMT Shipyard & Repair) في هارفي بولاية لويزيانا.
يتميز زورق الدفع، البالغ قوته 1,600 حصان، بنظام دفع ثنائي المروحة، مدعومًا بمحركين من طراز "ميتسوبيشي S6R2-Y3" (Mitsubishi S6R2-Y3) من الفئة Tier 3، تبلغ قدرة كل منهما 803 أحصنة عند سرعة دوران 1,400 دورة في الدقيقة. كما تم تركيب مجموعتي مولدات بقدرة 65 كيلووات، مقدمة من شركة "لابورد برودكتس" (Laborde Products)، لتوفير الطاقة المساعدة لعمليات السفينة.
صُمم زورق "لولو هاميلتون" خصيصًا للخدمة النهرية، ليجسد استراتيجية "ماريتايم بارتنرز" المستمرة في بناء سفن موثوقة تعتمد على منصات معدات مجربة. ومن خلال الحفاظ على اتساق أنظمة الدفع والطاقة الكهربائية على متن السفينة، تستطيع الشركة توفير سفن مألوفة للمشغلين ومناسبة للاستخدام طويل الأمد.
وقال كريس ميلر (Chris Miller)، مدير المشاريع الجديدة في "ماريتايم بارتنرز": "كل سفينة نضيفها إلى أسطولنا تُبنى على أساس الموثوقية طويلة الأمد. الهدف هو تزويد العملاء بمعدات يمكنهم استخدامها بثقة. إن وجود منصة متسقة في أنظمة الدفع والطاقة الكهربائية على متن السفينة يساعد في دعم هذا النهج."
قدمت شركة "لابورد برودكتس" المحركات الرئيسية ومجموعات المولدات، وتعاونت مع "ماريتايم بارتنرز" وشركة "إف إم تي لبناء السفن والإصلاح" طوال المشروع. وقد راعى اختيار حزمة الدفع والطاقة المساعدة ظروف تشغيل السفينة بالإضافة إلى الاتساق مع باقي أسطول الشركة.
وأضاف برادلي ماتي (Bradley Matte)، مدير المبيعات الإقليمي لساحل الخليج في "لابورد برودكتس": "لا يزال محرك S6R2 منصة مجربة للتطبيقات النهرية. بالنسبة لسفن مثل لولو هاميلتون، فإنه يوفر حلاً بسيطًا وموثوقًا يدعم العمليات والصيانة طويلة الأمد."
