أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية البولندية (Polskie Linie Kolejowe – PLK) عقداً بقيمة 302.7 مليون يورو (1.3 مليار زلوتي) لبناء جسر سكة حديد جديد فوق نهر فيستولا في بلدة غورا كالفاريا (Góra Kalwaria). يهدف هذا الاستثمار إلى رفع سرعة التشغيل على خط تشاخوفيك – بيلافا (Czachówek–Pilawa).
مُنح العقد لتحالف يضم شركات INTOP Infrastruktura وINTOP وTrakcja وWKS Grybów، ويُموّل الاستثمار من أدوات الاتحاد الأوروبي CEF2 وأداة التنقل العسكري CEF 2 (CEF 2 – Military Mobility Package).
سيتولى التحالف مسؤولية إعداد التصميم الفني وتنفيذ الأعمال الإنشائية. تغطي أعمال التحديث مسافة 32 كيلومتراً من خط السكك الحديدية رقم 12، من محطة تشاخوفيك فشودني (Czachówek Wschodni) إلى بيلافا (Pilawa)، وتشمل القضبان والمحولات وشبكة الاتصال العلوية ونظام التحكم في حركة القطارات. حالياً، يُستخدم هذا الخط بشكل رئيسي من قبل قطارات الشحن، بينما تقتصر خدمة قطارات الركاب على مقطع تشاخوفيك – غورا كالفاريا (Czachówek–Góra Kalwaria) وصولاً إلى غورا كالفاريا. بعد اكتمال المشروع، ستُستأنف خدمة الركاب على كامل المقطع المحدّث، وستتمكن قطارات الركاب والشحن من السير بسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة.
صرّح وزير البنية التحتية داريوش كليمتشاك (Dariusz Klimczak) بأن العقد الموقّع في ذلك اليوم يمثل خطوة مهمة أخرى في تحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية البولندية. وأضاف أن الاستثمار في مقطع تشاخوفيك فشودني – بيلافا، إلى جانب بناء جسر سكة حديد جديد فوق نهر فيستولا في غورا كالفاريا، سيحسّن إمكانية الوصول إلى المنطقة، ويرفع طاقة هذا الخط الاستراتيجي، ويعيد حركة نقل الركاب على كامل الخط المحدّث. وبفضل الدعم المالي الأوروبي، تعمل بولندا على تطوير سكك حديدية حديثة تخدم الركاب والاقتصاد.
أشار مدير الاستثمار مارسين موخوتسكي (Marcin Mochocki) إلى أن هذا هو الاستثمار الرئيسي لاستكمال حلقة الشحن حول وارسو واستئناف خدمة الركاب المنتظمة على كامل الخط. وتواصل PLK أعمال تحديث الخط رقم 12، ومن المقرر توقيع عقد آخر خلال الأسابيع القليلة القادمة يغطي المقطع التالي من الخط، وهو مقطع سكيرنيفيتسه (Skierniewice) إلى تشاخوفيك (Czachówek).
كجزء من المشروع، سيُعاد بناء أو إنشاء 50 منشأة هندسية، وتحديث المعابر المستوية والطرق القريبة من الخط. بالإضافة إلى ذلك، سيُنشأ مركز تحكم إشارات جديد في غورا كالفاريا، وسيُرقّى نظام التحكم في حركة القطارات إلى معايير الإدارة التشغيلية الحديثة.
سيُنشأ أرصفة جديدة في المحطات والمواقف الحالية، لتكون ملائمة لجميع الركاب بما في ذلك ذوي الاحتياجات الخاصة. ستُجهّز الأرصفة بمظلات ومقاعد وإضاءة موفرة للطاقة وأشرطة توجيه لمسية ولوحات معلومات واضحة للركاب.
من المقرر الانتهاء من هذا الاستثمار بحلول عام 2029، وتشمل الفوائد المتوقعة تحسين إمكانية الوصول إلى خدمات السكك الحديدية، وتقليل أوقات السفر، ورفع مستوى السلامة على السكك الحديدية والطرق، وتعزيز دور النقل بالسكك الحديدية كوسيلة نقل صديقة للبيئة.
