أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة طيران ألاسكا (Alaska Airlines) تحديث مقصورة أسطولها بالكامل الذي يضم أكثر من 200 طائرة من طراز بوينغ 737، حيث عادت آخر طائرة إلى الخدمة الأسبوع الماضي بتكوين مقاعد جديدة فاخرة. انطلقت هذه المهمة في عام 2024، وأنجز الفريق عملية التجديد السريع لجميع الطائرات بمعدل طائرة واحدة كل ثلاثة أيام.
بعد التحديث، زاد عدد مقاعد الدرجة الأولى في طائرات بوينغ 737-800 و737 MAX 8 من 12 إلى 16 مقعداً، كما ارتفع عدد مقاعد الدرجة الممتازة في طائرات 737-900ER و737 MAX 9 من 24 إلى 30 مقعداً. جميع المقاعد في كل طائرة مزودة بحوامل أجهزة مدمجة جديدة، مما يعزز تجربة السفر بغض النظر عن درجة المقصورة.
المقاعد الجديدة مزودة بمنافذ شحن USB-C عالية الطاقة، أعيد تصميم موقعها لتكون أكثر سهولة في الاستخدام. تم استبدال التنجيد الداخلي للمقصورة بجلد جديد وسجاد جديد. يمكن لركاب الدرجة الممتازة الاستفادة من بطاقات تخزين مخصصة لحل مشكلة مساحة الرفوف العلوية. تأتي هذه الإجراءات ضمن خطة توحيد وتحديث الأسطول.
يأتي برنامج التجديد هذا بعد اندماج شركة طيران ألاسكا مع شركة طيران هاواي (Hawaiian Airlines) وإدخال طرازات جديدة من 737 MAX. تعمل طيران ألاسكا أيضاً على تنفيذ خطة لاحقة لأسطول الطائرات عريضة البدن، بما في ذلك طائرات إيرباص A330 التي تشغلها طيران هاواي. أعلن كريستوفر ديلا روزا (Christopher Dela Rosa)، المدير التنفيذي لدعم أسطول طيران ألاسكا ومنتجات المقصورة، عن اكتمال التجديد، وأشار في منشور على لينكد إن إلى أن فريقاً صغيراً عمل بجد خلال الـ 650 يوماً الماضية، ومع عودة الطائرة رقم N562AS إلى الخدمة، أصبح العمود الفقري للأسطول جاهزاً لجدول رحلات الصيف المزدحم.
يساعد تحسين مقصورات الرحلات الداخلية شركة طيران ألاسكا على زيادة الإيرادات، نظراً لارتفاع حصة التذاكر ذات الهوامش الربحية العالية في الرحلات القصيرة. يدعم تعديل هيكل الأسطول عملية الاندماج مع طيران هاواي، ويستعد الأسطول الجديد لتوسيع الخدمات الدولية. مع تعافي إنتاج بوينغ من الأزمة، تواصل طيران ألاسكا زيادة طلبياتها من طائرات 737 MAX. سيساعد التجديد الواسع النطاق لمقصورة الطائرات ضيقة البدن في الحفاظ على ولاء العملاء على الخطوط الحالية من خلال الميزات الجديدة، مما يمكن الشركة من الاحتفاظ بقاعدة عملائها الأساسية في ظل المنافسة.
تقوم طيران ألاسكا بتطوير مركزها في مطار سياتل-تاكوما الدولي (SEA)، وتخطط لإضافة 12 وجهة دولية جديدة بحلول عام 2030، وذلك بفضل النمو المستمر لأسطولها من الطائرات عريضة البدن.
بعد اكتمال تجديد المقصورة، ستوفر طائرات 737 القديمة تجربة موحدة للمسافرين، تتوافق مع طائرات 737 MAX 8 وMAX 9 الأحدث وطائرات MAX 10 القادمة. أعلنت طيران ألاسكا في أوائل عام 2026 عن زيادة طلبياتها من طائرات بوينغ 787 دريملاينر و737 MAX 10، حيث طلبت 105 طائرة من أطول طراز MAX، ومن المتوقع أن يحصل هذا الطراز على الشهادة هذا العام، على أن يبدأ التسليم في عام 2027. يتأخر تسليم طائرات 737 MAX الجديدة بسبب مشاكل الإنتاج في بوينغ؛ ويضمن تحديث مقصورة الطائرات ضيقة البدن القديمة حصول المسافرين على تجربة سفر متطابقة تقريباً على متن الطائرات المختلفة، مما يحقق تلبية احتياجات استراتيجية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
