شركة سينوترانس الصينية تتصدر تصنيف 2026 العالمي لوكلاء الشحن البحري بحجم 4.93 مليون حاوية نمطية

أخبار ar.wedoany.com، تصدّرت شركة سينوترانس (Sinotrans) الصينية قائمة أكبر وكلاء الشحن البحري في العالم بحجم شحنات بلغ 4.93 مليون حاوية نمطية (TEU) خلال عام 2025. ويأتي هذا الترتيب وفقًا لقائمة "أكبر 25 وكيل شحن بحري عالمي لعام 2026" (Top 25 Global Ocean Freight Forwarders 2026) التي أعدّتها شركة Armstrong & Associates (A&A)، والتي تستند إلى بيانات العام السابق.

وتفوّقت شركة الشحن الصينية على نظيرتها السويسرية كويني + ناغل (Kuehne+Nagel)، التي سجّلت 4.33 مليون حاوية نمطية، فيما حلّت الشركة الدنماركية دي إس في (DSV) في المركز الثالث بحجم 3.7 مليون حاوية نمطية. وجاءت الشركة الألمانية دي إتش إل لسلاسل الإمداد والشحن العالمي (DHL Supply Chain & Global Forwarding) في المركز الرابع بحجم 3.27 مليون حاوية نمطية. وتُظهر الفجوات في أحجام الشحن بين كبار المشغّلين درجة التركز التي بلغها سوق وسطاء الشحن البحري الدولي — إذ تعاملت الشركات الأربع الأولى مجتمعةً مع نحو 16.2 مليون حاوية نمطية خلال العام المذكور.

وتُبرز القائمة أيضًا النفوذ المتنامي للشركات الآسيوية في أعمال وكلاء الشحن البحري العالمي. فحلّت شركة كوسكو للشحن واللوجستيات (Cosco Shipping Logistics، الصين) في المركز الخامس بحجم 1.96 مليون حاوية نمطية، تلتها مجموعة نينغبو بورت ساوث إيست للوجستيات (Ningbo Port Southeast Logistics Group، الصين) في المركز السادس بحجم 1.82 مليون حاوية نمطية. وجاءت شركة نيبون إكسبريس (Nippon Express، اليابان) في المركز السابع بحجم 1.81 مليون حاوية نمطية، وشركة CEVA للوجستيات (CEVA Logistics، فرنسا) في المركز الثامن بحجم 1.73 مليون حاوية نمطية، وشركة LX Pantos الكورية الجنوبية في المركز التاسع بحجم 1.63 مليون حاوية نمطية، فيما احتلّت شركة سي إتش روبنسون (C.H. Robinson) الأمريكية المركز العاشر بحجم 1.26 مليون حاوية نمطية. ويُشار إلى أن خمسة من أكبر عشرة وكلاء شحن بحري يقع مقرّها في آسيا، مما يعكس أهمية المنطقة في توليد البضائع وفي الوساطة والإدارة لتدفقات الحاويات الدولية.

أما المراكز من الحادي عشر إلى العشرين فجاءت على النحو التالي: 11) KLN (الصين) بحجم 1.1 مليون حاوية نمطية؛ 12) GODIS (فرنسا) بحجم 962,000 حاوية نمطية؛ 13) CIMC Wetrans Logistics Technology (الصين) بحجم 961,197 حاوية نمطية؛ 14) Hellmann Worldwide Logistics (ألمانيا) بحجم 955,000 حاوية نمطية؛ 15) Worldwide Logistics Group (الصين) بحجم 890,436 حاوية نمطية؛ 16) Expeditors (الولايات المتحدة) بحجم 855,200 حاوية نمطية؛ 17) Savino Del Bene (إيطاليا) بحجم 852,000 حاوية نمطية؛ 18) CTS International Logistics (الصين) بحجم 842,700 حاوية نمطية؛ 19) OOCL Logistics (منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة، الصين) بحجم 840,000 حاوية نمطية؛ 20) Fr. Meyer's Sohn (ألمانيا) بحجم 812,000 حاوية نمطية.

وفيما يتعلق بالمراكز من الحادي والعشرين إلى الخامس والعشرين: حلّت شركة كينتسو وورلد إكسبريس (Kintetsu World Express، اليابان) في المركز الحادي والعشرين بحجم 738,003 حاويات نمطية، وشركة Scan Global Logistics (الدنمارك) في المركز الثاني والعشرين بحجم 691,000 حاوية نمطية، وشركة Logwin (لوكسمبورغ) في المركز الثالث والعشرين بحجم 685,000 حاوية نمطية، وشركة Allcargo Logistics (الهند) في المركز الرابع والعشرين بحجم 648,500 حاوية نمطية. وتقاسمت شركتا ميرسك للوجستيات (Maersk Logistics، الدنمارك) وVan Donge & de Roo (هولندا) المركز الخامس والعشرين، بحجم 635,000 حاوية نمطية لكل منهما.

وأوضحت شركة Armstrong & Associates أن أحجام الشحن المقيسة بالحاويات النمطية (TEU) هي بيانات أبلغت بها الشركات نفسها أو تقديرات أعدّتها الشركة الاستشارية، وتعتمد قائمة عام 2026 على أحجام الشحن البحري لعام 2025. ويُعد وكيل الشحن البحري مشغّلًا يتولى تنسيق نقل البضائع بحرًا نيابةً عن المستوردين والمصدّرين، وتشمل مهامه حجز المساحات مع شركات الملاحة، وتنسيق النقل البري من وإلى الموانئ، وإعداد وإدارة المستندات، والمساعدة في الإجراءات الجمركية، وتتبّع البضائع.