أخبار ar.wedoany.com، تقود شركة نيسان للسيارات مشروعًا بحثيًا يُعرف باسم "Suite"، حصل على منحة قدرها 10 ملايين جنيه إسترليني من الحكومة البريطانية، بهدف تطوير تقنيات تجعل شحن السيارات الكهربائية أكثر كفاءة واقتصادية، مما يخفض تكاليف الطاقة على المستخدمين ويعزز الاستفادة الأوسع من مصادر الطاقة المتجددة.

يقود المشروع مهندسون من مركز نيسان الأوروبي التقني (Nissan Europe Technical Centre) في كرانفيلد، ويجمع بين ألواح شمسية مدمجة في المركبة، وأنظمة شحن ذكية، وتقنيات الذكاء الاصطناعي، وحلول التفاعل بين المركبة والشبكة الكهربائية (V2G). وسيتم اختبار هذه الابتكارات على سيارة نيسان ليف (Nissan LEAF) الكهربائية بالكامل والمصنعة في بريطانيا، للتحقق من أدائها في ظروف التشغيل الواقعية.

Suite هو اختصار لعبارة "الاستخدام الذكي للتقنيات المتكاملة للمركبات الكهربائية" (Smart Use of Integrated Technology for EVs). يهدف المشروع إلى الجمع بين الإلكترونيات الكهربائية المتقدمة، وإدارة الطلب الذكية، ودمج الطاقة المتجددة في المركبة نفسها، لمواجهة تحديات ارتفاع تكاليف الطاقة للشحن المنزلي والعام.

تمتد الخطة لثلاث سنوات، وتُجرى في إطار مبادرة "Drive35" الحكومية البريطانية البالغة قيمتها 4 مليارات جنيه إسترليني، والتي تديرها وزارة الأعمال والتجارة (Department for Business and Trade)، بالتعاون مع مركز الدفع المتقدم (Advanced Propulsion Centre - APC) في المملكة المتحدة وهيئة الابتكار البريطانية (Innovate UK). وتتولى نيسان تنسيق تحالف يضم عشرة شركاء من الشركات والأوساط الأكاديمية.

تشمل التقنيات المخطط لها ألواحًا شمسية متصلة مثبتة على المركبة. وتتمثل وظيفتها في توفير الطاقة المتجددة للبطارية، مما يزيد من مدى السير لكل شحنة، ويقلل من حاجة المستخدم للاتصال بالشبكة الكهربائية، مما يؤثر إيجابًا على فاتورة الكهرباء المنزلية.

يتضمن المشروع أيضًا نظامًا ذكيًا لإدارة الشحن (Intelligent Charge Management System - ICMS)، يهدف إلى إدارة استهلاك المستخدم للطاقة. سيعمل هذا النظام على تحسين استخدام الطاقة، وإعادة فائض الطاقة المتجددة إلى الشبكة الكهربائية عندما لا تكون المركبة قيد الاستخدام.

اتجاه عمل آخر يتمثل في جهاز شحن آلي ثنائي الاتجاه (Automated Charging Device - ACD) مخصص للاتصال V2G في البيئات الواقعية. يهدف هذا الحل إلى تحسين الوصول إلى الشحن ثنائي الاتجاه، وتوفير تجربة لا تتطلب استخدام اليدين، مع الحفاظ على اتصال المركبة بالشبكة.

تتضمن حزمة التقنيات أيضًا عاكس جر عالي الكفاءة قائم على نيتريد الغاليوم (GaN)، مزود بمساعدة تحكم من الذكاء الاصطناعي. وفقًا لتصور المشروع، ينبغي أن تساعد هذه التقنية السيارات الكهربائية على استخدام الطاقة بكفاءة أكبر، وتوفير أداء عالٍ للمستخدمين بتكلفة أقل.

سيؤدي دمج هذه المكونات في مركبة واحدة إلى الجمع بين الإلكترونيات الكهربائية عالية الكفاءة، وتوليد الطاقة الشمسية على متن المركبة، والشحن الذكي، وقدرات V2G. ستستخدم نيسان وشركاؤها سيارة نيسان ليف الكهربائية الجديدة كمنصة اختبار، لعرض الحل المتكامل في ظروف الاستخدام الفعلية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com