أخبار ar.wedoany.com، مع انطلاق فعاليات مهرجان التسوق 618، تقترب ذروة الطرود البريدية اليومية من 500 مليون طرد، مما يضع أنظمة الفرز والنقل تحت اختبار التشغيل المستمر عالي الكثافة. وقد قدمت شركة يونغلي لأحزمة النقل حلاً تقنياً متكاملاً لتحسين استقرار معدات النقل اللوجستي وخفض استهلاك الطاقة، بدءاً من أحزمة النقل المرنة وصولاً إلى الأسطوانات الكهربائية الموفرة للطاقة المرفقة بها.
في خطوط الفرز اللوجستي، تكون أحزمة النقل التقليدية المصنوعة من مادة PVC متعددة الطبقات عرضة لخطر الانحراف أو التفكك الطبقي. يعتمد حزام النقل المرن من يونغلي على تقنية البثق بالبولي يوريثان النقي، مما يحقق بنية متجانسة خالية من القماش ومن البولي يوريثان النقي، مما يمنع فعلياً أي احتمال للتفكك الطبقي أو ظهور القماش، ويحقق تشغيلاً بدون صيانة. يستخدم هذا الحزام المرونة المنتظمة للمادة نفسها لتصحيح الانحراف تلقائياً، مما يقلل من التدخل البشري؛ ويمكن تركيبه على أسطوانات كهربائية بقطر لا يقل عن 50 مم، مما يجعل المعدات أكثر إحكاماً ويقلل من ضوضاء التشغيل. بفضل هيكله المرن بالكامل، تكون مقاومة الانحناء صفراً تقريباً، مما يقلل من استهلاك الطاقة في النظام بنسبة تتراوح بين 10% و15%. يُستخدم هذا المنتج بشكل رئيسي في الأقسام الفردية من الأنظمة اللوجستية التي تتطلب مرونة عالية وضوضاء منخفضة وتشغيلاً بدون صيانة، مثل مناطق الدمج والتفريغ والنقل لمسافات قصيرة أو تلك التي تتضمن حركات بدء وإيقاف.
يركز الحل المتكامل لحزام النقل الموفر للطاقة ES من يونغلي والأسطوانة الكهربائية من علامتها التجارية كوتيك على معالجة مشكلات استهلاك الطاقة وتكاليف التشغيل في المراكز اللوجستية. يحقق حزام ES الموفر للطاقة طبقة انزلاق دائمة عن طريق إضافة مواد تشحيم خاصة إلى النسيج السفلي، مما يقلل من معامل الاحتكاك بين الحزام وسطح الانزلاق بنحو 50%، ويحافظ على ثباته حتى بعد الاستخدام الطويل. في اختبار استهلاك الطاقة الفعلي لمدة 8 ساعات، يمكن لهذا المنتج خفض استهلاك الطاقة بنسبة 50% مع تمكين الناقل من استخدام محرك أصغر لنفس الطول، أو تحقيق مسافة نقل أطول بنفس قوة الدفع. لا يتطلب استبدال حزام ES الموفر للطاقة تغيير أي مكونات أخرى في المعدات.
تظهر الحالات العملية أنه في خط تعبئة المشروبات في قوانغتشو لأحد كبار تجار التجزئة الإلكترونيين، تجاوزت ذروة الحمولة طنين، مما أدى إلى مشاكل في انزلاق الحزام وعدم القدرة على الحركة أثناء حركات البدء والإيقاف وتراكم الطرود الشديد. بعد استبدال الأسطوانة من سلسلة كوتيك 165/217 ذات المغناطيس الدائم المتزامن مع حزام يونغلي ES أو الحزام المرن، تم تحقيق تشغيل مستقر لمدة شهرين، مما حل مشاكل الانزلاق في الدوران الفارغ وظروف التشغيل الثقيلة المتكررة. في خط طوله 15 متراً في تشينغداو لأحد كبار تجار التجزئة الإلكترونيين، كان النظام الأصلي يستخدم محركاً غير متزامن بقدرة 3 كيلوواط، مما أدى إلى استهلاك كبير للطاقة؛ بعد استبداله بأسطوانة من سلسلة كوتيك ذات المغناطيس الدائم المتزامن بقدرة 3 كيلوواط مع حزام ES الموفر للطاقة، وبعد تجربة مقارنة لاستهلاك الطاقة استمرت 36 يوماً، تم الحفاظ على توقيت البدء والإيقاف ثابتاً، وتم توفير 178.88 كيلوواط ساعة من الكهرباء، بفعالية توفير طاقة بلغت 39.46%.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
