أخبار ar.wedoany.com، شهد مشروع بناء خط المترو الجديد C في تولوز تقدمًا حاسمًا، حيث استؤنفت عمليات الحفر لثلاث آلات حفر أنفاق (TBM) بالكامل، وتعمل الآن في وقت واحد على عدة قطاعات من المشروع الذي تبلغ ميزانيته الإجمالية 3.5 مليار يورو.
أحدث اختراق في البناء تحقق بواسطة آلة الحفر "Lise Enjalbert". وقد أكملت هذه الآلة الشهر الماضي عملية الاختراق الثانية في محطة بلانياك (Blagnac) المستقبلية، بعد أن حفرت مسافة تزيد عن 2 كيلومتر من بئر الانطلاق في بون جو مو (Ponts Jumeaux). حاليًا، بدأت الآلة في حفر القسم الأخير بطول 1,867 مترًا بين محطة بلانياك وبئر الاستقبال في لابورت (Laporte).
في الوقت نفسه، بدأت آلة الحفر "Berthe de Puybusque" مرحلتها الثانية من الحفر، والتي تقع بين محطتي لا فاش غار – لو غران مارشيه (La Vache Gare–Le Grand Marché) ومحطة ريزان (Raisin) المستقبليتين. في هذه المرحلة، ستمر آلة الحفر تحت محطة ليسيه تولوز-لوترك (Lycée Toulouse-Lautrec) المستقبلية، ثم تكمل حفر نفق إضافي بطول 2,122 مترًا.
كما استؤنفت آلة الحفر الثالثة في المشروع، "Jeanne Marvig"، أعمال الحفر في القسم الغربي من المسار. تعمل هذه الآلة بين محطتي فونتين لومينوز (Fontaine Lumineuse) وسان مارتان دو توش (Saint-Martin-du-Touch)، وتواصل التقدم نحو الاختراق النهائي في بئر الاستقبال في لابورت (Laporte).
يتم تنفيذ أعمال الأنفاق من قبل تحالف شركات تقوده شركة Eiffage Génie Civil كمقاول رئيسي، بالشراكة مع شركة NGE، وذلك نيابة عن شركة Tisséo Ingénierie.
يعد خط C ثالث خط مترو في تولوز، وهو أحد أكبر مشاريع النقل الحضري قيد الإنشاء حاليًا في فرنسا. سيربط هذا الخط البالغ طوله 27 كيلومترًا بين كولومييه (Colomiers) في الشمال الغربي ولابيج (Labège) في الجنوب الشرقي، مرورًا ببلانياك (Blagnac) ووسط مدينة تولوز. حوالي 80% من المسار يمر تحت الأرض، ويضم الخط 21 محطة، منها 17 محطة تحت الأرض و4 محطات علوية.
من المقرر حاليًا أن يدخل الخط حيز التشغيل بحلول نهاية عام 2028، ومن المتوقع أن ينقل حوالي 200 ألف راكب يوميًا، مما سيربط مباشرة مراكز التوظيف الرئيسية في تولوز، بما في ذلك مركز طيران إيرباص، وسيحسن بشكل كبير روابط النقل في جميع أنحاء المنطقة الحضرية الكبرى.
