أخبار ar.wedoany.com، انطلق مشروع EcoTrain الفرنسي بدعم من خطة الاستثمار "فرنسا 2030" ووكالة البيئة وإدارة الطاقة الفرنسية (Ademe)، بهدف تطوير جيل جديد من هياكل السكك الحديدية الأخف وزناً والكهربائية والمستقلة. يركز المشروع على قطارات المكوك الخفيفة المخصصة للخطوط الإقليمية والثانوية منخفضة الكثافة، ويسعى إلى توفير خيار نقل سككي منخفض الكربون للبنية التحتية الحالية التي تخضع لقيود اقتصادية تتعلق بتكاليف التشغيل.

يضم المشروع العديد من الشركاء الصناعيين والأكاديميين الفرنسيين، من بينهم Socofer وStratiforme Industries وClearsy وSyntony GNSS وIMT Nord Europe وIMT Mines Albi. تشارك شركة Stratiforme في جميع مراحل تطوير هيكل العربات المصنوع من المواد المركبة، بما في ذلك الهندسة والتصميم واختيار المواد والتصنيع وتكامل الأنظمة على متن العربة.

وقال بيير بيردزينسكي، مدير المشاريع الهندسية والبحث والتطوير في شركة Stratiforme Industries: "المنطق العام للمشروع هو تخفيف الهيكل، وخفض تكاليف التشغيل، والحد من التأثير على البنية التحتية، واستخدام مواد ذات تأثير بيئي ضئيل". أصبح تخفيف وزن عربات السكك الحديدية أحد المحركات الرئيسية لخفض استهلاك الطاقة، وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون طوال دورة الحياة، والحد من تكاليف صيانة البنية التحتية.

يُعد استخدام المواد المركبة ابتكاراً مهماً في هذا المشروع. في صناعة السكك الحديدية، تُستخدم المواد المركبة عادةً في التطبيقات الثانوية، مثل الألواح الزخرفية والشرائط والمظلات أو الديكورات الداخلية. يدمج مشروع EcoTrain المواد المركبة في هيكل العربات، ليس فقط كبديل للمواد التقليدية، بل لإعادة التفكير في الهيكل العام للمركبة بهدف تحسين التكلفة والوزن ودورة الحياة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com