أخبار ar.wedoany.com، ستقوم شركة سيمنز للنقل (Siemens Mobility) بتوريد قطارات هجينة تعمل بالبطارية من طراز Mireo Plus B لشبكة السكك الحديدية الإقليمية في شمال الراين-وستفاليا (Northern Westphalia)، على أن تدخل الخدمة في ديسمبر 2029، لتحل محل قطارات الديزل بما في ذلك الأجزاء غير المكهربة من الخطوط. يأتي هذا الطلب من شركة Rock Rail وهيئة النقل الإقليمية Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)، وتتولى سيمنز أيضاً أعمال الصيانة الشاملة للأسطول، بهدف تحقيق توفر شبه مستمر للقطارات.
يجمع برنامج الصيانة بين الأعمال الوقائية والتصحيحية، بالاعتماد على المنصة الرقمية Railigent X للمراقبة الآنية القائمة على الحالة الفعلية. وأوضحت سيمنز أن بيانات القطارات تُحلل قبل دخولها ورش الصيانة، مما يساهم في تقليل وقت التوقف، ويتم جدولة أعمال الصيانة وفقاً للحالة الفعلية لكل مكون. وأشار إلمار زايلر (Elmar Zeiler)، الرئيس التنفيذي لخدمة العملاء في سيمنز للنقل، إلى أن عقود الخدمة طويلة الأجل تُعد عاملاً أساسياً في تحقيق النقل بالسكك الحديدية الموثوق والمستدام، حيث يتولى نموذج الخدمة الشاملة جميع أعمال صيانة أسطول Mireo Plus B. تسحب القطارات التيار الكهربائي من خطوط التماس في الأجزاء المكهربة، وتتحول إلى الدفع بالبطارية عند دخول الخطوط غير المكهربة، مع استعادة الطاقة عبر الكبح. وأعربت كريستيان أوفرمان (Christiane Auffermann)، المديرة العامة لـ NWL، عن أن نموذج الصيانة طويل الأجل يهدف إلى ضمان موثوقية الخدمة الإقليمية، وسيتم الاستثمار الموازي في بناء قدرات الصيانة والخدمة المحلية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
