أخبار ar.wedoany.com، خصصت باكستان مخصصات خاصة في خطة التنمية القطاع العام للعام المالي 2026/2027 لمشاريع تحديث السكك الحديدية والتعاون الصناعي والدراسات السياسية ذات الصلة ضمن إطار الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني (CPEC) 2.0، مما يدفع الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني إلى مرحلة جديدة من التنمية عالية الجودة.
ويظل قطاع السكك الحديدية مجالاً استثمارياً رئيسياً. وفقاً للخطة، ستخصص باكستان 1.056 مليار روبية (حوالي 3.8 مليون دولار أمريكي) لأعمال التصميم الأولي والخدمات الاستشارية والإعداد الفني لمشروع تحديث خط سكة حديد ML-1 ومشروع الميناء البري في هافيليان. في الوقت نفسه، حصلت وزارة السكك الحديدية الباكستانية على مخصصات خاصة بقيمة 50 مليون روبية لتنفيذ مشروع دعم الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني، بهدف تعزيز قدرات تخطيط وتنفيذ مشاريع السكك الحديدية.
يهدف مشروع سكة حديد ML-1 إلى تحديث الخط الرئيسي للسكك الحديدية الذي يربط بين كراتشي وبيشاور، بطول إجمالي يبلغ 1726 كيلومتراً، ومن المتوقع أن يستوعب بعد التحديث 70% من حركة نقل الركاب والبضائع في البلاد. تقع محطة هافيليان في أقصى الطرف الشمالي لشبكة السكك الحديدية الباكستانية، ومن المخطط أن يمتد خط سكة حديد شمالاً من هذه المحطة عبر معبر خنجراب الحدودي بين باكستان والصين إلى كاشغر، مع إنشاء ميناء بري في هافيليان يتعامل بشكل أساسي مع حاويات الشحن.
في مايو 2026، كشفت وزارة السكك الحديدية الباكستانية عن خطة مشروع سكة حديد ML-1، والتي تنص على تنفيذه على خمس مراحل، على أن يبدأ العمل في المرحلة الأولى (قطاع كراتشي-روهري) في وقت لاحق من هذا العام. يُقدر إجمالي استثمارات المشروع بحوالي 6.66 مليار دولار أمريكي، وسيتم جلب تمويل من جهات متعددة بما في ذلك بنك التنمية الآسيوي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
