الصين تنجح في تنفيذ أول عملية تدوير لجسر باستخدام نظام "السلسلة المحركة"

أخبار ar.wedoany.com، في الحادي والعشرين من الشهر الجاري، ومع دوران الجسر المستمر الذي يبلغ وزنه 7300 طن بسلاسة بزاوية 88.8 درجة في "انعطافة مثالية"، أتمّ الجسر الدوار الذي يربط طريق تشينغليانغديان الفرعي بعبور خط سكة حديد شيدي، والذي تنفذه شركة تشونغتي الثامنة عشرة للإنشاءات، عملية التدوير.

يُعد هذا الجسر الدوار أول جسر من نوعه يعبر خط سكة حديد قائم ضمن مشروع توسعة طريق هنغده السريع، وهو مشروع رئيسي في مقاطعة خبي. يبلغ طول الجسر الإجمالي 124 متراً وعرضه 16.18 متراً، وتم تنفيذه باستخدام طريقة البناء المسبق على دعامات على شكل حرف T ثم التدوير في المستوى الأفقي. يمتد مشروع توسعة طريق هنغده السريع من تقاطع دينغجياتشوانغ إلى قناة نانيون على الحدود بين مقاطعتي خبي وشاندونغ، بطول إجمالي يبلغ حوالي 49.24 كيلومتراً، حيث سيتم توسعة المسار الحالي من 4 حارات في كلا الاتجاهين إلى 6 حارات.

اعتمدت عملية التدوير هذه على نظام "السلسلة المحركة" للدفع، وهو نظام صيني مبتكر. تم تطوير هذا النظام بشكل مستقل من قبل شركة تشونغتي الثامنة عشرة للإنشاءات بالتعاون مع فريق البروفيسور تشانغ ونشيو من جامعة بكين للتكنولوجيا. في جوهره، يمثل النظام مجموعة نقل حركة حلقية فائقة الحجم، تشبه هيكل سلسلة الدراجة الموسع، تُستخدم لتدوير الجسور التي يصل وزنها إلى آلاف الأطنان. أثناء عملية التدوير، يعمل تروس محركين بشكل متزامن مع السلسلة، مما يولد عزم دوران أفقي متجانس وسلس، ويقوم بتدوير هيكل الجسر بأكمله بسرعة ثابتة واستقرار، مما يضمن سير عملية التدوير بأكملها بشكل متحكم وسلس.

وفقاً للمعلومات، مقارنة بمعدات البناء التقليدية، يتميز هذا النظام بوزن أخف وقابلية تعميم وتكيف أعلى، مما يوفر حلاً تقنياً جديداً لعمليات التدوير في مشاريع توسعة الجسور الدوارة القائمة. أثناء عملية التدوير، قام الفنيون بمراقبة حالة الجسر الدوار في الوقت الفعلي، وضبط المؤشرات الرئيسية بشكل ديناميكي، مما أدى في النهاية إلى تحقيق وضع دقيق للجسر الدوار.

عند اكتمال توسعة طريق هنغده السريع، سيربط شبكة الطرق السريعة والطرق الوطنية والإقليمية بالمنطقة اللوجستية الدولية لميناء لوجانغ البري، مما سيكون له أهمية كبيرة في تعزيز القدرة الإشعاعية والقيادية لطريق هنغده السريع وتحسين نظام شبكة الطرق الإقليمية.