أخبار ar.wedoany.com، شركة أفكونس إنفراستراكتشر (Afcons Infrastructure) تبدأ تشغيل ثاني آلة حفر أنفاق (TBM) من طراز هيرنكنخت ميكسشيلد (Herrenknecht Mixshield) بقطر 13.6 مترًا في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين مومباي وأحمد آباد، وذلك لإنشاء أول نفق للسكك الحديدية تحت سطح البحر في البلاد.
بدأت آلة الحفر هذه عملية الحفر من بئر الانطلاق في ساولي (غانسولي) باتجاه فيخرولي، ضمن القسم C2 الذي يمتد لمسافة 21 كيلومترًا تحت الأرض، وهو أحد الأقسام الأكثر تحديًا من الناحية الفنية في المشروع. وقد تم منح هذا القسم لشركة أفكونس إنفراستراكتشر من قبل شركة السكك الحديدية فائقة السرعة الوطنية الهندية (NHSRCL) في عام 2023، ويتضمن مقطعًا بطول 7 كيلومترات أسفل خور ثين (Thane Creek)، وهو أول نفق للسكك الحديدية تحت سطح البحر في الهند.
يأتي هذا الانطلاق بعد أن بدأت أول آلة حفر من طراز هيرنكنخت أعمال الحفر في 5 يوليو من فيخرولي باتجاه مجمع بندرا كورلا (BKC). ستعمل الآلتان معًا على حفر نفق مزدوج المسار بطول 16 كيلومترًا بين ساولي ومجمع بندرا كورلا، بينما تم إنجاز الجزء المتبقي البالغ طوله 5 كيلومترات من الخط تحت الأرض باستخدام طريقة الحفر بالنفق الجديد (NATM).
يعد خط السكك الحديدية فائقة السرعة بين مومباي وأحمد آباد أول مشروع من نوعه في الهند، وتقوم شركة NHSRCL بتطويره. ويُعتبر القسم الواقع تحت الأرض في مومباي أحد أكثر أجزاء المشروع تحديًا من الناحية الفنية، حيث يجمع بين نفق حضري عميق وأول عبور للسكك الحديدية تحت سطح البحر في الهند.
تعد آلة الحفر التي تم تشغيلها حديثًا واحدة من أكبر آلات حفر الأنفاق المستخدمة في إنشاء السكك الحديدية في الهند. هذه الآلة من نوع ميكسشيلد التي تعمل بنظام توازن ضغط الطين (EPB)، مزودة برأس قطع بقطر 13.6 مترًا، ويبلغ طولها 96 مترًا، ووزنها حوالي 3200 طن.
تم تجهيز آلة الحفر بنظام الحفر شبه المستمر (SCA)، مما يتيح تركيب أجزاء تبطين النفق أثناء عملية الحفر. يحقق هذا الأسلوب تزامنًا بين الحفر وتركيب الأجزاء، مما يزيد من سرعة الحفر ويساهم في تسريع وتيرة أعمال البناء.
تطلب تشغيل هذه الآلة حفر بئر بعمق 39 مترًا في موقع ساولي. ونظرًا لمحدودية مساحة العمل، تم إنزال آلة الحفر إلى الأسفل على أقسام ثم تجميعها تحت الأرض. يشمل نظام المقطورات الخلفية أربع عربات مزدوجة المستوى تحمل مضخات الطين، والأنظمة الهيدروليكية، ومعدات الحقن، والمعدات الكهربائية، وورشة العمل، وغرفة الطوارئ.
تم تجهيز الجهاز بنظام مراقبة مستمر للغازات يمكنه الكشف عن غاز الميثان والأكسجين وأول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون، بالإضافة إلى نظام آلي للكشف عن الحرائق وإطفائها. أثناء الحفر، ستقوم شبكة مراقبة شاملة في الوقت الفعلي (تشمل علامات الهبوط، ومقاييس الميل، ومقاييس الإجهاد، وأجهزة استشعار الاهتزاز) بمراقبة تحركات الأرض لحماية المباني المجاورة والبنية التحتية.
سيتم بناء النفق المكتمل بهيكل مقاوم للماء بالكامل، باستخدام أختام مزدوجة من مادة EPDM مع أختام منتفخة عند ملامسة الماء، لمنع تسرب المياه وضمان المتانة على المدى الطويل.
يمتد مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين مومباي وأحمد آباد على مسافة حوالي 508 كيلومترات، وهو أول خط سكة حديد فائق السرعة في الهند. عند اكتماله، سيربط هذا الخط بين مومباي وأحمد آباد، مما سيقلص وقت السفر بين المدينتين بشكل كبير.
