شركة كانتاس تكشف عن تصميم مقصورة طائرة A350-1000ULR، 238 مقعدًا وأول رحلة في 2027

أخبار ar.wedoany.com، أكدت شركة كانتاس أن مطار لندن هيثرو (LHR) سيكون الوجهة الأولى لخطتها "مشروع شروق الشمس" (Project Sunrise) للرحلات فائقة المدى، وكشفت عن تفاصيل تصميم مقصورة طائرة إيرباص A350-1000ULR المخصصة لهذا المسار.

تحتوي الطائرة على 238 مقعدًا فقط، وهو ما تصفه كانتاس بأنه "أدنى كثافة مقاعد على الإطلاق في أي طائرة A350 حول العالم"، بهدف توفير مساحة أكبر للمسافرين. وأوضحت كانتاس أن أبحاث المقصورة استمرت لعقد من الزمن، وتم إجراؤها بالتعاون مع مركز تشارلز بيركنز (Charles Perkins Centre) التابع لجامعة سيدني، ومكتب كاون للتصميم (Caon Design Office)، وشركاء تقنيين آخرين.

وقالت كانتاس: "على متن طائرة A350-1000ULR بأكملها، تم تصميم المقاعد والإضاءة وخدمات الطعام والصحة كوحدة متكاملة، لمساعدة الركاب على الراحة والتمدد عند الحاجة، والشعور بالانتعاش عند الوصول". وتضم منطقة العافية (Wellbeing Zone) الواقعة بين درجة السياحة الممتازة والدرجة الاقتصادية ألواحًا جدارية منحوتة، ومقابض تمدد مدمجة، وبرامج تمارين موجهة على الشاشات، ومحطات لتعبئة المياه.

تحتوي منطقة الدرجة الأولى على ستة أجنحة مغلقة بتوزيع 1-1-1، ويضم كل جناح سريرًا مستقلًا بطول 80 بوصة قابلًا للتمدد بالكامل، وكرسي بذراعين قابلًا للإمالة بشكل مستقل، ومساحة عمل وتناول طعام مرنة لشخص واحد أو شخصين، وخزانة ملابس كاملة الطول، ومناطق تخزين شخصية متعددة.

يمكن برمجة الإضاءة في كل جناح وفقًا لإيقاع الساعة البيولوجية للراكب، وتحتوي الأجنحة على لوحة رقمية خارجية للتواصل السري مع طاقم الطائرة. وأوضحت كانتاس: "خضعت أجنحة الدرجة الأولى الجديدة لاختبارات توزيع ضغط نقاط التلامس لعدة أشهر، مما أدى إلى تصنيع مراتب إسفنجية متعددة الطبقات مصممة خصيصًا لتوزيع الضغط الأمثل".

تحتوي درجة رجال الأعمال على 52 جناحًا، جميعها بتوزيع 1-2-1. وهذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها كانتاس أبوابًا منزلقة في أجنحة درجة رجال الأعمال لزيادة الخصوصية، مع وجود حواجز قابلة للتعديل بين المقاعد المتناوبة في المنتصف.

يشمل كل جناح في درجة رجال الأعمال سريرًا بطول 80 بوصة قابلًا للتمدد بالكامل، وطاولة طعام كبيرة وسطح عمل، بالإضافة إلى خيارات تخزين إضافية. وأضافت كانتاس أن درجة رجال الأعمال ستوفر مرونة في أوقات تناول الطعام، مما يسمح للركاب بتناول وجباتهم في فترات زمنية محسنة علميًا، مع إضاءة خافتة في فترات زمنية محسنة للمساعدة على النوم.

تتسع درجة السياحة الممتازة لـ 40 مقعدًا بتوزيع 2-4-2، ويتميز كل مقعد بنظام دعم مريح للساق والربلة، ومسند رأس مجنح بعرض 8 بوصات للخصوصية. وأكدت كانتاس أن هذه هي "المسافة الأكثر سخاءً بين المقاعد" في جميع طائراتها، وتم تطوير نظام إسفنجي مخصص متعدد الطبقات لهذه المقصورة بعد نمذجة مريحة واختبارات توزيع الضغط.

تحتوي الدرجة الاقتصادية على 140 مقعدًا بتوزيع 3-3-3، وتوفر "مسافة إجمالية أكثر سخاءً بين المقاعد مقارنة بأي طائرة كانتاس حالية". تستخدم المقاعد نظام إسفنجي مخصص متعدد الطبقات، مع تنجيد من الصوف المنسوج لتحسين التهوية والتحكم في درجة الحرارة أثناء الرحلات الطويلة.

تقع منطقة "بلس" في الدرجة الاقتصادية في الجزء الأمامي من المقصورة، وتوفر المقاعد مسافة 34 بوصة بينها، وأولوية الصعود إلى الطائرة، وأولوية استخدام مساحة الأمتعة العلوية. وقالت فانيسا هدسون (Vanessa Hudson)، الرئيسة التنفيذية لشركة كانتاس: "أتاحت لنا خطة 'مشروع شروق الشمس' فرصة إعادة التفكير في كل جانب من جوانب تجربة السفر على متن الطائرة". وأشارت إلى أن فريق البحث صمم التجربة بناءً على الاحتياجات العلمية للجسم أثناء الرحلات الطويلة، لتمكين الركاب من الوصول في أفضل حالة. ويجري حاليًا إجراء المزيد من التجارب على العملاء واختبار ميزات المقصورة الجديدة، استعدادًا للرحلات الأولى في عام 2027.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com