أخبار ar.wedoany.com، تُعد الخطوط الجوية البريطانية (British Airways) أكبر شركة طيران أوروبية في مجال الرحلات الطويلة، وتحظى بمكانة راسخة بصفتها عضواً في تحالف "عالم واحد" (oneworld). وفقاً لبيانات Cirium Diio، تشغّل الشركة حالياً ما معدله 90 رحلة جوية طويلة المدى يومياً من مطاري لندن هيثرو (LHR) وغاتويك (LGW)، بزيادة نسبتها 2% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وقد ساهم في هذا النمو افتتاح واستئناف عدة مسارات، بما في ذلك أول رحلة من LHR إلى سانت لويس، كما ستستأنف الشركة رحلاتها من LGW إلى كولومبو في وقت لاحق من هذا العام.
استناداً إلى بيانات OAG، يُظهر تحليل الرحلات المباشرة للخطوط الجوية البريطانية في الفترة من يوليو 2026 إلى مارس 2027 (تعكس البيانات الوضع المعروف حتى 16 يونيو، وهي قابلة للتغيير) أن أطول مدة زمنية للرحلة تبلغ 15 ساعة و35 دقيقة، وتتوافق مع المسار من LHR إلى سانتياغو. تبلغ مسافة هذه الرحلة في اتجاه واحد 6281 ميلاً بحرياً (11632 كيلومتراً)، وتُشغّل بواسطة طائرات بوينغ 787-9 بسعة 215 و216 مقعداً بمعدل 3 إلى 4 رحلات أسبوعياً (الطراز ذو 215 مقعداً مزود بمقاعد Club World الجديدة). كانت الخطوط الجوية البريطانية تخدم العاصمة التشيلية سابقاً عبر محطة توقف في بوينس آيرس حتى عام 2000 باستخدام طائرات 747-400، ولم تكن هناك رحلات على هذا المسار بين عامي 2001 و2016، ثم استؤنفت الرحلات المباشرة في عام 2017.
تشمل المدة الزمنية للرحلة وقت التحرك على المدرج في طرفي المسار، ووقت الطيران، وفترات التأخير القصيرة، وتعكس استخدام الفترات الزمنية، وتُقاس من "إزالة الحاجز إلى وضع الحاجز" (أو من الموقف إلى الموقف، أو من بوابة الصعود إلى بوابة الصعود)، بهدف الموازنة بين جداول زمنية تنافسية وارتفاع معدل استغلال الطائرات وموثوقيتها العالية. بسبب إغلاق المجال الجوي الروسي، تضطر الخطوط الجوية البريطانية إلى التحويل في عدة مسارات، مما يؤدي إلى إطالة زمن الرحلة. على سبيل المثال، بلغت أطول مدة زمنية للرحلة من مطار شنغهاي بودونغ الدولي (PVG) إلى LHR الآن 15 ساعة و5 دقائق، بينما كانت أطول مدة زمنية للرحلة في السنوات الأربع السابقة لاندلاع الحرب في أوكرانيا 13 ساعة و5 دقائق فقط، والآن تسير الرحلات في كلا الاتجاهين عبر آسيا الوسطى ومنطقة القوقاز. في المقابل، فإن شركتي الخطوط الجوية الصينية وشرق الصين اللتين تشغّلان أيضاً رحلات بين PVG وLHR أو LGW، تعبران بالفعل المجال الجوي الروسي، ولا تتجاوز المدة الزمنية لرحلاتهما 12 ساعة و45 دقيقة، مما يعني انخفاض تكاليف التشغيل وميزة تنافسية.
الرحلات المباشرة من الثانية إلى الخامسة من حيث الطول للخطوط الجوية البريطانية هي على التوالي: الثانية – العودة من PVG إلى LHR، بأطول مدة زمنية 15 ساعة و5 دقائق، رحلة يومية واحدة بطائرة بوينغ 787-9؛ الثالثة – العودة من طوكيو هانيدا إلى LHR، بأطول مدة زمنية 15 ساعة، رحلتان يومياً (طائرة بوينغ 777-200ER اعتباراً من أكتوبر، وقبل أكتوبر وفي مارس تستأنف بطائرتي بوينغ 787-9 وA350-1000)؛ الرابعة – العودة من هونغ كونغ إلى LHR، بأطول مدة زمنية 14 ساعة و45 دقيقة، رحلة يومية واحدة بطائرة A350-1000؛ الخامسة – العودة من سنغافورة إلى LHR، بأطول مدة زمنية 14 ساعة و40 دقيقة، رحلتان يومياً (تستأنف طائرة إيرباص A380 في سبتمبر)، بالإضافة إلى طائرتي بوينغ 777-300ER وبوينغ 787-9 (قبل أكتوبر وفي مارس)، حيث تواصل طائرتا 777/787 الرحلات إلى سيدني. (حتى عند الإحصاء مرة واحدة فقط، بناءً على المعلومات المعروفة حتى 16 يونيو، وهي قابلة للتغيير.)
سادس أطول مسار مباشر للخطوط الجوية البريطانية هو العودة من مطار كوالالمبور الدولي (KUL) إلى LHR، بأطول مدة زمنية 14 ساعة و5 دقائق، وتُشغّل يومياً بطائرة بوينغ 787-9 بسعة 215 و216 مقعداً. من المقرر أن يمتد هذا المسار في يناير المقبل إلى مطار ملبورن (MEL)، وإذا تم حساب الرحلات المباشرة والمتوقفة معاً، سيصبح ثاني أطول مسار إجمالي للخطوط الجوية البريطانية. آخر مرة خدمت فيها الشركة ولاية فيكتوريا كانت في عام 2006. كما ستُطلق شركة فين إير، العضو في تحالف "عالم واحد"، قريباً رحلات إلى MEL، وستقدم كانتاس مرة أخرى خدمة MEL-بيرث-LHR بنفس رقم الرحلة. المسارات من السابع إلى العاشر هي على التوالي: العودة من بانكوك إلى LGW (أطول مدة زمنية 13 ساعة و20 دقيقة، من 3 إلى 6 رحلات أسبوعياً بطائرة بوينغ 777-200ER)؛ العودة من موريشيوس إلى LGW (أطول مدة زمنية 12 ساعة و35 دقيقة، 3 رحلات أسبوعياً بطائرة بوينغ 777-200ER)؛ العودة من كيب تاون إلى LHR (أطول مدة زمنية 12 ساعة و10 دقائق، من 1 إلى 3 رحلات يومياً بطائرات A350-1000 وبوينغ 777-200ER وبوينغ 777-300ER وبوينغ 787-9)؛ من LHR إلى مكسيكو سيتي (أطول مدة زمنية 12 ساعة، من 5 رحلات أسبوعياً إلى رحلة يومية واحدة بطائرة بوينغ 787-9).
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
