شركة HD Hyundai Heavy Industries الكورية الجنوبية تطلق التصميم المشترك لناقلة غاز طبيعي مسال سعة 174 ألف متر مكعب مدعومة بطاقة الرياح

أخبار ar.wedoany.com، في 15 سبتمبر، وقّعت هيئة التصنيف الكورية (KR) وشركة HD Hyundai Heavy Industries وشركة BAR Technologies البريطانية والسجل الدولي للسفن والشركات الليبيري (LISCR) مذكرة تفاهم على هامش معرض Gastech 2026 في بانكوك، لإطلاق التطوير المشترك لناقلة غاز طبيعي مسال سعة 174 ألف متر مكعب مزودة بنظام دفع مساعد بالرياح. ويستند المشروع إلى التصميم الحالي لناقلة الغاز الطبيعي المسال سعة 174 ألف متر مكعب لدى HD Hyundai Heavy Industries، ويهدف إلى دمج نظام WindWings للأشرعة الصلبة من BAR Technologies، وهو حالياً في مرحلة التصميم المشترك والتقييم الفني، ولم يدخل بعد مرحلة بناء السفن أو الطلبات التجارية.

يعتمد موضوع التطوير على تصميم يضع منطقة إقامة الطاقم في مقدمة السفينة، بحيث تُنقل منطقة المعيشة إلى مقدمة السفينة لإتاحة مساحة على سطح ناقلة الغاز الطبيعي المسال العلوي، بما يوفر موقعاً لتركيب معدات WindWings وترتيباتها الهيكلية وتشغيلها. ووفقاً لتقسيم المهام التعاونية، تتولى HD Hyundai Heavy Industries التصميم الأساسي للسفينة ومراجعة التصميم؛ بينما تتولى BAR Technologies توفير مخططات ترتيب WindWings ومواصفات المعدات والمتانة الهيكلية وأسلوب التشغيل والبيانات الفنية المتعلقة بتوفير الوقود المتوقع.

ستقوم هيئة التصنيف الكورية وجهة علم ليبيريا بتقييم السلامة والملاءمة الفنية لدمج WindWings مع هذا الطراز من ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وفقاً لقواعد التصنيف المعمول بها والقواعد الدولية. وبعد استكمال التقييمات ذات الصلة، ستنظر هيئة التصنيف الكورية في إصدار موافقة مبدئية (AiP) لهذا التصميم بناءً على نتائج المراجعة. وعليه، فإن مذكرة التفاهم الموقعة تقابل سلسلة التحقق من التصميم المتمثلة في "التطوير المشترك — تقييم السلامة والامتثال — النظر في الحصول على AiP"، وليست عقد بناء سفن أو طلباً من مالك السفينة.

يستخدم نظام WindWings أشرعة صلبة كبيرة للاستفادة من طاقة الرياح في توفير دفع مساعد. وأفصحت BAR Technologies أن 23 مجموعة من WindWings قد تم نشرها حتى الآن على 10 سفن صب وناقلات، بإجمالي خفض لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون يبلغ نحو 100 طن يومياً. ويمتد هذا المشروع بتطبيقه إلى تصميم ناقلات الغاز الطبيعي المسال الكبيرة، إلا أن عدد الأشرعة المحدد وأبعاد المجموعة الواحدة ونسبة توفير الوقود المتوقعة للسفينة بأكملها والجدول الزمني اللاحق لبناء السفن الفعلية لم تُعلن بعد في إعلان التطوير المشترك.