شركة Bunker One تزود سفينة بـ 635 ألف لتر من الإيثانول الحيوي لأول مرة في ميناء سانتوس البرازيلي

أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة Bunker One أول عملية تزويد لسفينة محيطية بوقود الإيثانول الحيوي في أمريكا اللاتينية، حيث قامت في النصف الأول من شهر يوليو بتزويد سفينة CMA CGM IRON بـ 635 ألف لتر من الإيثانول اللامائي في ميناء سانتوس. لضمان سلامة العملية، وضعت هذه الشركة العالمية لتجارة الوقود البحري، وهي إحدى شركات Bunker Holding الدنماركية، خطة تشغيل رائدة في أمريكا اللاتينية، مع مراعاة خاصية الوقود الحيوي الأكثر قابلية للاشتعال مقارنة بالديزل. صرح فلافيو ريبيرو، الرئيس التنفيذي لشركة Bunker One، بأن هذه عملية رائدة ولكنها لم تكن ارتجالية، حيث أن تجهيز الصهاريج وإجراءات التشغيل وتدريب الطاقم اتبعت منطق الابتكار في ظل السيطرة على المخاطر، وهو المعيار الذي يجب تأسيسه لتصبح أنواع الوقود الجديدة جزءًا من العمليات اليومية في القطاع.

نُفذت العملية بواسطة الصهريج Dona Isa، الذي يرتاد عادة ميناء ريو دي جانيرو. ولتجهيز هذا الصهريج لتزويد الإيثانول، تم إجراء تحضيرات خاصة شملت تعديلات هيكلية وتشغيلية وأمنية لمعالجة الوقود منخفض نقطة الوميض. تم اعتماد إجراءات محددة للتحكم في الكهرباء الساكنة، واتصالات التشغيل، ومراقبة النقل، والاستجابة للطوارئ. كما تم تنظيف خزانات الشحن ومعالجتها مسبقًا للحفاظ على جودة المنتج المنقول. أوضح ريبيرو أن تسرب الإيثانول يتبخر بسرعة ولا يؤثر على المسطحات المائية مثل مشتقات النفط، لذا تركز خطط الطوارئ بشكل أكبر على التعامل مع الحرائق، الأمر الذي يتطلب استعدادًا كاملاً.

شارك أفراد الطاقم وفريق الصحة والسلامة والبيئة في تدريبات نظرية وعملية حول معالجة الإيثانول وجميع مراحل التشغيل الآمن. كما اعتمدت Bunker One قائمة التفتيش الخاصة بالوقود منخفض نقطة الوميض التي وضعتها الرابطة الدولية للموانئ والمرافئ (IAPH)، بالإضافة إلى خطة الاستجابة للطوارئ الخاصة بعمليات التزويد هذه. تم توفير الوقود من قبل شركة Copersucar، الرائدة عالميًا في قطاع السكر والإيثانول الحيوي، لتزويد سفينة CMA CGM IRON. تُعد هذه السفينة أول سفينة حاويات تابعة لشركة CMA CGM بسعة 13,000 حاوية نمطية ومجهزة بمحرك ثلاثي الوقود معتمد قادر على استخدام الإيثانول الحيوي. من خلال هذه العملية، أثبتت كل من Bunker One وCopersucar وCMA CGM أن إزالة الكربون من قطاع الشحن تعتمد على التعاون الفعال بين مختلف حلقات سلسلة القيمة، بما في ذلك إنتاج الطاقة، وابتكار السفن، والقدرات اللوجستية، وتنفيذ العمليات الآمنة.