أخبار ar.wedoany.com، في الأول من يوليو 2026، تحل الذكرى العشرون للتشغيل الكامل لسكة حديد تشينغهاي-التبت، التي نقلت إجمالي 104 ملايين مسافر و824 مليون طن من البضائع. تتزايد شبكة السكك الحديدية الإقليمية اكتمالاً، ويتقدم الابتكار التكنولوجي وتحديث المعدات في سكك حديد الهضبة بشكل منظم، مع تحقيق نقل آمن ومستقر للركاب والبضائع وارتفاع في الكمية والجودة، ونتائج بارزة في حماية البيئة الإيكولوجية، مما لعب دوراً فعالاً في التحفيز الاقتصادي الإقليمي، وأعطى زخماً قوياً لتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية عالية الجودة في هضبة الثلوج، وتعزيز الوحدة الوطنية واستقرار الحدود، وتحسين رفاهية السكان على طول الخط.
يبلغ طول سكة حديد تشينغهاي-التبت 1956 كيلومتراً، وتمتد شرقاً من مدينة شينينغ عاصمة مقاطعة تشينغهاي إلى غرباً مدينة لاسا في منطقة التبت ذاتية الحكم، وهي أعلى سكة حديد في العالم من حيث متوسط الارتفاع وأطولها على الهضبة، وتعتبر مشروعاً رمزياً لاستراتيجية التنمية الكبرى للغرب الصيني، وبدأ تشغيلها الكامل في 1 يوليو 2006، لتنهي بذلك تاريخ التبت الخالي من السكك الحديدية. منذ التشغيل الكامل لسكة حديد تشينغهاي-التبت على مدى 20 عاماً، وخاصة منذ المؤتمر الثامن عشر للحزب الشيوعي الصيني، التزمت إدارات السكك الحديدية بتنفيذ استراتيجية الحزب لتنظيم التبت في العصر الجديد وتوجيهات الأمين العام شي جين بينغ الهامة بشأن أعمال تشينغهاي والتبت والسكك الحديدية، وعززت بقوة روح سكة حديد تشينغهاي-التبت المتمثلة في "تحدي الحدود والشجاعة لتحقيق التميز"، وركزت على خدمة استراتيجية التنمية الكبرى للغرب والتنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية، ودفعت بتخطيط وبناء السكك الحديدية الغربية بجودة وكفاءة عاليتين، واستمرت في تحسين قدرة وكفاءة نقل سكك حديد الهضبة، وعززت حماية البيئة الإيكولوجية على طول الخط، وسعت جاهدة لجعل هذا "الطريق السماوي" على هضبة الثلوج طريقاً للسعادة والوحدة والثراء لجميع المجموعات العرقية.
صُنع طريق سماوي ذكي لضمان سلامة النقل وسلاسة. يبلغ طول الأجزاء التي يزيد متوسط ارتفاعها عن 4000 متر على سكة حديد تشينغهاي-التبت 960 كيلومتراً، حيث تبلغ نسبة الأكسجين حوالي 60% من مناطق السهول، ويمر 550 كيلومتراً عبر التربة الصقيعية الدائمة، وتتكرر الظروف الجوية القاسية مثل الرياح القوية والعواصف الثلجية، مما يجعل بيئة التشغيل معقدة ومتغيرة. على مدى 20 عاماً، عززت إدارات السكك الحديدية الابتكار التكنولوجي في إدارة تشغيل وصيانة سكك حديد الهضبة، وواصلت دفع تحديث المعدات والتحول الرقمي والذكي، وبنيت تدريجياً نظاماً ذكياً لإدارة التشغيل والصيانة يتكيف مع الارتفاعات العالية وعدم التواجد البشري، مما ضمن التشغيل الآمن والمستقر لسكة حديد تشينغهاي-التبت، وتعتبر تكنولوجيا تشغيل وصيانة سكك حديد الهضبة في الصين في طليعة العالم. أكملت سكة حديد تشينغهاي-التبت عدة جولات من تحديث المعدات وتوسيع القدرات، وتم تشغيل قطارات فوشينغ على هضبة تشينغهاي-التبت. في عام 2016، تم الانتهاء من توسيع القدرات واستبدال القضبان غير الملحومة على طول خط غولمود-لاسا، مما زاد بشكل كبير من قدرة الجر للقاطرات. تم استكشاف وتطبيق تقنيات متقدمة مثل الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة وأقمار بيدو والتحكم عن بعد، لتحقيق وظائف مثل المراقبة الديناميكية للمعدات في المحطات غير المأهولة، والإنذار الذكي، وتشخيص الأعطال، والمعالجة عن بعد، مما زاد بشكل كبير من دقة وكفاءة فحص وصيانة المعدات، وقلل بشكل فعال من كثافة العمل اليدوي؛ وتم تطبيق أنظمة ومعدات آلية على نطاق واسع مثل غرف الكمبيوتر الذكية، والإطفاء الذكي، وروبوتات الفحص الذكية، لدفع تحويل نموذج الصيانة من التفتيش اليدوي التقليدي إلى "المراقبة الذكية والصيانة الدقيقة"؛ وتم تعزيز المراقبة اليومية وصيانة الجسور وقواعد السكك في مناطق التربة الصقيعية، واستخدام تقنيات مثل الرادار الجيولوجي لبناء أنظمة مراقبة، وإجراء أبحاث علمية لمعالجة أمراض التربة الصقيعية، والتغلب على المشكلة العالمية لصيانة التربة الصقيعية الدائمة، مما يضمن الاستقرار العام لمناطق التربة الصقيعية، ويمكن للقطارات الحفاظ على سرعة 100 كيلومتر في الساعة طوال العام، مما خلق أعلى سرعة تشغيل لسكة حديد على التربة الصقيعية في العالم.
تنظيم نقل الركاب بعناية لتحسين سبل عيش السكان على طول الخط. وضعت إدارات السكك الحديدية خططاً علمية لتشغيل قطارات الركاب على سكة حديد تشينغهاي-التبت، ودفعت بتحديث معدات القطارات، وحسنت مرافق الخدمة في المحطات والقطارات، وزادت من قدرة نقل الركاب، وخلقت علامة تجارية لخدمات سكك حديد الهضبة، مما رفع من قدرة وجودة خدمات نقل الركاب. ارتفع عدد قطارات الركاب المجدولة يومياً على سكة حديد تشينغهاي-التبت من 5 أزواج في عام 2006 إلى 13 زوجاً في عام 2026، ويمكن للركاب السفر بالقطار من لاسا مباشرة إلى 14 بلدية ومدينة عاصمة مقاطعة في جميع أنحاء الصين، مما عزز التبادل السكاني بين التبت وتشينغهاي والمناطق الأخرى. تم افتتاح خدمات نقل الركاب في محطات مثل تووتوهي وبودونغتشيوان ويانشيبينغ، مما حل بشكل فعال مشاكل السفر لعشرات الآلاف من المزارعين والرعاة على طول الخط للعمل والعلاج الطبي والدراسة وزيارة الأقارب. على مدى 20 عاماً، تم نقل أكثر من 4.5 مليون مسافر طالب من وإلى التبت، وتم تشغيل قطارات خاصة مخصصة للموظفين لمدة 5 سنوات متتالية لمصانع ومناجم حوض تشايدامو. تم ابتكار علامة تجارية للخدمة باسم "زهرة جيسانغ على الطريق السماوي"، وجميع القطارات من وإلى التبت تستخدم تقنية تزويد الأكسجين المنتشر، وتقدم خدمات باللغة الصينية القياسية والتبتية والإنجليزية، وتم الترويج لتمارين مقاومة طنين الأذن في الأنفاق الطويلة، وتقدم عربات الطعام خضروات طازجة مقطوفة ومطبوخة؛ وتستمر جميع المحطات على طول الخط في تحسين اللوحات الإرشادية، وتم بناء مراكز نقل متكاملة للسكك الحديدية والطرق في المحطات الرئيسية مثل شينينغ وغولمود ولاسا، ومجهزة بالأكسجين وأدوية مقاومة نقص الأكسجين. يتم تلبية احتياجات الركاب بدقة من خلال تقديم خدمات مثل حجز التذاكر الجماعية، واستئجار القطارات بالكامل، وإعادة السيارات الخاصة للسياح القادمين إلى التبت، مما يحسن باستمرار تجربة السفر للركاب. تم ابتكار منتجات قطارات سياحية إلى التبت، وتم تشغيل قطارات سياحية مثل "زهرة جيسانغ · فخر هضبة الثلوج" و"تشينغهاي الجميلة · التبت السعيدة" و"قلب بقلب · بكين-التبت"، مما سمح لمزيد من السياح الصينيين والأجانب بـ "ركوب القطار لزيارة التبت"، مما عزز تطوير الموارد الثقافية والسياحية على طول الخط والاستهلاك السياحي، وجلب فرصاً تنموية لصناعات مثل المعالم السياحية والمطاعم والفنادق على طول الخط.
تطوير لوجستيات الهضبة بقوة لتعزيز الدورة المحلية والدولية في الصين. كسر التشغيل الكامل لسكة حديد تشينغهاي-التبت عنق الزجاجة في النقل الذي أعاق تنمية هضبة تشينغهاي-التبت. بناءً على احتياجات التنمية الاقتصادية والاجتماعية وخصائص الصناعة على طول الخط، سارعت إدارات السكك الحديدية في بناء نظام لوجستي حديث لسكك حديد الهضبة، وتم بناء سلسلة من المراكز اللوجستية مثل محطة غولمود الجنوبية الكبيرة لتشكيل القطارات، وقاعدة شوانغتشاي اللوجستية، ومستودع شحن لاسا الغربي، وتم ابتكار سلسلة من المنتجات اللوجستية، وتنظيم تشغيل قطارات شحن مباشرة إلى لاسا وشيغاتسي من شيآن وشينينغ ووهو وقوانغتشو وغيرها، وتشغيل قطارات شحن إلى آسيا الوسطى بانتظام تغطي 6 مدن في 4 دول. ارتفع متوسط عدد قطارات الشحن اليومية على سكة حديد تشينغهاي-التبت من 24 قطاراً في عام 2006 إلى 136 قطاراً حالياً، وبلغ متوسط النمو السنوي للبضائع المنقولة 5.6%. بالاعتماد على مزايا النقل الآمن والفعال والمريح والأخضر لسكة حديد تشينغهاي-التبت، تم تعزيز القدرة التنافسية في السوق للسلع الصادرة من تشينغهاي والتبت، وتم تعزيز تطوير الصناعات المميزة مثل الزراعة والرعي الخضراء، وصناعة الأدوية التبتية المميزة، والحرف اليدوية القومية، وتدفقت المنتجات المميزة للهضبة باستمرار إلى الأسواق المحلية والعالمية، مما ساهم بشكل فعال في التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية والانفتاح عالي المستوى على العالم الخارجي.
الالتزام بمفهوم التنمية الخضراء لحماية البيئة الإيكولوجية للهضبة. تقع سكة حديد تشينغهاي-التبت في "القطب الثالث" من العالم، حيث البيئة الإيكولوجية هشة للغاية. تلتزم إدارات السكك الحديدية دائمًا بمفهوم "الوقاية أولاً، والحماية أولاً، والتحكم الشامل، والتكيف مع الظروف المحلية"، وتستكشف بنشاط نموذج حماية البيئة الإيكولوجية لسكك حديد الهضبة، وتدمج المتطلبات الصارمة لحماية البيئة الإيكولوجية في جميع مراحل التخطيط والتصميم والبناء والتشغيل، واستثمرت 1.54 مليار يوان في أموال خاصة لحماية البيئة، وأجرت أبحاثاً علمية مكثفة في تكنولوجيا حماية البيئة الخضراء، مما حل بشكل فعال سلسلة من المشكلات الإيكولوجية لبناء البنية التحتية على الهضبة مثل التنوع البيولوجي وحماية التربة الصقيعية والحفاظ على المياه. تم إنشاء ممرات خاصة للحياة البرية بطول حوالي 60 كيلومتراً على طول سكة حديد تشينغهاي-التبت، ومعدل استخدام هذه الممرات مستقر، وارتفع عدد ظباء التبت من أقل من 20 ألف رأس في بداية هذا القرن إلى أكثر من 70 ألف رأس اليوم، وممرات الهجرة آمنة وسلسة، ولم تتأثر عادات الهجرة بتشغيل السكة الحديد، ويتحسن وضع تكاثر الأنواع البيولوجية باستمرار؛ وتم تطبيق تقنيات مبتكرة لاستعادة الغطاء النباتي المحلي للهضبة، وتمت زراعة أكثر من 1000 كيلومتر على طول الخط؛ وتم تطوير معدات معالجة مياه الصرف الصحي في درجات الحرارة المنخفضة للهضبة بشكل مستقل، وتم تطبيق نموذج تصريف مغلق للقطارات، وتستخدم جميع وسائل التدفئة على طول خط السكة الحديد مصادر طاقة نظيفة مثل الغاز الطبيعي والكهرباء والطاقة الشمسية، وتم تركيب صناديق قمامة مغلقة في جميع محطات السكة الحديد، ويتم جمع ومعالجة النفايات الصلبة الناتجة عن الإنتاج والمعيشة بشكل موحد، مما يحقق التلوث الصفري والانبعاثات الصفرية على الأرض وفي القطارات. من خلال سلسلة من ممارسات حماية البيئة الإيكولوجية، شكلت سكة حديد تشينغهاي-التبت إنجازات تكنولوجية في حماية التربة الصقيعية، والإصلاح الإيكولوجي، وحماية الحيوانات، مما يوفر حلولاً ناضجة لبناء وتشغيل البنية التحتية في المناطق الإيكولوجية الهشة على ارتفاعات عالية.
تعزيز روح سكة حديد تشينغهاي-التبت، ومواصلة نضال الطريق السماوي. في عام 2021، تم إدراج روح سكة حديد تشينغهاي-التبت المتمثلة في "تحدي الحدود والشجاعة لتحقيق التميز" رسمياً في سلسلة أرواح الشيوعيين الصينيين، وفي نفس العام، تم تصنيف سكة حديد تشينغهاي-التبت كـ "قاعدة تعليمية وطنية للوطنية". تعمل إدارات السكك الحديدية على تعزيز روح سكة حديد تشينغهاي-التبت، وتم بناء شبكة من قواعد التعليم تتكون من "مركز رئيسي وعدة فروع"، بما في ذلك معرض روح سكة حديد تشينغهاي-التبت، وممر ثقافي في محطة لاسا، وغرفة عرض الشرف في ورشة خط دابوسون؛ وتم إنتاج فيلم "تلة كايكسين" الذي يعكس توارث مهنة إشارات السكك الحديدية على الهضبة بين الأجيال، وتم تحرير ونشر كتاب "تحدي الحدود والشجاعة لتحقيق التميز - روح سكة حديد تشينغهاي-التبت"، وتم إعداد دروس حزبية عالية الجودة بعنوان "تقرير عن روح سكة حديد تشينغهاي-التبت"؛ ويتم تنظيم تقارير عن الإنجازات المتقدمة لروح سكة حديد تشينغهاي-التبت وجولات محاضرة بشكل منتظم. تحت قيادة وإلهام روح سكة حديد تشينغهاي-التبت، ظهرت شخصيات مثل "العامل الوطني النموذجي" سيلانغ وانغزا، الذي يحلم بالهضبة ويقود قطار فوشينغ على ضفاف نهر يالونغ، وحرفي الهضبة ليو شياويو، الذي يركز على حل مشاكل صيانة نظام التحكم في القطارات إلى التبت، و"الطبيب بمطرقة الذهب" ما وانلي، الذي يحمي سلامة الجسور والأنفاق على الهضبة، و"حاملة الراية الحمراء الوطنية الثامنة من مارس" ما تينغ، التي تغلبت على الصعوبات التقنية في أجهزة فرامل الشحن... أجيال من عمال السكك الحديدية يواصلون التمسك والتفاني بصمت، ويدمجون روح سكة حديد تشينغهاي-التبت في ممارسات ضمان السلامة، وخدمة الركاب، والابتكار والتحديات، وحماية البيئة الإيكولوجية، مما يجعل روح سكة حديد تشينغهاي-التبت تنتقل وتزدهر على هضبة الثلوج، ويجمع قوة روحية قوية لبناء سكة حديد عالمية المستوى على الهضبة.
منذ التشغيل الكامل لسكة حديد تشينغهاي-التبت، ركزت مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية على خدمة استراتيجية التنمية الكبرى للغرب والتنمية الاقتصادية الإقليمية، ونظمت القوى المتميزة في مسح وتصميم وبناء السكك الحديدية، وركزت على ربط الشبكة وسد الفجوات وتعزيز السلسلة، وسعت جاهدة لملء "الفراغات" في شبكة السكك الحديدية الغربية، وزاد حجم وجودة شبكة السكك الحديدية في منطقتي التبت وتشينغهاي بشكل ملحوظ. تم تسريع تنفيذ المشاريع الاستراتيجية الرئيسية مثل الممرات من شينجيانغ إلى التبت والممرات الحدودية. على مدى 20 عاماً، استثمرت مقاطعتي تشينغهاي والتبت إجمالي 117.02 مليار يوان في الأصول الثابتة لسكك الحديد، وتتسارع شبكة سكك حديد الهضبة التي تتخذ من سكة حديد تشينغهاي-التبت عموداً فقرياً في التبلور. في عام 2014، تم تشغيل سكة حديد لاسا-شيغاتسي، ودخلت لاسا وشيغاتسي عصر "المدينة الواحدة"؛ وتم تشغيل سكة حديد لانشين عالية السرعة، ودخلت مدينة شينينغ القديمة على الهضبة عصر السكك الحديدية عالية السرعة؛ وتم تشغيل نفق غوانجياو الجديد لسكة حديد تشينغهاي-التبت، مما قلص وقت عبور القطار لجبل غوانجياو من ساعتين إلى 20 دقيقة، مما زاد بشكل كبير من كفاءة النقل من وإلى التبت. في عام 2019، تم تشغيل سكة حديد دونهوانغ، لتشكل مع سكك حديد لانتشينغ ولانشين وتشينغهاي-التبت أول شبكة سكك حديدية دائرية في شمال غرب الصين. في عام 2020، بدأ بناء قسم ياآن-لينتشي من سكة حديد سيتشوان-التبت؛ وفي نفس العام، تم تشغيل سكة حديد غولمود-كورلا بالكامل، مما فتح ممر نقل آخر مناسب بالسكك الحديدية من هضبة تشينغهاي-التبت إلى آسيا الوسطى ومنطقة البحر الأبيض المتوسط. في عام 2021، تم تشغيل سكة حديد لاسا-نينغتشي، وتم تشغيل قطارات فوشينغ على هضبة الثلوج، محققة تاريخياً تغطية كاملة لقطارات فوشينغ لجميع 31 مقاطعة ومنطقة ذاتية الحكم وبلدية، وترتبط سكة حديد لاسا-نينغتشي بسكتي حديد لاسا-شيغاتسي وتشينغهاي-التبت، لتشكل هيكلاً لشبكة سكك حديدية على شكل حرف "Y" داخل التبت. على مدى 20 عاماً، أصبحت شبكة سكك حديد هضبة تشينغهاي-التبت أكثر كثافة، وارتفع إجمالي طول خطوط السكك الحديدية قيد التشغيل في مقاطعتي تشينغهاي والتبت من 2207.8 كيلومتراً إلى 4060.1 كيلومتراً، بزيادة قدرها 83.9%، مما زاد بشكل كبير من مستوى تحديث البنية التحتية لسكك حديد الهضبة، وعزز الترابط الإقليمي، وحسن ظروف النقل للسكان على طول الخط، مما جعل هضبة الثلوج تنتقل من أطراف شبكة السكك الحديدية إلى طليعة الانفتاح.
في الخطوات التالية، ستنظم مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية جميع العاملين لمواصلة تعزيز روح سكة حديد تشينغهاي-التبت المتمثلة في "تحدي الحدود والشجاعة لتحقيق التميز"، والاستفادة الكاملة من الخبرات المتقدمة والناضجة التي تشكلت على مدى 20 عاماً من التشغيل الكامل لسكة حديد تشينغهاي-التبت، والقيام بعناية بجميع الأعمال مثل تنظيم النقل، وصيانة المعدات، وخدمة الركاب، والابتكار التكنولوجي، وحماية البيئة الإيكولوجية على سكك حديد الهضبة، وتحسين قدرات ضمان خدمات النقل باستمرار، وخدمة التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية وسفر السكان بشكل أفضل، والمساهمة بشكل إيجابي في كتابة فصل جديد من التحديث الصيني في تشينغهاي والتبت.
