أخبار ar.wedoany.com، دخل خطا النقل الحضري بالسكك الحديدية رقم 5 ورقم 7 في مدينة تشانغتشون الصينية بالكامل في المرحلة الحاسمة من التشغيل التجريبي بدون ركاب، بينما تتقدم الأعمال التحضيرية بالتزامن، بما في ذلك أعمال الديكور الداخلي للمحطات، وتجهيزات مرافق الحماية من الفيضانات، والتدريبات العملية على التشغيل.
يمتد خط المترو رقم 5 من محطة "تشو يويه دا جيه" إلى محطة "دونغ دا تشياو"، بطول إجمالي يبلغ 19.5 كيلومترًا، ويضم 18 محطة. أما خط المترو رقم 7، فيمتد من محطة "تشي تشي غونغ يوان" إلى محطة "دونغ هوان تشنغ لو"، ويبلغ طول مرحلته الأولى 23.2 كيلومترًا، ويضم 19 محطة. تُعد محطة "نان هو قوانغ تشانغ" مركزًا هامًا للتبادل بين الخطين، وهي محطة تحت الأرض من ثلاثة طوابق، وتضم خمسة مداخل ومخارج، مما يتيح التبادل بسهولة بين الخطين. في غرفة التحكم، يراقب الموظفون شاشات العرض الإلكترونية باستمرار، ويتابعون في الوقت الفعلي حالة تشغيل نظام المراقبة الآلي للقطارات، ويتتبعون مسارات حركة القطارات. كما يجري بالتزامن تنفيذ مشروع تحسين البيئة المحيطة بمحطة "نان هو قوانغ تشانغ"، حيث تبلغ المساحة الإجمالية للمشروع 19,200 متر مربع، ويتمحور حول مفهوم "الراحة + الجودة + السيناريو"، ويتضمن تخطيطًا لإنشاء سوق إبداعي، ومساحات لريادة الأعمال، ومنطقة للعلامات التجارية العصرية السريعة، ومحطات خدمة للمواطنين.
تُعد محطة "غونغ نونغ قوانغ تشانغ"، المجاورة لجامعة الطيران التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني، محطة تبادل بين خط المترو رقم 7 والخط رقم 1. صُمم الديكور الداخلي للمحطة ليجسد موضوع "فجر الطيران والإبحار في الفضاء"، مع إدخال عناصر مميزة من مجال الطيران، مما يمنحها طابعًا فنيًا وإقليميًا واضحًا. يجري حاليًا التشغيل التجريبي بدون ركاب لخط المترو رقم 7.
في الخطوات التالية، ستُركز مجموعة تشغيل مترو تشانغتشون على العقد الرئيسية للتشغيل التجريبي بدون ركاب، وستُنجز جميع المهام التحضيرية قبل بدء الخدمة، وستبذل قصارى جهدها لضمان التشغيل الرسمي عالي الجودة وفي الموعد المحدد.
