أخبار ar.wedoany.com، افتُتح معرض جايكيندو الدولي للسيارات في إندونيسيا بدورته الثالثة والثلاثين في مركز المعارض الإندونيسي بمدينة BSD في جاكرتا، ويستمر حتى 9 أغسطس 2026، ويُعد مؤشراً مهماً لقياس أداء قطاع السيارات الإقليمي، إذ يعكس بوضوح إشارة تسارع جنوب شرق آسيا نحو التحول إلى النقل صفري الانبعاثات. ومن بين أكثر من 65 علامة تجارية للسيارات المشاركة، حظيت المركبات الكهربائية النقية والطرازات الأولى ذات الأداء العالي بأعلى نسبة اهتمام. وتعمل الشركات المتخصصة في تصنيع المركبات الكهربائية النقية، والطرازات الأولى الإقليمية، ومشغلو أساطيل المركبات التجارية، معاً على إعادة تشكيل هذا السوق الذي هيمن عليه تقليدياً محرك الاحتراق الداخلي. وقد وصل فريق وسيلة الإعلام CleanTechnica إلى موقع المعرض بعد اليوم الإعلامي، وبثّ تقريراً من أرض المعرض.
أقامت هوندا على جناحها العرض الأول الإقليمي لسيارة Super-One الهاتشباك الكهربائية الحرارية المدمجة. وتتميز هذه السيارة خفيفة الوزن بزر Boost Mode على عجلة القيادة، يمكنه رفع خرج الطاقة مؤقتاً إلى 95 حصاناً، وتأتي مع ناقل حركة بمبدلات تبديل يدوية يحاكي سبع سرعات، ونظام محاكاة صوتية نشط، بهدف إضفاء متعة القيادة على تجربة المركبات الكهربائية الحضرية. ومن المخطط في المرحلة الأولى إنتاج 100 وحدة من Super-One للسوق الإندونيسية، وقد شاركت السيارة مع سيارة Prelude الرياضية الهجينة المفهومية في احتلال مركز الصدارة على المنصة.
أطلقت بي إيه آي سي (BAIC) رسمياً سيارة BAIC T1، موسعةً بذلك خط منتجاتها في إندونيسيا من سيارات الدفع الرباعي الصلبة التقليدية إلى فئة الكروس أوفر المدمجة شديدة التنافسية. وقد سبق الإطلاق نجاح حملة الحجز المسبق، وأعلنت الشركة عن السعر الرسمي في إندونيسيا خلال فعاليات GIIAS. وتستهدف T1 جذب المشترين الشباب الباحثين عن سيارات الدفع الرباعي العصرية الحضرية، مع توسيع جاذبية بي إيه آي سي إلى ما يتجاوز قاعدة عملائها الحالية من محبي سيارات الطرق الوعرة. وفي الوقت نفسه، دخلت شركة بكين لتصنيع السيارات (BAW) السوق الإندونيسية رسمياً من خلال عرض سيارة M8 الكهربائية متعددة الاستخدامات الفاخرة، وسيارة D5 ذات الطاقة الجديدة، وسيارة T10 Pro التجارية الخفيفة ذات الطاقة الجديدة، مع استعراض خططها للتجميع المحلي من المكونات (CKD).
تواصل بي واي دي (BYD) تصدرها لقطاع المركبات الكهربائية النقية للركاب في المنطقة. وفي إندونيسيا، تُشار إلى الشركة المصنعة ومقرها شنتشن باسمها الكامل "Build Your Dreams". وقد عرضت الشركة مجموعتها الكاملة من المركبات الكهربائية النقية الاستهلاكية، بما في ذلك سيارة Dolphin الهاتشباك المدمجة، وسيارة Atto 3 الكروس أوفر، وسيارة Seal السيدان، وسيارة M6 الكهربائية متعددة الاستخدامات. ويبرز إدراج M6 استراتيجية بي واي دي التي تستهدف احتياجات التنقل العائلي في جنوب شرق آسيا، حيث تظل المركبات متعددة المقاعد عاملاً رئيسياً في قرارات المشترين في المنطقة.
قدمت تشانغان (Changan) السيارة Deepal S05 لأول مرة في إندونيسيا، مع إطلاق نسختين: الكهربائية النقية (BEV) والكهربائية ذات المدى الممتد (REEV). وتعكس هذه الاستراتيجية المزدوجة للدفع مسار الشركة المرن في الكهربة، حيث يستخدم الإصدار ذو المدى الممتد محرك بنزين صغيراً لتوليد الكهرباء للبطارية فقط. كما تمثل Deepal S05 دخول تقنيات الطاقة الجديدة الراقية من تشانغان إلى إندونيسيا، مما يوفر خياراً آخر للمشترين الراغبين في الاستفادة من مزايا الدفع الكهربائي مع تقليل القلق بشأن البنية التحتية للشحن والتنقلات الطويلة. كما دخلت تشانغان رسمياً سوق العلامات التجارية في إندونيسيا، حيث قدمت طرازات كهربائية بمقود أيمن لخدمة السوق المحلية المتنامية.
كان الحدث الأبرز لشيري (Chery) هو سيارة Chery Q، وهي هاتشباك كهربائية نقية مدمجة تستهدف سوق السيارات الكهربائية الاقتصادية سريعة النمو في إندونيسيا. وتتوفر السيارة بنسختين: Pure وRizz، بمدى سير يصل إلى 400 كيلومتر وفق دورة NEDC، وبطارية تدعم الشحن السريع بالتيار المستمر من 30% إلى 80% خلال 16.5 دقيقة، وتضم مجموعة من التقنيات النادرة في فئتها، بما في ذلك 20 نظاماً متقدماً لمساعدة السائق، وست وسائد هوائية، ومساعد ركن تلقائي، وكاميرا بانورامية بزاوية 540 درجة، ونظام إخراج طاقة خارجي V2L بقدرة 6.6 كيلوواط، وبطارية بدرجة حماية IP68، وهيكل مصنوع من 82% من الفولاذ عالي القوة. وتعكس Chery Q توجه الشركات المصنعة للسيارات الصينية المتزايد نحو المنافسة عبر التقنيات الذكية وميزات السلامة بدلاً من الاعتماد على السعر فقط.
قدمت غاك أيون (GAC Aion) منصة كهربائية حضرية متخصصة إلى جناح العرض، مع التركيز على الهاتشباك الحضرية الفعالة والتنقل الكهربائي متعدد الركاب. وفي الوقت نفسه، احتفلت العلامة التجارية الصينية زيرو ران (Leapmotor) المدعومة من Stellantis بدخولها الرسمي إلى السوق الإندونيسية من خلال إطلاق سيارتي B10 وC10 الكهربائيتين من فئة الكروس أوفر، مما يمثل علامة فارقة أخرى في مسار دخول المشاريع المشتركة للسيارات الكهربائية الدولية إلى سوق القيادة اليمنى في جنوب شرق آسيا.
أطلقت شركة جريت وول موتور (Great Wall Motor) ثلاث طرازات مهمة في GIIAS 2026، موسعةً بذلك خط منتجاتها من مركبات الطاقة الجديدة. وقد كشفت الشركة عن سيارة Ora 5 الكهربائية الهاتشباك، بالإضافة إلى نسختين خاصتين من سيارات الدفع الرباعي للطرق الوعرة: تانك 500 ديزل بلاك واريور، وتانك 300 بلون بيج رملي. ويبرز هذا العرض استراتيجية جريت وول موتور متعددة العلامات، التي تجمع بين مركبات الركاب الكهربائية النقية وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات نمط الحياة، مع تعزيز مكانتها في قطاعات سوقية متعددة.
عرضت إم جي موتور (MG Motor) استراتيجية كهربة متنوعة، تصدرها إطلاق سيارة ZS Hybrid+. وتجمع هذه السيارة الهجينة ذاتية الشحن من فئة الدفع الرباعي بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي بقوة 136 حصاناً وبطارية بسعة 1.83 كيلوواط ساعة وناقل حركة هجين مخصص بثلاث سرعات. وتقدم الشركة لأول 1000 مشترٍ سعراً تمهيدياً قدره 299.9 مليون روبية إندونيسية، على أن يعود السعر بعد ذلك إلى المستوى العادي البالغ 329.9 مليون روبية إندونيسية. كما تواصل MG الترويج لسيارتها MGS5 EV، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بالدفع الخلفي مزودة ببطارية سعة 62.2 كيلوواط ساعة، بمدى سير يصل إلى 480 كيلومتراً وفق دورة NEDC؛ وعادت السيارة الكهربائية المكشوفة Cyberster بلون أزرق قزحي جديد وتحسينات تقنية، مما يعزز مكانة MG في قطاعي التنقل الكهربائي الرئيسي والفاخر.
عرضت فين فاست (VinFast) ومقرها فيتنام واحدة من أكثر مجموعات المركبات الكهربائية النقية شمولاً في المعرض. فقد عرضت الشركة سياراتها الأساسية من فئة الكروس أوفر والمتعددة الاستخدامات، بما في ذلك VF 3 وVF 6 وVF 7، بالإضافة إلى VF MPV 7. وإلى جانب مركبات الركاب بالتجزئة، أطلقت فين فاست طرازات كهربائية تجارية مصممة خصيصاً لعمليات أساطيل سيارات الأجرة والحافلات المكوكية الحضرية، تحت أسماء Nerio Green وHerio Green وLimo Green. وترتبط هذه المركبات التجارية للأساطيل ارتباطاً مباشراً بتوسع منظومة الشحن الإقليمية V-GREEN، التي تهدف إلى معالجة مشكلة توافر محطات الشحن على الممرات الإقليمية.
أطلقت وولينغ (Wuling) سيارة Aira EV كخليفة لطرازها الناجح Air EV، مع استمرار تركيز العلامة التجارية على التنقل الكهربائي الحضري الاقتصادي. وتحتفظ Aira EV بالأبعاد المدمجة التي جعلت Air EV تحظى بشعبية واسعة في إندونيسيا، ولكنها تعتمد هيكلاً عملياً أكثر بأربعة أبواب، مما يحسن دخول الركاب وخروجهم والاستخدام اليومي. ويمثل هذا الطراز استراتيجية وولينغ للجيل القادم من السيارات الكهربائية للمبتدئين، مستهدفةً مشتري السيارات لأول مرة، مع التركيز على العملية والراحة والقيادة الحضرية.
وسعت شياو بينغ (XPENG) حضورها الإقليمي مع التركيز على تكامل البرمجيات الذكية، تحت شعار "Physical AI For All". وقد عرضت شركة تصنيع المركبات الكهربائية الذكية سيارتها الرائدة X9، وهي سيارة كهربائية فاخرة متعددة الاستخدامات مزودة بتوجيه العجلات الخلفية وشحن سريع بجهد 800 فولت، بالإضافة إلى سيارة G6 Pro متوسطة الحجم من فئة الكروس أوفر. وقد استعانت العلامة التجارية، التي ظهرت لأول مرة في إندونيسيا العام الماضي، بعناصر تفاعلية في جناحها لعرض خططها للإنتاج المحلي في جاوة وهندسة برمجيات القيادة الذاتية، مفضلةً التأكيد على تقنيات الطرق والبرمجيات القابلة للإنتاج الضخم بدلاً من المفاهيم الطائرة المستقبلية.
زيكر (Zeekr)، العلامة التجارية الفاخرة للسيارات الكهربائية التابعة لمجموعة جيلي، ظهرت رسمياً في المعرض بسياراتها الكهربائية النقية الفاخرة من فئتي الكروس أوفر والسيدان. وتستهدف زيكر شريحة السيارات الكهربائية الفاخرة، ويعكس دخولها الثقة المتزايدة في الطلب الاستهلاكي على التنقل الكهربائي الراقي في المراكز الحضرية الرئيسية في إندونيسيا.
أطلقت شركة بوليترون (Polytron) الإندونيسية المصنعة للإلكترونيات والتنقل، على أرضها، سيارة Polytron G3+ Special Collaboration الكهربائية من فئة الدفع الرباعي، مما يعكس طموحها. وتشتهر بوليترون وطنياً بمنتجات الإلكترونيات الاستهلاكية وأعمال الدراجات النارية الكهربائية سريعة التوسع، وتستعرض الآن منتجها الكهربائي رباعي العجلات بهيكل ثنائي اللون مخصص، وزخارف من ألياف الكربون، ونظام صوتي مدمج بمضخم صوت XBR الخاص بها. كما تركز بوليترون على نموذج الاشتراك "البطارية كخدمة"، الذي يعد بقيمة إعادة بيع تبلغ 70% بعد ثلاث سنوات، بهدف خفض حواجز تبني المركبات الكهربائية أمام المشترين المحليين.
يربط مشروع التعاون لسيارة بوليترون الكهربائية من فئة الدفع الرباعي بين هندسة السيارات الصينية والتصنيع المحلي الإندونيسي. فسيارتا Polytron G3 وG3+ مبنيتان مباشرة على منصة سكاي ويل EV6، وهي السيارة التي تنتجها شركة صناعة السيارات الصينية سكاي وورث أوتو (Skyworth Auto)، وتُباع في الأسواق الدولية بأسماء مثل Skywell ET5. وقد تعاونت مجموعة دجاروم (Djarum Group) الإندونيسية، المالكة لبوليترون، مع سكاي وورث لإعادة تصميم العلامة التجارية وإعادة الهندسة وضبط السيارة خصيصاً للمستهلكين في جنوب شرق آسيا. وبموجب هذا الترتيب، تتولى بوليترون مسؤولية البرمجيات المعلوماتية الترفيهية المحلية، وتحسين المقصورة الداخلية، والبنية التحتية للخدمات، وتكامل الصوت المخصص باستخدام تقنية مضخم الصوت XBR الخاصة بها. ويتم الإنتاج عبر استراتيجية تصنيع محلية تتجنب الاستيراد الكامل للمركبات. وتُجمَّع هذه السيارات الكهربائية من فئة الدفع الرباعي على شكل مجموعات مكونات (CKD) في مصنع PT Handal Indonesia Motor في بورواكارتا، جاوة الغربية. وتلعب سلسلة التوريد المحلية دوراً محورياً في التجميع، حيث توفر شركة غوشن هاي تيك إندونيسيا (Gotion High-Tech Indonesia) حزمة البطاريات. وتتيح هذه الاستراتيجية للمكونات المحلية لسيارتي Polytron G3 وG3+ تحقيق معايير التصنيع الوطنية، بمستوى توطين يبلغ حوالي 40%.
كما أضاف الوافدون الجدد إلى السوق المحلية والعلامات التجارية المتخصصة في المركبات متعددة الاستخدامات عمقاً إضافياً لتشكيلة المركبات الكهربائية النقية. فقد أطلقت العلامة التجارية الإندونيسية أليترا (Aletra) منصة كهربائية متعددة الركاب مصممة خصيصاً للتجميع المحلي ونشر الأساطيل. وعرضت آيكار (iCAR)، العلامة التجارية الفرعية المتخصصة في المركبات الكهربائية للطرق الوعرة التابعة لشيري، سيارتها V27 المغامرة من فئة الكروس أوفر، مستهدفةً الأسواق العملية والأنشطة الخارجية. كما ظهرت سولاركي (Solarky) لأول مرة في المعرض، عارضةً تقنيات متخصصة لمركبات الطاقة الجديدة مصممة خصيصاً للتطبيقات التجارية.
كما عكس قطاع الدراجات النارية والتنقل الصغير هذا الزخم التجاري والحضري صفري الانبعاثات، حيث شارك العديد من الشركات المصنعة المتخصصة في الدراجات النارية الكهربائية. وعرضت الشركتان الإندونيسيتان ألفا (ALVA) وبوليترون أحدث دراجاتهما الكهربائية من فئة السكوتر، بالإضافة إلى تحديثات شبكات تبديل البطاريات. وتشمل الشركات المصنعة المتخصصة للدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين: باسيفيك إي بايك (Pacific eBike)، وإكزوتيك (Exotic)، وكوبروم (Kupprum)، وإن يو في (NUV)، والتي تقدم طرازات تنقل حضري للجمهور العام، تهدف إلى تقليل الانبعاثات المحلية من العوادم في التنقلات داخل المدن الكبرى المزدحمة.
كما أضافت مركبات ومعدات التنقل صغيرة الحجم تنوعاً للمعرض، بما في ذلك السيارات الكهربائية المدمجة، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، والشاحنات التجارية الخفيفة المتخصصة، مما يعكس استكشاف صناعة السيارات لمسارات متعددة في التحول نحو الطاقة النظيفة.
لعب قطاع المركبات التجارية والأساطيل اللوجستية صفرية الانبعاثات دوراً أكبر في معرض هذا العام، مما يعكس إدراكاً أوسع في السوق بأن كهربة المركبات التجارية يمكن أن تحقق خفضاً فورياً للانبعاثات الكربونية وتحسين كفاءة العمليات. وعرض مصنعو المركبات التجارية حلولاً تتراوح بين شاحنات التوصيل الخفيفة والشاحنات الكهربائية الصناعية الثقيلة وحافلات النقل البلدي.
عرضت فارايزون (Farizon)، ذراع المركبات التجارية واللوجستية التابعة لمجموعة جيلي، منصة Super Van الكهربائية بالإضافة إلى شاحناتها الكهربائية الخفيفة وشاحنات التوصيل الحضرية، مما يبرز حضورها المتزايد في جنوب شرق آسيا. وتعتمد مركبات فارايزون التجارية الكهربائية على بنية هيكل سيارات كهربائية مخصصة بنظام توجيه إلكتروني (by-wire)، وهي مصممة لخفض التكلفة الإجمالية للملكية بأكثر من 50% مقارنة بمركبات الديزل التقليدية في سيناريوهات التوصيل لمسافة الميل الأخير في المناطق الحضرية.
وعرضت مجموعة سمارت أوتوميتد (Smart Automated Group)، التي تعمل تحت اسم SAG، منصة حافلات كهربائية تجارية ثقيلة مخصصة لأنظمة النقل البلدي وحافلات نقل العاملين في المجمعات الصناعية، مع التركيز على كفاءة الطاقة وتشغيل الخطوط عالية السعة. كما وسعت وولينغ حضورها التجاري من خلال عرض منصة Formo التجارية، واضعةً أسطولها من المركبات الكهربائية الحضرية كأدوات فعالة من حيث التكلفة للخدمات اللوجستية داخل المدن والتنقلات البيعية.
كما عرض مصنعو المركبات التجارية اليابانيون الراسخون كيف يمكن للمنصات التجارية أن تتطور لتلبية احتياجات الأعمال الحديثة، لكن لم يتبنَّ أي منهم الكهربة الكاملة أو حتى الدفع الهجين بشكل كامل.
وعلى الرغم من حصول العلامات التجارية للمركبات الكهربائية النقية ومشغلي الأساطيل التجارية على قدر كبير من الاهتمام، عرض المصنعون الراسخون متعددو أنظمة الدفع وصناع السيارات التقليديون استراتيجياتهم الانتقالية، مع تركيز قوي على الأنظمة الهجينة لسد الفجوات الحالية في شبكات الكهرباء الإقليمية. وأكدت مجموعة هيونداي موتور (Hyundai Motor Group) التزامها بالتصنيع المحلي من خلال العرض الأول لنموذجها الأولي لسيارة Neira الكهربائية متعددة الاستخدامات. وهذه السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف من المقاعد، المصممة خصيصاً لسوق جنوب شرق آسيا، تستهدف التنقل العائلي عالي الكثافة، وتشكل حجر الأساس في خط منتجات هيونداي الأوسع من المركبات الكهربائية النقية، بما في ذلك IONIQ 5 وIONIQ 6 وسيارة الدفع الرباعي الكبيرة IONIQ 9. أما العلامة الشقيقة كيا (Kia)، فقد عرضت مجموعتها الموسعة من سيارات الكروس أوفر الكهربائية، مكملةً بذلك جناح العرض.
أطلقت ميتسوبيشي موتورز (Mitsubishi Motors) في إندونيسيا أول طراز هجين يتم إنتاجه محلياً، وهو Xforce HEV، الذي يجمع بين محرك بنزين أتكينسون سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي أمامي، مما يتيح أوضاع القيادة الكهربائية النقية والهجينة المتسلسلة والهجينة المتوازية. كما عرضت ميتسوبيشي سيارة أوتلاندر (Outlander) الهجينة القابلة للشحن إلى جانب هذه السيارة الجديدة من فئة الكروس أوفر.
ركزت نيسان (Nissan) على عرض تقنية e-POWER الهجينة المتسلسلة في سيارتها X-Trail المزودة بنظام الدفع الرباعي e-4ORCE، بالإضافة إلى سيارة Serena e-POWER العائلية متعددة الاستخدامات. في تصميم نيسان، يعمل محرك الاحتراق الداخلي حصرياً كمولد كهربائي على متن السيارة لشحن البطارية، بينما تكون العجلات مدفوعة بالكامل بواسطة المحركات الكهربائية. وكان العديد من الزوار والمراسلين في المركز الإعلامي يتوقعون على الأقل عرض سيارة ساكورا (Sakura) الكهربائية النقية الصغيرة (وهي متوفرة بنسخة المقود الأيمن فقط، مما يجعلها مناسبة جداً للسوق الإندونيسية) وسيارة أريا (Ariya) الكروس أوفر، لكن هاتين السيارتين لم تُعرضا. وأفادت مصادر من المقر الرئيسي لنيسان لـ CleanTechnica أن ساكورا أصبحت الآن طرازاً مخصصاً للسوق اليابانية حصرياً، وأن تلبية الطلب المحلي وحده أصبحت "مشكلة رفاهية".
وسعت تويوتا (Toyota) مجموعتها الإقليمية من المركبات الهجينة من خلال الإطلاق الرسمي لسيارة لاند كروزر HEV (Land Cruiser HEV)، التي تجمع بين محرك V6 مزدوج التوربو ومحرك كهربائي، مع الحفاظ على قدرات كاملة للقيادة على الطرق الوعرة. كما عرضت تويوتا نموذجها الأولي لسيارة هيلوكس الكهربائية النقية التجارية متعددة الاستخدامات (Hilux BEV)، لتقييم اهتمام الأساطيل التجارية.
