أخبار ar.wedoany.com، في 16 يوليو، وقعت شركة هوانغبو ونشونغ لبناء السفن المحدودة (CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd.) بالتعاون مع شركة تجارة السفن الصينية (China Shipbuilding Trading Co., Ltd.) عقدًا مع مجموعة إيراسموس شيبينفست اليونانية (Erasmus Shipinvest Group) لبناء 2+2 سفينة حاويات تغذية بسعة 1900 حاوية نمطية (TEU).
حضر حفل التوقيع كل من السيد سو تشونغ يي، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة إيراسموس شيبينفست، والسيد وينغ هونغ بينغ، نائب سكرتير لجنة الحزب والمدير العام لشركة هوانغبو ونشونغ. تمثل هذه الصفقة ثالث طلبية لبناء سفن جديدة يتم إبرامها بين الطرفين في عام 2026، وهي أيضًا مشروع رئيسي يتم تنفيذه بعد توقيع اتفاقية التعاون الاستراتيجي الشامل في نهاية يونيو.
في 29 يونيو، توصلت هوانغبو ونشونغ وإيراسموس شيبينفست إلى تعاون استراتيجي شامل، ينص على التعاون العميق في مجالات بناء السفن الجديدة وإصلاح السفن، بهدف إنشاء نظام تعاون طويل الأجل وشامل. تمثل طلبية سفن الحاويات الجديدة البالغة 1900 حاوية نمطية خطوة جوهرية في تنفيذ استراتيجية "التكامل بين البناء والإصلاح" من قبل الطرفين، مما يساهم في خلق نموذج تعاون مثمر ومربح للجانبين بين شركات بناء السفن الصينية والأجنبية.
منذ بدء التعاون في أبريل من هذا العام، واصلت إيراسموس شيبينفست زيادة طلبياتها لدى هوانغبو ونشونغ، مع توسع مطرد في حجم التعاون. في 2 أبريل، تم التعاون الأول بين الطرفين، حيث تم الاتفاق على بناء 2+2 سفينة حاويات بسعة 1800 حاوية نمطية. في 3 يونيو، قامت إيراسموس شيبينفست، بالتعاون مع شركة سي إل إل للشحن (CULines)، بتقديم طلبية أخرى لبناء 2+2 سفينة حاويات بسعة 1900 حاوية نمطية. وبإضافة الطلبية الحالية (2+2)، يصل إجمالي الطلبيات المبرمة بين الطرفين إلى 6+6 سفن، مما يؤمن احتياجات بناء دفعات متعددة من سفن الحاويات التغذية.
السفن الموقعة في هذه الصفقة هي من سلسلة "هونغ هو" (Honghu) المتميزة لسفن الحاويات التغذية، والتي طورتها هوانغبو ونشونغ بشكل مستقل. وقد أثبت هذا النموذج من السفن فعاليته في السوق على المدى الطويل، مع مزايا بارزة في كفاءة الطاقة الشاملة والتشغيل. حتى الآن، تم تسليم 30 سفينة من سلسلة "هونغ هو"، مع وجود طلبيات معلقة لـ 44 سفينة أخرى، مما يجعلها منتجًا معياريًا رائدًا في سوق سفن التغذية الصينية.
بعد تسليم السفن، ستساهم في تسريع تحديث وتجديد أسطول إيراسموس شيبينفست وتحولها نحو الطاقة الخضراء ومنخفضة الكربون، مما يساعد الشركة على التعمق في قطاع سفن الحاويات التغذية العالمي، وتوسيع أسطولها الحديث والصديق للبيئة، وتقديم خدمات شحن بحري عبر الحدود فعالة ومستقرة للشاحنين العالميين.
مجموعة إيراسموس شيبينفست، التي يقع مقرها الرئيسي في أثينا، اليونان، هي شركة شحن بحري دولية متكاملة. تغطي أعمالها جميع أنواع السفن بما في ذلك ناقلات البضائع السائبة الجافة، وسفن الحاويات التغذية، والسفن متعددة الأغراض، وناقلات غاز البترول المسال (LPG)، وناقلات النفط. يدير المجموعة أسطولًا يضم أكثر من 30 سفينة، بما في ذلك سفن من طراز بنما، وكامسارماكس، وسوبر بنماكس لنقل البضائع السائبة، بالإضافة إلى ناقلات الغاز وسفن الحاويات التغذية. تتمتع المجموعة بشبكة تشغيل عالمية متكاملة ونفوذ صناعي عميق في سوق الشحن البحري الدولي.
كانت إيراسموس شيبينفست تفضل سابقًا اختيار أحواض بناء السفن اليابانية، لكنها قامت هذا العام بتعديل شامل لاستراتيجية الشراء لبناء السفن، حيث حولت كميات كبيرة من طلبيات السفن الجديدة إلى أحواض بناء السفن الصينية. بالإضافة إلى التعاون مع هوانغبو ونشونغ، وقعت إيراسموس شيبينفست أيضًا عقودًا لبناء ناقلات بضائع سائبة وسفن حاويات مع شركة هانتونغ لبناء السفن الثقيلة (Hantong Ship Heavy Industry) وشركة سانفو لبناء السفن (Sanfu Shipbuilding). يشير المحللون في الصناعة إلى أن جداول التسليم في أحواض بناء السفن اليابانية ممتدة بشكل عام حتى عام 2030، مما يؤدي إلى ضغط في فترات التسليم. في المقابل، تستمر المزايا الشاملة لأحواض بناء السفن الصينية في التصاعد، بما في ذلك تكاليف التصنيع، وجودة البناء، والتسليم في الوقت المحدد، وتطوير نماذج السفن الخضراء، مما يجعلها الخيار الأول لأصحاب السفن الأجانب.
صرحت هوانغبو ونشونغ بأن الشركة ستواصل اتباع مسار الابتكار في التطوير، مع التركيز على التوجه نحو السفن الخضراء والذكية وعالية الجودة، وتعزيز قدراتها في تطوير نماذج السفن المستقلة والبناء المتقن، بهدف إنشاء قاعدة عالمية المستوى لبحوث وبناء السفن. في المستقبل، ستواصل الشركة توسيع قاعدة عملائها العالميين المتميزين في مجال الشحن، وتعميق التعاون في سلسلة الصناعة بين الصين والدول الأخرى، والعمل جنبًا إلى جنب مع مالكي السفن حول العالم لدفع عجلة التنمية الخضراء وعالية الجودة والمستدامة لصناعة الشحن البحري الدولي.
