مالك سفن نرويجي يطلب أربع رافعات ذراعوية من Huisman

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة Huisman الهولندية المتخصصة في معدات الرفع في 29 أكتوبر أنها حصلت على طلب من مالك سفن الخدمات البحرية النرويجي Siem Industries لتوريد أربع رافعات ذراعوية لسفينتي بناء تحت سطح البحر (OSCV) جديدتين: رافعتان رئيسيتان بقدرة 400 طن (مع ربط الونش الرئيسي أسفل سطح السفينة) ورافعتان مساعدتان للأعمال العميقة بقدرة 50 طنًا. يجري بناء السفينتين في ترسانة ماجوي لبناء السفن في مقاطعة فوجيان الصينية، وستُصنَّع الرافعات في قاعدة الإنتاج التابعة لـ Huisman في تشانغتشو بمقاطعة فوجيان. ومن المقرر تسليم السفينتين بواقع سفينة واحدة في كل من عامي 2029 و2030.

أورد إعلان Huisman المواصفات الفنية الأساسية للعقدين بندًا بندًا، وقد صُممت التجهيزات لأعمال البناء تحت سطح البحر في الأعماق التي تصل إلى 3000 متر. تبلغ القدرة القصوى للرافعة الرئيسية بقدرة 400 طن 400 طن في تكوين الحبل الواحد، ويصل أقصى مدى لخطاف الرفع إلى 3000 متر، مع إمكانية إطلاق كامل قدرة الرفع حتى في وضع امتداد الذراع. ويعتمد التعويض النشط لحركة الصعود والهبوط (AHC) بالحمل الكامل على نظام تشغيل تحكم ثنائي المرحلة طوّرته Huisman داخليًا، للحفاظ على استقرار الموضع العمودي للخطاف بالنسبة لقاع البحر أثناء الأمواج، وهو شرط ضروري لأعمال تركيب الوحدات تحت سطح البحر والتدخل في معدات رؤوس الآبار.

وتتمحور أنظمة التحكم والسلامة حول دقة العمليات العميقة ونافذة التشغيل. فالرافعة مزودة بوحدة التحكم في الحركة من الجيل الخامس لدى Huisman، لتحسين دقة التنسيق بين موضع السفينة وحركة الخطاف. ويُستخدم نظام LiDAR النشط لمنع الاصطدام لتحديد مخاطر الاصطدام المحتملة عند امتداد الذراع أو اقتراب الحمل من جسم السفينة أو المنشآت البحرية. ويُستخدم وضعا تخفيف ذروة الحمل وتسريع الرفع لتوسيع نافذة الطقس القابلة للتشغيل — إذ يخفّض الأول ذروة الأحمال الديناميكية، بينما يرفع الثاني سرعة الرفع ضمن الحدود الآمنة، ويعملان معًا على كفاءة التشغيل ومعدل استغلال النافذة. وعلى جانب التغذية الكهربائية، صُممت الرافعة لتقليل تقلبات القدرة الموجهة إلى شبكة السفينة، مع دعم التشغيل في الوضع الموفّر للطاقة وإمكانية التنسيق مع حلول الأنظمة الكهربائية الأخرى. وتشكّل هذه الأنظمة مع مدى الخطاف البالغ 3000 متر والتعويض النشط بالحمل الكامل حزمة تقنية متكاملة لأعمال البناء تحت سطح البحر في الأعماق، وليست تراكمًا لقدرات منفردة.

يُعدّ هذا الطلب عنصرًا من عناصر تجهيز المعدات ضمن خطة بناء السفينتين الجديدتين لدى Siem Industries، وليس عملية شراء منفصلة. يبلغ الطول الكلي لكل من سفينتي OSCV 145 مترًا والعرض المصممي 27 مترًا، وقد صُممتا بالتعاون بين شركة Sirius Design & Integration النرويجية وSiem Industries وترسانة ماجوي لبناء السفن، وتُجهَّز كل سفينة برافعة AHC بقدرة 400 طن وأخرى بقدرة 50 طنًا، مع التركيز التصميمي على مرونة التشغيل وكفاءة الطاقة، بما يتلاءم مع مهام الهندسة تحت سطح البحر في مجالي النفط والغاز البحريين وطاقة الرياح البحرية. وفي أسطول سفن الهندسة تحت سطح البحر الحالي لدى Siem، تُجهَّز السفينة "Siem Stingray" المبنية عام 2014 برافعة تحت سطح البحر بقدرة 250 طنًا وروبوتين غاطسين من فئة العمليات؛ ويشكّل تجهيز السفينتين الجديدتين بفئة 400 طن ارتفاعًا ملحوظًا في قدرة الرفع مقارنة بالطراز الرئيسي العامل في أسطولها الحالي.