أخبار ar.wedoany.com، أعلنت هيئة النقل لوادي سانتا كلارا (VTA) عن أحدث التطورات في مشروع تمديد خط سكك حديد خليج سان فرانسيسكو (BART) إلى وادي السيليكون (BSVII) في مرحلته الثانية، والذي يتضمن مساراً للسكك الحديدية بطول حوالي 6 أميال وأربع محطات جديدة، ويخطط لتمديد الخط من محطة بيرييسا مروراً بوسط مدينة سان خوسيه وصولاً إلى مدينة سانتا كلارا بولاية كاليفورنيا.
أوضح مسؤولو VTA في تحديث المشروع أنه حتى الآن، أكمل العمال بناء الجدران الهيكلية، ومعظم أنظمة الدعم الهيكلي، وحوالي ثلث أعمال المنحدرات الخرسانية. بالإضافة إلى ذلك، تم الانتهاء من حوالي ثلاثة أرباع أعمال الحفر في المشروع بأكمله، كما اكتمل تصميم النفق تحت الأرض بطول 5 أميال، وهو جزء أساسي من المشروع.
فيما يتعلق بإدارة المشروع، وافق مجلس إدارة VTA على تعديل نموذج عقد الإنشاءات إلى نمط "السعر المستهدف/الحوافز"، بالتعاون مع شركة كيويت-شاي-تايلور (KST). وأفاد مسؤولو VTA أن نموذج العقد هذا يعزز شفافية التكاليف من خلال المحاسبة المفتوحة، ويساعد في تعزيز إدارة المخاطر وتنسيق حوافز الأطراف المختلفة لدعم تسليم المشروع بكفاءة ومسؤولية. وكجزء من استراتيجية التسليم المرحلي، فوض المجلس تخصيص 400 مليون دولار لأعمال الإنشاءات المبكرة، على أن تخضع الاحتياجات التمويلية المستقبلية لموافقة إضافية من المجلس.
حالياً، يعمل العمال في موقع محطة BART المستقبلية في شارع 28/البرتغال الصغير على أعمال تمهيدية، تشمل التحضير للهدم وتقييم إزالة المواد الخطرة. وفي وقت لاحق من هذا الشهر، ستبدأ أعمال اختبار التربة في موقع محطة BART المستقبلية في ديريدون. وأشار مسؤولو VTA أيضاً إلى أن فريق المشروع يعمل على إعداد الجدول الزمني المحدث لتسليم مشروع BSVII وبيانات التكلفة، استناداً إلى العديد من إجراءات توفير التكاليف الهامة التي تم تنفيذها خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية.
