شركة "آر إس جي تي" السعودية تبدأ تشغيل محطة حاويات في بنغلاديش باستثمار 170 مليون دولار لرفع طاقتها إلى 600 ألف حاوية نمطية

أخبار ar.wedoany.com، بدأت شركة "البوابة الحمراء للموانئ" (RSGT)، المشغلة للموانئ السعودية، التشغيل الرسمي لمحطة "باتينجا للحاويات" (PCT) في بنغلاديش، التابعة لميناء شيتاغونغ (Chattogram). ويُعد ميناء شيتاغونغ البوابة الرئيسية للصادرات والواردات البحرية في بنغلاديش، كما يُعتبر الميناء الأكثر ازدحاماً في خليج البنغال.

وقّعت شركة RSGT في عام 2023 اتفاقية امتياز لمدة 22 عاماً لتطوير وتشغيل محطة PCT. وخلال حفل التدشين الأسبوع الماضي، أعلنت الشركة أنها استثمرت 170 مليون دولار أمريكي في هذه المحطة، وهو أحد أكبر مشاريع التوسع الدولي لهذا المشغل. وقد خُصصت هذه الأموال لمضاعفة الطاقة الاستيعابية للمحطة من الحاويات من 250 ألف حاوية نمطية (TEUs) في عام 2024 إلى 600 ألف حاوية نمطية حالياً. وأوضحت RSGT أن جزءاً من تحسين الكفاءة يعود إلى شراء أربع رافعات رصيف (STS)، مما أدى إلى زيادة الإنتاجية بنسبة 30% مقارنة بالمحطات الإقليمية الأخرى.

يُشكل بدء تشغيل محطة PCT معلماً هاماً في مسيرة التنمية البحرية لبنغلاديش. فهذه المحطة هي أول مشروع امتياز مينائي خاص في إطار سياسة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (Public-Private Partnership Policy) في بنغلاديش. تم إقرار هذه السياسة في عام 2017، وذلك في الوقت الذي كانت فيه بنغلاديش تفتح اقتصادها أمام الاستثمار الأجنبي. وفي عام 2019، أصبحت RSGT أول مشغل موانئ يوقّع مذكرة تفاهم مع الحكومة، متعهدةً بتقديم المساعدة التشغيلية والخبرات الفنية لقطاع الموانئ في بنغلاديش.

بعد التشغيل الكامل لمحطة PCT، تعهدت RSGT بضخ تمويل إضافي بقيمة مليار دولار أمريكي في قطاعي الموانئ والخدمات اللوجستية في بنغلاديش. وتخطط الشركة لمعالجة حوالي 400 ألف حاوية نمطية في المحطة هذا العام، وهو ما يمثل نحو 12% من إجمالي عمليات الحاويات في ميناء شيتاغونغ.

تواصل بنغلاديش الترحيب بالمستثمرين من القطاع الخاص، حيث وافقت الحكومة من حيث المبدأ على إنشاء منشأة لبناء السفن بالقرب من ميناء شيتاغونغ. سيقع حوض "ماتارباري لبناء السفن" (Matarbari Dockyard) بجوار ميناء "ماتارباري" للمياه العميقة قيد التطوير، والذي يبعد حوالي 62 ميلاً جنوب ميناء شيتاغونغ.

من المتوقع أن تقوم شركة "AIS Marine" الأسترالية بتمويل مشروع منشأة بناء السفن هذه، بينما تم تعيين شركة "China Harbour Engineering Company" كشريك تقني. بعد الحصول على الموافقة من حيث المبدأ، تم تقديم الاقتراح إلى هيئة الشراكة بين القطاعين العام والخاص لإجراء مزيد من المراجعة.

في الشهر الماضي، صرّح وزير الشحن في بنغلاديش، الشيخ ربيع العالم (Shaikh Rabiul Alam)، أمام البرلمان بأن وزارته تمضي قدماً في خطط إدراج صناعة بناء السفن ضمن القطاعات ذات الأولوية. من شأن هذا التصنيف أن يتيح للأحواض المحلية التمتع بتسهيلات جمركية وفترات إعفاء ضريبي طويلة الأجل. وأشار العالم إلى أنه من خلال التوسع اللازم، يمكن للأحواض المحلية اغتنام الطلب العالمي الحالي على السفن متوسطة الحجم.