أخبار ar.wedoany.com، ستُعاد مدينتا بورتيس هيد (Portishead) وبيل (Pill) الواقعتان في شمال سومرست بإنجلترا إلى شبكة السكك الحديدية الوطنية، بعد أن أكدت الحكومة البريطانية استثمارًا بقيمة 63 مليون جنيه إسترليني. ومن المتوقع أن تنطلق خدمات الركاب من بورتيس هيد إلى محطة بريستول تمبل ميدز (Bristol Temple Meads) في عام 2028، بمعدل قطار واحد كل ساعة، مع توقف في بيل وبارسون ستريت (Parson Street) وبيدمنستر (Bedminster)، وتبلغ مدة الرحلة الكاملة حوالي 25 دقيقة.

يُشكّل هذا التمويل الحكومي المركزي البالغ 63 مليون جنيه إسترليني جزءًا من خطة تمويل بقيمة 197 مليون جنيه إسترليني تم التوصل إليها بين سلطة ويست أوف إنجلاند المشتركة (West of England Mayoral Combined Authority) ومجلس شمال سومرست (North Somerset Council). وتُظهر المعلومات التي نشرتها شركة شبكة السكك الحديدية البريطانية (Network Rail) في عام 2025 أن المشروع يتطلب تطوير 5.5 أميال من خط الشحن الحالي، وإعادة تأهيل 3 أميال من خط سكة حديد قديم، وإنشاء محطتين جديدتين في بورتيس هيد وبيل. تُعد بورتيس هيد حاليًا واحدة من أكبر البلدات في إنجلترا التي لا توجد بها محطة قطار، ومن المتوقع أن يستفيد أكثر من 50 ألف شخص من إعادة ربطها بالشبكة، مع تحقيق نمو اقتصادي سنوي يبلغ 43 مليون جنيه إسترليني. لم تكشف وزارة النقل (Department for Transport) عن تفاصيل تكاليف كل محطة على حدة، كما لم توضح ما إذا كان النطاق الأولي للمشروع يشمل الكهربة.

تقوم شركة السكك الحديدية الغربية الكبرى (Great Western Railway، GWR) بتطوير هذه الخدمة، ومن المقرر أن تنتقل الخدمات التي تشغلها إلى الملكية العامة في ديسمبر 2025، لتصبح في النهاية جزءًا من هيئة السكك الحديدية البريطانية الكبرى (Great British Railways). وسيرتبط الخط مستقبلًا أيضًا بمنطقة بريستول برابازون (Bristol Brabazon) وبساحة أفيفا أرينا الجديدة (Aviva Arena).

يتوازى حجم الاستثمار البالغ 63 مليون جنيه إسترليني مع مبلغ 60 مليون جنيه إسترليني الذي خصصته وزارة النقل لتجديد أسطول قطارات شركة إيست ميدلاندز للسكك الحديدية (East Midlands Railway) الإقليمي وأسطول Connect، لكنه يقل بكثير عن خطة سكة حديد نورثرن باورهاوس (Northern Powerhouse Rail) الطموحة البالغة 45 مليار جنيه إسترليني المخطط لها في يوركشاير وشمال إنجلترا. وتشمل خطة إيست ميدلاندز أيضًا عقدًا بقيمة 400 مليون جنيه إسترليني لشراء 33 قطارًا جديدًا من طراز Aurora ثنائي الطاقة، ومن المتوقع تسليمها قبل نهاية عام 2025. وفي إطار خطة التأميم لعام 2025-2026 التي تنفذها وزارة النقل، تم نقل عقدي ساوث ويسترن (South Western) وإسكس تيمزسايد (Essex Thameside) إلى مشغلين حكوميين في مايو ويوليو 2025 على التوالي.

تُظهر التوقعات التي نشرتها شركة ماركت داتا فوركاست (Market Data Forecast) في عام 2025 أن حجم سوق السكك الحديدية البريطانية سيرتفع من 115.36 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 185.31 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، حيث يستحوذ قطاع البناء على 54.3% من هذه القيمة. وأشارت شركة شبكة السكك الحديدية البريطانية إلى أن جدول ديسمبر 2025 سيوفر أوقات سفر أسرع ومقاعد إضافية، مع فوائد خاصة لشمال شرق إنجلترا.