أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة تطوير ميناء مابوتو في موزمبيق (MPDC) بترسية عقد نظام مجتمع الموانئ (PCS) على شركة Kale Logistics Solutions، المزود العالمي لتقنيات الموانئ المتكاملة، وذلك لأول مرة لتوحيد جميع الأطراف المعنية بما في ذلك شركات الشحن والجمارك والنقل بالشاحنات والسكك الحديدية والمستودعات والبنوك والجهات التنظيمية في نظام بيئي رقمي واحد. يحل هذا النظام محل العمليات الورقية المجزأة من خلال الرؤية الفورية والأتمتة، حيث تتم معالجة جداول السفن والتخليص الجمركي والنقل والمعاملات المالية عبر منصة آمنة واحدة، مع التكامل الكامل مع النافذة الجمركية الموحدة في موزمبيق (JUE). تصنف وزارة النقل والخدمات اللوجستية في موزمبيق هذه المبادرة كحجر زاوية في استراتيجية التنافسية الوطنية.
في المقابل، تدير شركة Transnet Port Terminals (TPT) في جنوب أفريقيا نظاماً مملوكاً في موانئ مثل ديربان. يعتمد ميناء ديربان على برنامج تشغيل المحطات Navis N4 لمعالجة الحاويات، ويتكامل مع أنظمة Cargo Dues و TNPA التابعة لشركة Transnet، ويتصل بمنصة الجمارك التابعة لمصلحة الضرائب الجنوب أفريقية (SARS). على الرغم من قوة هذه الأنظمة، إلا أنها تعمل في صوامع منفصلة، حيث تتفاعل شركات الشحن ووكلاء الشحن ومشغلو النقل عادةً عبر بوابات متعددة، مع محدودية الرؤية عبر المنصات. يعد نظام PCS في مابوتو بتوفير نافذة واحدة للحقيقة، حيث يشارك جميع المشاركين نفس البيانات في الوقت الفعلي، بينما يكون نموذج ديربان فعالاً داخل المحطة لكنه يفتقر إلى التكامل السلس في سلسلة الخدمات اللوجستية الأوسع.
تتبع الموانئ الأخرى التي تديرها Transnet مثل ريتشاردز باي وكيب تاون نمطاً مشابهاً، حيث يحتوي كل ميناء على أنظمة محطات محددة متصلة بالبنية التحتية الأوسع لشركة Transnet، مما يشكل بيئة رقمية متعددة المستويات. يعاني ميناء بيرا في وسط موزمبيق من مستوى منخفض من الرقمنة، حيث لا تزال العديد من العمليات ورقية. وهذا يمنح مابوتو ميزة تنافسية، ويضعه كبوابة رقمية رائدة في البلاد. يوفر نظام PCS في مابوتو منصة موحدة ومشاركة فورية للبيانات وأنظمة جمركية ودفع متكاملة، بهدف تقليل الازدواجية والازدحام؛ بينما يعتبر نظام TPT في ديربان قوياً لكنه مجزأ، مع بوابات متعددة ورؤية محدودة من البداية إلى النهاية؛ ويركز ريتشاردز باي على السلع السائبة ويعتمد على أنظمة Transnet المنعزلة؛ وبيرا منخفض الرقمنة ويعتمد بشكل أساسي على العمليات الورقية.
يمكن لنظام PCS في مابوتو تقليل وقت دوران السفن وتخفيف الازدحام عند البوابات، بينما لا يزال النظام متعدد المستويات في ديربان عرضة للاختناقات. يوفر PCS تدفقاً قابلاً للتدقيق للبضائع، مما يقلل من العمليات غير الرسمية؛ توفر أنظمة Transnet الامتثال لكن الرؤية الإجمالية أقل. بالنسبة للدول المجاورة غير الساحلية مثل سوازيلاند وزيمبابوي، قد يوفر PCS في مابوتو خياراً أسرع وأرخص من ديربان. يتوافق مابوتو مع معايير PCS العالمية، مما يجعله مستعداً للاندماج بسلاسة في ممرات التجارة لمنطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA). يمثل إطلاق PCS في مابوتو خطوة استراتيجية تهدف إلى منافسة ديربان بشكل مباشر باستخدام الشفافية والسرعة الرقمية. لا تزال ديربان وريتشاردز باي وكيب تاون تعتمد على الحجم والبنية التحتية، لكن غياب نظام PCS حقيقي يجعل الموانئ الجنوب أفريقية مجزأة رقمياً. يدخل مشهد الموانئ في جنوب أفريقيا مرحلة جديدة حيث تحدد الرقمنة، وليس السعة، التنافسية. قد يصبح PCS في مابوتو حافزاً لإعادة التفكير في دور الموانئ في عصر ممرات التجارة.
