MSC تطلب بناء 3 سفن حاويات عملاقة ثنائية الوقود لدى حوض وايغاوتشياو لبناء السفن

أخبار ar.wedoany.com، في 2 نوفمبر، قامت شركة الشحن البحري المتوسطي (MSC، شركة شحن حاويات سويسرية) بطلب بناء 3 سفن حاويات عملاقة ثنائية الوقود تعمل بالغاز الطبيعي المسال من فئة 21700 TEU لدى شركة شنغهاي وايغاوتشياو لبناء السفن المحدودة، وقد وُقّع العقد في وقت سابق من هذا العام، مع خطة تسليم السفن في مارس ويوليو ونوفمبر 2029 على التوالي؛ ويقدّر وسطاء الشحن البحري سعر الوحدة بنحو 210 ملايين دولار أمريكي، ليبلغ إجمالي السفن الثلاث نحو 630 مليون دولار أمريكي.

تبلغ السعة التصميمية لكل سفينة جديدة 21,700 TEU، وتضيف السفن الثلاث مجتمعة قدرة نقل محتملة تبلغ 65,100 TEU. ويمثل رقم 21,700 TEU قدرة التصميم على تحميل الحاويات، ولا يعني بالضرورة بلوغ هذه الكمية الفعلية في كل رحلة، إذ تتأثر سعة الحمولة النهائية أيضاً بعوامل منها وزن البضائع ومزيج أنواع الحاويات والاستقرار وقيود خطوط الملاحة.

يعتمد نظام الدفع على حل ثنائي الوقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال، ويمكن تشغيله بالغاز الطبيعي المسال أو بالوقود البحري السائل المقابل. وبالمقارنة مع نظام الدفع أحادي الوقود، يوفر النظام ثنائي الوقود للسفينة خيارات تشغيل بين أنواع وقود مختلفة، ويمكّن السفينة من تعديل طريقة استخدام الوقود وفقاً لإمدادات الوقود وظروف التشغيل. وعادةً ما يؤدي احتراق الغاز الطبيعي المسال إلى خفض انبعاثات أكاسيد الكبريت والجسيمات، وتقليل بعض انبعاثات أكاسيد النيتروجين، غير أن أثر خفض غازات الدفيئة الفعلي يتوقف أيضاً على تقنية المحركات وتسرب الميثان وانبعاثات سلسلة إمداد الغاز الطبيعي المسال.

وكانت MSC قد طلبت سابقاً من وايغاوتشياو لبناء السفن 10 سفن من السلسلة نفسها، منها 6 سفن طُلبت في 2024 وصُممت في البداية كسفن حاويات ثنائية الوقود تعمل بالغاز الطبيعي المسال من فئة 19,000 TEU، و4 سفن إضافية طُلبت في 2025. وإذا تأكد طلب السفن الثلاث الجديدة، فسيرتفع إجمالي طلبات التعاون بين الجانبين لهذه السلسلة إلى 13 سفينة.