مشروع توسعة طريق G15 شينهاي السريع في نينغده بمقاطعة فوجيان يحصل على الموافقة باستثمارات إجمالية تبلغ 8.16 مليار يوان

أخبار ar.wedoany.com، أقرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في مقاطعة فوجيان رسمياً تقرير دراسة الجدوى لمشروع توسعة مقطع طريق G15 شينهاي السريع من يانغتشونغ في فودينغ إلى سانشا في شياپو بنينغده. تبلغ الاستثمارات الإجمالية للمشروع 8.16 مليار يوان، ويبلغ طول الخط الإجمالي 40.3 كيلومتراً، ومدة البناء 48 شهراً.

يُصنف هذا المشروع ضمن المشاريع الوطنية الرئيسية لتحسين الجودة وتوسعة الطرق السريعة خلال "الخطة الخمسية الخامسة عشرة"، ويعتمد خطة بناء تجمع بين "إنشاء خط مزدوج جديد وتوسعة الطريق القديم". يغطي المشروع بالكامل تقاطعات التبادل ومناطق الخدمات وتجديد الجسور والأنفاق، حيث تبلغ تكلفة أعمال البناء والتركيب 6.09 مليار يوان.

تُظهر المعلومات الأساسية للمشروع أن الاستثمار الثابت الإجمالي يبلغ 7.89 مليار يوان، ويشمل طول الخط الإجمالي حوالي 6.3 كيلومترات من الخط المزدوج الجديد وحوالي 34 كيلومتراً من توسعة الطريق القديم. يُعتمد نموذج التشغيل على سداد الديون من خلال رسوم الحكومة، وتبلغ حصة رأس المال 2.76 مليار يوان، أي ما نسبته 33.8% من إجمالي الاستثمار، ويتم تمويلها بالكامل من قبل المقاطعة. يمر الخط الرئيسي عبر مدينتي فودينغ وشياپو في نينغده، ويربط جبل تايماو والبلدات الساحلية.

وفقاً لتصميم مسار الخط، يبدأ من قرية يانغتشونغ في بلدة ديانشيا بفودينغ، ويتم تحويل مجمع يانغتشونغ ليكون نقطة ربط مع مقطع طريق شينهاي السريع عند ممر فينشوي وقناة شاتشنغ لطريق يونغوان السريع. في النصف الأول من المسار من يانغتشونغ إلى تاييانغتو، يتم إنشاء خط مزدوج جديد بمسار مختلف تماماً؛ بينما في النصف الثاني، يتم توسعة الطريق القديم لطريق شينهاي السريع في موقعه الحالي، مروراً ببلدات تايماو وشيامن وياشنغ، وينتهي عند تقاطع سانشا في شياپو، ليتصل بمقطع طريق شينهاي السريع من شياپو إلى جياوتشنغ.

فيما يتعلق بمعايير البناء، ينقسم الخط بأكمله إلى مقطعين يتم تنفيذهما بشكل مختلف. المقطع الجديد من يانغتشونغ إلى تاييانغتو يُنشأ وفق معايير طريق سريع بستة حارات في كلا الاتجاهين، بسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة، وعرض قاعدة الطريق الإجمالي 33.5 متراً. أما مقطع توسعة الطريق القديم من تاييانغتو إلى سانشا، فيُنشأ وفق معايير طريق سريع بثمانية حارات في كلا الاتجاهين، بنفس السرعة التصميمية 100 كيلومتر في الساعة، مع الإبقاء على حد سرعة 80 كيلومتراً في الساعة للأنفاق الحالية، ويتم توسعة عرض قاعدة الطريق إلى 41 متراً.

تشمل المرافق التكميلية للخط بأكمله 5 تقاطعات تبادل ومنطقة خدمات واحدة. على وجه التحديد، يتم توسعة وتحويل مجمع يانغتشونغ-تاييانغتو، وتقاطعي باييانغ وياشنغ وسانشا، بالإضافة إلى نقل وإعادة بناء تقاطع تايماو لتحسين القدرة على الوصول إلى منطقة الجذب السياحي. فيما يتعلق بمنطقة الخدمات، سيتم إنشاء منطقة خدمات قياسية جديدة للطرق السريعة، تشمل مبنى متعدد الاستخدامات ومواقف للسيارات ومناطق صيانة.

من منظور القيمة الاستراتيجية، يهدف هذا المشروع إلى تحسين الممر الساحلي الوطني الرئيسي. يُعد طريق G15 شينهاي السريع محوراً رئيسياً يربط دلتا نهر اليانغتسي بمنطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو، ويعاني هذا المقطع منذ فترة طويلة من مشاكل الازدحام المروري وارتفاع كثافة الحركة. بعد التوسعة، سترتفع القدرة الاستيعابية للمرور وتعزز قدرات الطوارئ. في الوقت نفسه، يربط الخط منطقة جبل تايماو السياحية ومنطقة إنتاج شاي فودينغ الأبيض والحزام السياحي الساحلي في شياپو، مما يساهم في تنمية المنتجات الزراعية المميزة والصناعة السياحية الساحلية، ويعزز النهوض بالريف على حدود مقاطعتي فوجيان وتشجيانغ، بالإضافة إلى دمج النقل والسياحة. علاوة على ذلك، يُعد هذا المشروع جزءاً من موجة توسعة الطرق السريعة في مقاطعة فوجيان، حيث من المتوقع أن تتجاوز الاستثمارات الإجمالية للطرق السريعة قيد الإنشاء والمخطط لها في المقاطعة خلال عام 2026 حاجز 186 مليار يوان، مع تنفيذ توسعة متزامنة لعدة مقاطع من طريق شينهاي السريع.

فيما يتعلق بفرص السوق على مستوى سلسلة الصناعة بأكملها، تستهدف العقود الرئيسية لأعمال البنية التحتية للخط الرئيسي شركات المقاولات الكبرى المملوكة للدولة، وتشمل توسعة قواعد الطرق، وربط الجسور العملاقة، وتجديد الأنفاق، وأعمال تقاطعات التبادل. يمكن للشركات المحلية الدخول في حلقات التوريد الفرعية المتخصصة، بما في ذلك توريد مواد البناء مثل الأسفلت المعدل والركام والحديد ودعامات الجسور ومواد العزل المائي، بالإضافة إلى عقود المقاولات الفرعية الصغيرة مثل الطرق المؤقتة والمرافق المؤقتة في الموقع والتشجير وحماية المنحدرات ونقل خطوط المرافق. كما تشمل المجالات المتخصصة أعمال الصيانة والسلامة المرورية واللافتات الإرشادية وأنظمة الذكاء الاصطناعي والكهرباء والميكانيكا. يستفيد قطاع الخدمات الثالثة أيضاً، ويشمل أعمال المسح والتصميم والإشراف الكامل والاختبارات من طرف ثالث ومراقبة البيئة والمنصات الرقمية BIM والاستشارات المتعلقة بالسلامة.

فيما يتعلق بجدول تقدم المشروع، تم حالياً الموافقة على تقرير دراسة الجدوى فقط، وسيتبع ذلك مراجعة التصميم الأولي وتصميم الرسوم التنفيذية ونزع الملكية ونقل السكان، بالإضافة إلى طرح المناقصات على دفعات. نظراً لأن الاستثمار البالغ 8.16 مليار يوان لن يُفرج عنه دفعة واحدة، بل سيتم طرحه على مراحل متعددة على مدى 4 سنوات من البناء، يُنصح الشركات المعنية بتعزيز سجلها في مشاريع توسعة الطرق السريعة المماثلة وبناء مؤهلات التقديم على المناقصات مسبقاً.