أخبار ar.wedoany.com، كشفت فيات مؤخراً عن أولى الصور الرسمية لسيارة "مولتيبلينا" الاختبارية، وهي سيارة كهربائية صغيرة بأربعة مقاعد مخصصة للتنقل الحضري الصغير، ومن المقرر إطلاقها في الأسواق عام 2028، بهدف سد الفجوة بين سيارتها الحالية الصغيرة "توبولينو" وسياراتها الكهربائية المدمجة المستقبلية. يستمد هذا الطراز الجديد اسمه مباشرة من سيارة "600 مولتيبلا" التي تم إنتاجها بين عامي 1956 و1967، والتي صممها المهندس دانتي جياكوزا، وكان طولها 3.53 متراً فقط لكنها كانت تتسع لستة ركاب، وتُعتبر واحدة من أوائل سيارات الأغراض المتعددة (MPV).
تهدف "مولتيبلينا" إلى نقل مفهوم "الحجم الصغير مع تعدد الاستخدامات الكبير" إلى العصر الكهربائي. من الصور الأولى، تظهر السيارة بمقدمة عمودية تقريباً، ومصابيح أمامية بيضاوية، وسقف قابل للطي (على غرار سيارة سيتروين 2CV)، وهيكل أحادي الحجم، وتتأثر نسبها بشكل واضح بالطراز التاريخي "600 مولتيبلا"، بينما تستوحي بعض التفاصيل من سيارة فيات 500 الكلاسيكية. على عكس "توبولينو" المعتمدة كمركبة رباعية خفيفة (فئة L6e)، من المتوقع أن تُصنف "مولتيبلينا" ضمن فئة المركبات الرباعية الثقيلة (L7e)، مما يعني أن سرعتها القصوى ستتجاوز بشكل ملحوظ سرعة "توبولينو" البالغة 45 كيلومتراً في الساعة، مما يمكنها من العمل خارج مراكز المدن.
ومع ذلك، فإن تصنيف L7e سيمنع السيارة الجديدة من الاندراج ضمن فئة "المركبات التي لا تتطلب رخصة قيادة" (VSP) في بعض الدول الأوروبية، والتي تسمح بقيادتها دون رخصة، كما تُعفى هذه المركبات من متطلبات تجهيزات مثل الوسائد الهوائية ونظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS). من المعلومات المتاحة، يُستنتج أن "مولتيبلينا" ستُبنى على منصة مطورة من المنصة الحالية لسيارة "توبولينو" وشقيقتها سيتروين أمي وأوبل روكس-إي، والتي يتم إنتاجها في مصنع كنيطرة بالمغرب. من المتوقع أن يتم إطالة الهيكل لاستيعاب أربعة ركاب، مع تزويدها ببطارية ذات سعة أكبر ونظام دفع أقوى. حالياً، تتسع "توبولينو" لمقعدين فقط، وتبلغ سعة بطاريتها 5.5 كيلوواط/ساعة، وقوة محركها 8 أحصنة.
تجدر الإشارة إلى أن سيارة "600 مولتيبلا" الأصلية كانت تعتمد على محرك خلفي، بينما تعتمد "توبولينو" على محرك أمامي ودفع أمامي، ولا يزال من غير الواضح أي تكوين أساسي ستعتمده السيارة الجديدة. لم تكشف فيات بعد عن معلومات حول مدى السير، أو القوة، أو وقت الشحن، أو السعر، لكنها أشارت إلى أن الهدف هو صنع سيارة أكثر عملية وتعدداً في الاستخدامات من المركبات الرباعية الحالية.
ظهرت خطة السيارة الصغيرة ذات الأربعة مقاعد لأول مرة في مايو الماضي خلال الإعلان عن الاستراتيجية العالمية لمجموعة ستيلانتيس، حيث ظهر طراز جديد تحت الاسم المؤقت "كواترولينو" في قائمة منتجات فيات المستقبلية. صرح الرئيس التنفيذي لشركة فيات، أوليفييه فرانسوا، بأن "مولتيبلينا" تمثل الحلقة المفقودة في استراتيجية الشركة للمركبات الحضرية، وتهدف إلى جعل الشركة المعيار الرئيسي لمجموعة ستيلانتيس في مجال التنقل الصغير، واستكشاف حلول كهربائية اقتصادية للاستخدام اليومي في المدن الأوروبية.
بدأت هذه الاستراتيجية تأخذ شكلاً ملموساً: فقد أطلقت فيات العام الماضي دراجة ثلاثية العجلات كهربائية صغيرة باسم "تريس"، تُنتج أيضاً في المغرب، وتستهدف التوصيل في المناطق الحضرية، كما أطلقت نسخة "توك توك" باسم "الحياة الجميلة (دولتشيفيتا)". بالإضافة إلى ذلك، أطلقت "توبولينو" سلسلة من النسخ الكلاسيكية (فيلبريكين) والرياضية (سبورت). كما أبرمت فيات اتفاقية تعاون مع الفاتيكان، لتوفير 30 سيارة كجزء من خطة كهربة أسطول الكرسي الرسولي.
