أخبار ar.wedoany.com، يتولى الذكاء الاصطناعي مسؤوليات اتخاذ القرارات التشغيلية في قطاع الخدمات اللوجستية في المكسيك، حيث بدأت الشركات في تفويض العمليات الرئيسية لوكلاء ذكاء اصطناعي قادرين على التنفيذ دون تدخل بشري. يشير تقرير "حالة الخدمات اللوجستية 2025" الصادر عن شركة تكنولوجيا الخدمات اللوجستية SimpliRoute إلى أن هذه الأنظمة لم تعد مقتصرة على الدعم التحليلي أو الإداري، بل أصبحت قادرة على التواصل المباشر مع السائقين، والاستجابة للأحداث الفورية، وتنفيذ الإجراءات المحددة مسبقًا، مما يعزز استمرارية العمليات.
الخلفية القطاعية التي تدفع هذا الاتجاه هي حاجة شركات الخدمات اللوجستية إلى تخفيف العبء عن المشغلين البشريين أثناء التعامل مع العدد المتزايد من التنبيهات الصادرة عن شبكات النقل. ورغم أن العديد من الشركات قد زودت أساطيلها بأنظمة تتبع GPS، ومراقبة عبر الأقمار الصناعية، وكاميرات مركبات، وأنظمة أمان أوتوماتيكية، إلا أن المشغلين لا يزالون مضطرين للتعامل مع آلاف الأحداث يوميًا. يُظهر التقرير، الذي يستند إلى آراء 889 متخصصًا ومديرًا تنفيذيًا في قطاع الخدمات اللوجستية في أمريكا اللاتينية، أن اهتمام الشركات بتبني الذكاء الاصطناعي والأتمتة في ارتفاع مستمر، لكن لا تزال هناك فجوة ملحوظة في التطبيق الفعلي ضمن العمليات اليومية.
صرح ألفارو إتشيفيريا، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة SimpliRoute، بأن العديد من الشركات تمتلك بالفعل بنية تحتية تقنية قوية، لكنها لا تزال تعتمد في المهام التشغيلية عالية الكثافة على قدرة المحللين على الاستجابة. وضرب مثالاً بمشغل لوجستي وطني في المكسيك يدير غرفة تحكم تعمل على مدار الساعة، ويشرف على أسطول يضم 450 مركبة. يولد هذا المشغل حوالي 20 ألف تنبيه شهريًا، 70% منها تتعلق بتوقف المركبات في مناطق غير مصرح بها، ويجب معالجة كل تنبيه في غضون 15 دقيقة. وفي حال عدم معالجة الحدث في الوقت المحدد، يقوم نظام الأمان تلقائيًا بتعطيل المركبة.
خلال فترات ذروة العمليات، تصل غرفة التحكم غالبًا إلى حدود طاقتها الاستيعابية، حيث يجد المشغلون صعوبة في الاتصال بكل سائق خلال الإطار الزمني المحدد، مما قد يؤدي إلى تعطيل المركبات حتى في أماكن التوقف القانونية. ولمعالجة ذلك، قامت SimpliRoute بنشر وكلاء ذكاء اصطناعي يتواصلون تلقائيًا مع السائقين عند توليد الحدث. يتواصل الوكيل مباشرة مع السائق، ويشرح سبب الحدث، ويقرر ما إذا كان بإمكانه حل المشكلة بشكل مستقل أو يتعين رفعها إلى مشرف بشري. تم دمج هذا التنفيذ في البنية التحتية التقنية الحالية، دون استبدال منصة المراقبة أو تعديل أنظمة الأمان.
وفقًا لشركة SimpliRoute، يعمل هذا النظام على تقليل وقت الاستجابة للتواصل إلى بضع ثوانٍ، ويقلل من حالات تعطيل المركبات غير الضرورية، مما يسمح للكوادر البشرية بالتركيز على الأحداث ذات الأولوية العالية مثل السرقة، أو الانحراف عن المسار، أو الأعطال الميكانيكية. ومن خلال تقليل وقت التوقف القابل للتجنب، يحمي النظام قيمة تشغيلية تبلغ حوالي 126 ألف دولار أمريكي شهريًا، ويمكّن المشغل من استيعاب الزيادة المستقبلية في حجم التنبيهات دون الحاجة إلى توسيع فريق غرفة التحكم.
أشار إتشيفيريا إلى أن التغيير الجوهري الذي يحدثه وكلاء الذكاء الاصطناعي يكمن في قدرة المؤسسة على تحديد نطاق قراراتهم؛ فهم لا يحلون محل الحكم البشري، بل يعملون على تضخيمه من خلال تحمل آلاف القرارات المتكررة، مما يتيح للبشر التركيز على الأنشطة التي تتطلب خبرة متخصصة وتفكيرًا نقديًا.
