أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة TÜRASAŞ (شركة صناعة عربات السكك الحديدية التركية) نموذجاً أولياً لعربة سكك حديدية مخصصة لنقل مقطورات الشاحنات، وأعلنت وزارة النقل في أنقرة عن بدء الاختبارات ذات الصلة، بهدف إنتاج 100 عربة من هذا الطراز بحلول عام 2026.

أعلن وزير النقل والبنية التحتية التركي، عبد القادر أورال أوغلو، أن شركة TÜRASAŞ قد أكملت إنتاج النموذج الأولي للعربة المخصصة لنقل مقطورات الشاحنات. وقد بدأت أعمال الاختبار، وتهدف هذه العربة الجديدة إلى تمكين تحميل المقطورات المستخدمة في النقل البري مباشرة على عربات الشحن السككية المنتجة محلياً. TÜRASAŞ هي اختصار لـ Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş.، وهي شركة حكومية تركية متخصصة في تصنيع عربات السكك الحديدية.

أشار أورال أوغلو إلى أن هذا المشروع يعد الأول من نوعه في تركيا، وقد يفتح آفاقاً جديدة في قطاع الخدمات اللوجستية. وأوضحت وزارة النقل أنه بمجرد اكتمال الاختبارات، سيتم تشغيل هذه العربات لدعم حلول لوجستية أكثر كفاءة واقتصادية واستدامة. ووفقاً للخطة المعلنة، سيتم إنتاج 100 عربة من هذا الطراز في شركة TÜRASAŞ بحلول عام 2026.

صُممت العربة الجديدة لنقل مقطورات الشاحنات عبر السكك الحديدية ضمن سلسلة النقل متعدد الوسائط. عملياً، يمكن أن تبقى البضائع داخل المقطورة، ثم تُنقل المقطورة لاحقاً إلى القطار لمسافات طويلة. وأوضح أورال أوغلو أن هذه العربات ستعمل على دمج النقل البري والسككي في سلسلة لوجستية واحدة: الاستفادة من المزايا الاقتصادية والبيئية للسكك الحديدية في مرحلة النقل لمسافات طويلة، بينما يتولى النقل البري المرن توصيل الميل الأخير. يساهم هذا النموذج في تبسيط عملية نقل البضائع بين وسائل النقل المختلفة، مما يعزز تطوير النقل متعدد الوسائط.

تعتبر السلطات التركية هذا المشروع بمثابة جهد لتوفير بديل أكثر صداقة للبيئة وفعالية من حيث التكلفة لقطاع الخدمات اللوجستية مقارنة بالنقل البري لمسافات طويلة. فبدلاً من أن تقطع المقطورات كامل المسافة براً، يتم تحميلها على القطار في الجزء الرئيسي من المسار، مما يقلل من حركة المرور على الطرق، واستهلاك الوقود، والانبعاثات. تكمن الأهمية الصناعية لهذا المشروع في أن هذه العربات تم تطويرها باستخدام الموارد المحلية، وستنضم إلى أسطول السكك الحديدية الوطني بعد اكتمال الاختبارات.