أخبار ar.wedoany.com، تقوم شبكة السكك الحديدية البريطانية (Network Rail) بأعمال إصلاح لجسر ريدهام الدوار (Reedham swing bridge). ونظرًا لعطل ميكانيكي كبير في المحمل المركزي، لم يعد الجسر قادرًا على الفتح بشكل موثوق لمرور السفن الكبيرة، ومن المقرر تنفيذ أعمال الإصلاح هذا الصيف.
يحمل هذا الجسر الدوار البالغ من العمر 123 عامًا خط سكة حديد ويري (Wherry railway line) بين نوريتش (Norwich) ولوستوفت (Lowestoft)، حيث تعبر القطارات فوق نهر ياري (River Yare)، ويمكن للجسر أن يدور أفقيًا لفتح ممر آمن للسفن الكبيرة. المحمل المركزي المعطوب هو جزء من المحور الرئيسي الذي يساعد في دعم هيكل الجسر أثناء فتحه وإغلاقه.
بدأ المهندسون أعمال التحضير في الموقع، يليها استبدال المحمل بالكامل. الجدول الزمني للإصلاح كالتالي: حتى الجمعة 7 أغسطس، استكمال الأعمال التحضيرية بما في ذلك بناء إطار دعم مؤقت لتخفيف الوزن عن المحمل أثناء استبداله؛ السبت 8 أغسطس إلى الأحد 9 أغسطس، إزالة المحمل القديم؛ الاثنين 10 أغسطس إلى الجمعة 28 أغسطس، إجراء تقييم شامل للآلية والتجهيز النهائي للمكونات الجديدة؛ السبت 29 أغسطس إلى الأحد 30 أغسطس، تركيب المحمل الجديد؛ الاثنين 31 أغسطس إلى منتصف سبتمبر، أعمال المتابعة والاختبار والتشغيل.
صرح جو كينيدي (Joe Kennedy)، مدير البنية التحتية لمنطقة أنجليا (Anglia) في شبكة السكك الحديدية البريطانية: "نعتذر بشدة عن الإزعاج الذي سببه العطل الميكانيكي في جسر ريدهام الدوار لمستخدمي القوارب والركاب والجيران. ستكون هذه عملية إصلاح كبيرة ومعقدة، فالجسر ليس فقط بنية تحتية حيوية بل أيضًا معلم تراثي مهم في المنطقة. نبذل قصارى جهدنا لإعادة جسر ريدهام إلى التشغيل الطبيعي."
لم تتأثر خدمات القطارات بشكل مباشر بالعطل، ولكن خلال عطلي نهاية الأسبوع من 8 إلى 9 أغسطس ومن 29 إلى 30 أغسطس، ستكون هناك حاجة لإغلاق خط السكة الحديد فوق الجسر لأعمال البناء. خلال فترة الإغلاق، ستُستبدل الخدمات بين نوريتش ولوستوفت بحافلات مباشرة تتوقف في محطة أولتون برود نورث (Oulton Broad North)؛ كما ستُضاف بعض خدمات القطارات الإضافية بين نوريتش وغريت يارموث (Great Yarmouth) مع توقف في بروندال (Brundall) وباكنهام (Buckenham) وكانتلي (Cantley) وريدهام (Reedham). يمكن للركاب الاستعلام قبل السفر عبر greateranglia.co.uk.
ولتوفير بعض المرور لمستخدمي السفن الكبيرة، أجرى المهندسون اختبارات مكثفة للتأكد مما إذا كان بإمكان المشغلين تدوير الجسر يدويًا بشكل محدود دون التسبب في مزيد من الضرر. بعد تحليل نتائج الاختبارات، أكدت شبكة السكك الحديدية البريطانية وهيئة برودز (Broads Authority) ثلاث فترات لفتح الجسر خلال الأسبوع المقبل. يهدف هذا الجدول الزمني إلى تقليل مخاطر حدوث مشكلات إضافية قد تطيل فترة إصلاح الجسر إلى ما هو أبعد من المخطط له. سيراقب المهندسون الجسر عن كثب خلال كل عملية فتح وسيراجعون خطة الفتح بعناية.
بعد 4 أغسطس وحتى اكتمال الإصلاح، لن يكون الجسر قادرًا على الفتح. إذا سار الإصلاح وفقًا للخطة، فمن المتوقع أن يعود الجسر إلى التشغيل الكامل بحلول منتصف سبتمبر. ستظل إجراءات الحد من درجات الحرارة المرتفعة سارية كالمعتاد، حيث لا يمكن للجسر أن يدور عندما تكون درجات الحرارة مرتفعة جدًا، لأن هيكله الرئيسي وقضبان السكة الحديد تتمدد تحت الحرارة المرتفعة.
صرح روب روجرز (Rob Rogers)، مدير التسليم في هيئة برودز: "على الرغم من أن معظم القوارب في برودز يمكنها المرور تحت الجسر، إلا أننا ندرك أن بعض السفن لا تزال تعتمد على فتح الجسر. لقد حافظنا على تواصل وثيق مع شبكة السكك الحديدية البريطانية لمناقشة تعقيدات عملية الإصلاح والإجراءات الرامية إلى تقليل مخاطر المزيد من الضرر. ويسعدني أننا تمكنا من الاتفاق على فترات الفتح المخطط لها هذه."
