أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة "إير" (AIR) المصنعة للمركبات الجوية الذكية أول رحلة طيران لنموذجها الإنتاجي من طائرة الشحن الجوي الثقيل غير المأهولة (AIR Cargo-Heavy Lift UAS)، والتي تُعد واحدة من أكبر المنصات غير المأهولة في العالم القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL). تبلغ سعة الحمولة القصوى لهذه الطائرة 550 رطلاً، وهي مصممة خصيصًا لمهام لوجستية صعبة تشمل نقل البضائع التجارية، والخدمات اللوجستية في البيئات القتالية، والإمداد عن بُعد، والمساعدات الإنسانية. وقد مكّنتها قدراتها الذاتية المحسّنة ومنطق الطيران المتطور من تنفيذ مهام موثوقة وقابلة للتكرار بأقل تدخل بشري.
أنجزت شركة "بوت أوتو" (Bot Auto) أول عملية نقل شحن تجاري بري بالشاحنات بدون سائق على الإطلاق. امتدت هذه الرحلة لمسافة 230 ميلاً، انطلاقًا من موقف شاحنات "ريجي" (Riggy's Truck Parking) شمال شرق هيوستن، وصولاً إلى محطة "سيف ستوب" (Safe Stop) في هاتشينز بالقرب من دالاس. تُعد هذه الرحلة أول عملية شحن تجاري تقوم بها "بوت أوتو" بدون سائق أمان، وبدون الاعتماد على ردود فعل بشرية عن بُعد منخفضة زمن الوصول، وبدون وجود مراقب داخل الشاحنة. قام شريك الوساطة لشركة "بوت أوتو"، شركة "ريان ترانسبورتيشن" (Ryan Transportation)، بحجز هذه الرحلة الليلية لدعم أحد العملاء الذين كانوا بحاجة ماسة إلى تسليم شحنتهم في الوقت المحدد.
تعاونت مؤسسة "لويدز ريجستر" (Lloyd's Register) مع شركة "أوركا إيه آي" (Orca AI) لتقييم تقنية الملاحة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي في تجربة على متن سفينة فعلية. أجرت مجموعة الخدمات المهنية العالمية هذه التجربة على متن سفينة حاويات تغذية (feeder container ship) استمرت رحلتها خمسة أيام، عبر أكثر الممرات الملاحية ازدحامًا في البحر الأبيض المتوسط، من ميناء "جيويا تاورو" (Gioia Tauro) في إيطاليا إلى ميناء "مارساسكسوك" (Marsaxlokk) في مالطا. اختبرت التجربة أداء النظام في اكتشاف الأهداف بالتعاون مع الرادار ونظام التعريف الآلي (AIS) والمراقبة البصرية. حققت وحدة الرؤية الحاسوبية "سي بود" (SeaPod) من "أوركا إيه آي" دقة بلغت 94% (اكتشاف 635 "إيجابيًا حقيقيًا" من أصل 739 هدفًا) ومعدل استدعاء بلغ 98.6%، مما يعني اكتشافها لجميع الأجسام ذات الصلة تقريبًا. لم تشهد الأنظمة أي توقف خلال الرحلة، مما يشير إلى جدوى اعتماد الذكاء الاصطناعي على نطاق أوسع، وفي نهاية المطاف، تحقيق الملاحة الذاتية للسفن.
قامت الشركة الناشئة في كاليفورنيا "هامبل روبوتيكس" (Humble Robotics) ببناء نموذج أولي لشاحنة كهربائية ذاتية القيادة من الفئة 8 بدون كابينة، مما يُبشر بإمكانية خفض التكاليف وزيادة كفاءة الحمولة. تم تصنيع هذا النموذج الأولي في أقل من ستة أشهر، وهو عبارة عن مقطورة كهربائية قابلة للتخصيص وفقًا للتطبيقات اللوجستية. تستطيع هذه المنصة الكهربائية التكيف مع أنواع البضائع والبيئات اللوجستية والعوائق، وتستخدم واجهة قفل ولف عامة تمكن المشغلين من إطالة المنصة أو تقصيرها. مزودة بمجموعة أجهزة استشعار من المستوى الرابع (L4)، وهي مصممة لنقل الحاويات بين الأرصفة دون أي تدخل بشري.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
