أخبار ar.wedoany.com، بدأت أعمال البناء المبكر لمشروع توسعة محطة الحاويات في ميناء ويلمنجتون بولاية ديلاوير الأمريكية، وذلك بعد أن وافق المشرعون في الولاية على تخصيص 110 ملايين دولار إضافية لسد الفجوة التمويلية في ميزانية المرحلة الأولى البالغة 669 مليون دولار.
وقع الحاكم مات ماير (من الحزب الديمقراطي) في 29 يونيو على ميزانية رأس المال للسنة المالية 2027 للولاية، معتمداً التخصيص الإضافي. وجاء ذلك بعد أن وافق مجلس إدارة شركة ميناء دايموند ستيت (DSPC) أيضاً على خطة التمويل المعدلة. وفقاً لوثائق مجلس الإدارة، تعود الزيادة في الميزانية إلى التضخم، وتغيير نطاق كهربة المحطة، وارتفاع التكاليف المرتبطة بالرسوم الجمركية. وقد بدأت أعمال الهدم في موقع إيجمور تمهيداً لأعمال البناء الأوسع نطاقاً في أواخر الصيف الحالي. وأفادت DSPC أن المرحلة الأولى قد بدأت في 1 يونيو، ومن المقرر أن تستمر حتى عام 2028، حيث سيتم تسليم رافعات الأرصفة وبدء التشغيل.
يدعم التمويل الإضافي توسعاً في النطاق يتجاوز المحطة نفسها بكثير. تشمل حزمة المعدات تحويل أربع رافعات أرصفة حالية ورافعتين جسريتين تعملان بالإطارات من الديزل إلى الطاقة الكهربائية، وتركيب تسع رافعات جسرية كهربائية جديدة تعمل بالإطارات، و110 جرارات كهربائية للمحطة، و15 عربة دفع كهربائية، و54 شاحناً سريعاً بالتيار المستمر. يهدف المشروع إلى زيادة قدرة الميناء على مناولة الحاويات أربعة أضعاف، واستيعاب سفن أكبر حجماً، وتلبية الطلب على الشحن الدولي، مع تحرير الطاقة الاستيعابية الحالية لميناء ويلمنجتون لاستخدامها في الشحنات العسكرية والزراعية ومشاريع مزارع الرياح البحرية المحتملة. وفقاً لمحضر اجتماع مجلس إدارة DSPC في مايو 2025، أبلغت شركة إنستراكشر المجلس أنه بعد الانتهاء من عملية المناقصة، تم توقيع عقد هندسة وتوريد وبناء مع اتحاد شركتي والش غروب وسوليتانش باخي (Walsh Group & Soletanche Bachy JV)، حيث سيتولى هذا الاتحاد مسؤولية التصميم والبناء التدريجي للمشروع. تظهر وثائق المشروع التي راجعتها مجلة "Engineering News-Record" (ENR) أن شركة جاكوبس تعمل كمستشار هندسي لتخطيط وتقدير البنية التحتية الكهربائية، وبول بريدجز كمستشار متخصص لكهربة الرافعات، وقد تم إدراج شركات كونه، وOrange EV/TICO، وتايلور ماشين ووركس كموردين مقترحين للمعدات الرئيسية لمناولة البضائع الكهربائية. بموجب اتفاقية الامتياز طويلة الأجل، تتولى شركة ميناء ويلمنجتون، وهي شركة تابعة لإنستراكشر، مسؤولية شراء المعدات والتعاقد مع مقاولي البناء. وأشار طلب منحة ميناء نظيف من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إلى أن هذا الترتيب سيستفيد من شبكة خبراء تشغيل المحطات الوطنية التابعة لإنستراكشر.
أزال المشروع عقبة تنظيمية كبيرة في أبريل الماضي. حيث أصدرت وزارة الجيش، بعد دعوى قضائية مبكرة، تصريحاً لبناء المحطة والتجريف بعد إجراء تحليلات إضافية للملاحة والسلامة. صرحت شاروني باتيباندا-سانشيز، رئيسة DSPC، بأن هذا يمثل نقطة تحول حاسمة لهذا التوسع، مشيرة إلى أنه تم التعاقد مع مجموعة جاكوبس الهندسية لتقديم تحليلات مستقلة إضافية بشأن المشروع. لم يرد ممثلو شركة ميناء دايموند ستيت، وإنستراكشر، ووالش غروب، وسوليتانش باخي على الفور على طلبات للحصول على مزيد من التفاصيل حول فريق البناء للمشروع وأنشطة البناء الحالية.
