شركة بوينغ الأمريكية تسلم 314 طائرة في النصف الأول من العام، وهو أعلى مستوى منذ عام 2018

أخبار ar.wedoany.com، سلمت شركة بوينغ (Boeing) الأمريكية لصناعة الطائرات 314 طائرة في النصف الأول من العام، وهو أعلى مستوى لها منذ عام 2018 (أي قبل جائحة كوفيد-19)، ويظهر أداؤها استمرار تعافي طراز 737 MAX. وقد سلمت الشركة 243 طائرة من هذا الطراز في النصف الأول، بالإضافة إلى طرازات أخرى مثل 787 و767 و777.

وفقًا لتحليل موقع Aerotime، سلمت بوينغ 64 طائرة تجارية في شهر يونيو، بزيادة قدرها 4 طائرات مقارنة بشهر مايو من العام الحالي ويونيو من العام الماضي. وشملت الطائرات التي تم تسليمها الشهر الماضي 42 طائرة من طراز 737 MAX و13 طائرة من طراز 787 وعددًا من الطرازات الأخرى. وبالنظر إلى إجمالي تسليمات الشركة المصنعة في النصف الأول، فقد ارتفع الإنتاج بنسبة 12% على أساس سنوي، مما يشير إلى تحسن ملحوظ في أدائها مقارنة بالعام الماضي بعد أن أثرت الرقابة التنظيمية سلبًا على إجمالي عمليات التسليم.

هذه البيانات الأولية للتسليمات، وتنتظر الإعلان عن نتائج الربع الثاني من العام في وقت لاحق من هذا الشهر. وقد تلقت بوينغ حتى الآن طلبات شراء تراكمية لـ 7206 طائرات من سلسلة MAX، متجاوزة إجمالي الطلبات التاريخية لطراز 737NG البالغ 7159 طائرة. في يونيو، أعلنت بوينغ عن إجمالي طلبات شراء بلغ 121 طائرة، وبعد خصم 8 طلبات ملغاة، بلغ صافي الطلبات الشهر الماضي 113 طائرة. بشكل عام، بلغ إجمالي طلبات بوينغ في النصف الأول 408 طائرات، بما في ذلك الطلبات الملغاة والتعديلات المحاسبية.

شملت الطائرات التي سلمتها بوينغ الشهر الماضي 42 طائرة من طراز 737 MAX و13 طائرة من طراز 787 (منها 5 طائرات سلمت لشركة الرياض الجوية (Riyadh Air)) و3 طائرات شحن من طراز 777 و5 طائرات من طراز 767. وسيتم تحويل 3 من طائرات 767 إلى ناقلات جوية عبر قطاع الدفاع في بوينغ (Boeing Defense). وفقًا للبيانات الأولية المنشورة على موقع بوينغ، يظهر إجمالي تسليمات قطاعي الطيران التجاري والدفاعي أداءً إيجابيًا في الربع الثاني، حيث بلغ إجمالي التسليمات منذ بداية العام 314 طائرة، منها 171 طائرة في الربع الثاني. وشكل طراز 737 MAX أكثر من ثلاثة أرباع (77%) من إجمالي تسليمات الطائرات، بينما شكلت طائرة الأحلام 787 (787 Dreamliner) 12% من التسليمات منذ بداية العام. في الربع الثاني، شكل طراز MAX 75% من التسليمات، وكان طراز 787 مرة أخرى ثاني أكثر الطرازات طلبًا، حيث شكل 14% من تسليمات الربع.

تشمل الطرازات الدفاعية AH-64 أباتشي (AH-64 Apache) وCH-47 شينوك (CH-47 Chinook) وF-15 وF/A-18 وKC-46 وMH-139 وP-8 بالإضافة إلى الأقمار الصناعية التجارية والمدنية. ولا تزال شركة إيرباص (Airbus)، المنافس الأكبر لبوينغ، تحافظ على تقدمها بتسليم 351 طائرة في النصف الأول من العام. الشهر الماضي، بلغ إجمالي تسليمات إيرباص 89 طائرة، بزيادة قدرها 15% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. وتهدف إيرباص إلى تسليم 900 طائرة هذا العام. في يونيو، سلمت إيرباص 82 طائرة ضيقة البدن، بما في ذلك 73 طائرة من سلسلة A320neo (39 طائرة A321neo و34 طائرة A320neo)، بالإضافة إلى 9 طائرات A220-300 دخلت الخدمة، و7 طائرات عريضة البدن من طراز A350 (بما في ذلك 6 طائرات A350-900 وطائرة واحدة A350-1000).

بالنسبة لكل من إيرباص وبوينغ، تحسن أداء النصف الأول من العام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وهذا يمثل إشارة إيجابية لبوينغ، مما يشير إلى تعافيها التدريجي من النكسات المتعددة والضغوط التنظيمية. وتأمل بوينغ في افتتاح خط تجميع رابع في إيفريت (Everett) لزيادة إنتاج طراز MAX الشهير، بينما من المتوقع أن يحصل طراز MAX 7 على شهادة الاعتماد في الأسابيع القليلة المقبلة.