شركة يونايتد إيرلاينز تضيف 14 مسارًا جديدًا من شيكاغو أوهير في 2026

أخبار ar.wedoany.com، ستضيف شركة يونايتد إيرلاينز (United Airlines) 14 مسارًا جديدًا من مطار شيكاغو أوهير الدولي (ORD) في عام 2026، وكان آخر ما تم تحديده هو سانتا في بولاية نيو مكسيكو (SAF). إن إضافة هذا المسار يجعل توسع يونايتد إيرلاينز يمتد من المطارات الإقليمية الصغيرة مثل سانتا في إلى المحاور الكبرى مثل مطار ناريتا بطوكيو (NRT). لم تكن سانتا في تتمتع سابقًا برحلات مباشرة إلى شيكاغو، وقد دخلت شركة أمريكان إيرلاينز (American Airlines) هذا السوق أولاً في ديسمبر 2025، ولحقت بها يونايتد إيرلاينز لاحقًا، وعندها سيكون هناك رحلتان يوميًا بين أوهير وسانتا في.

وفقًا لبيانات المجلس الدولي للمطارات (Airports Council International)، لا يزال مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (ATL) أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث حركة الركاب، حيث تجاوز عدد المسافرين عبره 106 ملايين مسافر في عام 2025؛ بينما تصدر مطار أوهير المرتبة الأولى عالميًا في عدد حركات الطائرات بأكثر من 857 ألف حركة إقلاع وهبوط. إن جدول الرحلات الضخم في أوهير يتضمن عددًا كبيرًا من العمليات الإقليمية، مما يساعد في تفسير تفوقه عالميًا في عدد حركات الطائرات، بينما يتخلف عن أتلانتا في حركة الركاب.

تتحول سانتا في إلى نقطة محورية للمنافسة في سوق خطوط شيكاغو. إن خدمة سانتا في التي تخطط لها يونايتد إيرلاينز تُظهر بوضوح كيف يمكن لسوق لم تكن فيه خدمات سابقة أن يصبح سريعًا سوقًا تنافسيًا. في ديسمبر 2025، دخلت أمريكان إيرلاينز سوق سانتا في، مستأنفةً الربط الجوي المباشر بين سانتا في وشيكاغو. وفقًا لمعلومات جداول الرحلات التي شاركها محلل الطيران إشريون للطيران (Ishrion Aviation)، ستشغّل يونايتد إيرلاينز هذا المسار في ديسمبر 2026 باستخدام طائرات إمبراير 175. على مسار لم تكن فيه رحلات مباشرة قبل عام واحد، سيكون هناك رحلتان يوميًا، تشغّلهما أمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز. بالنسبة ليونايتد إيرلاينز، يوفر أوهير أيضًا تسهيلات لبيع رحلات متصلة، حيث يمكن لمسافري سانتا في إما السفر إلى شيكاغو فقط أو العبور عبر أوهير إلى المزيد من الوجهات في شبكة يونايتد إيرلاينز المحلية والدولية. هذه المنافسة هي امتداد للمشهد التنافسي العام في مطار أوهير.

مع إضافة سانتا في، يصل عدد المسارات الجديدة التي ستضيفها يونايتد إيرلاينز من أوهير في 2026 إلى 14 مسارًا. ولا يشمل هذا العدد غوادالاخارا بالمكسيك (Guadalajara)، حيث شغّلت يونايتد إيرلاينز هذا المسار مؤقتًا في يونيو بمناسبة كأس العالم لكرة القدم (FIFA World Cup)، وهو ليس جزءًا من التوسع الأكبر لعام 2026. تتوزع المسارات الـ14 على أشهر مختلفة على مدار العام، وتشمل خدمات جديدة ومسارات عائدة؛ بعض الوجهات كانت لديها بالفعل رحلات من شيكاغو، لذا فإن هذه المسارات الـ14 ليست 14 سوقًا جديدًا بالكامل. القائمة الكاملة هي: سانتا باربرا بولاية كاليفورنيا (SBA) في أبريل، وناريتا بطوكيو باليابان (NRT) في أكتوبر، ولانكستر بولاية بنسلفانيا (LNS) في يونيو، وبادوكا بولاية كنتاكي (PAH) في فبراير، ولينشبورغ بولاية فرجينيا (LYH) في مارس، وكلاركسبورغ بولاية فرجينيا الغربية (CKB) في أبريل، وكيرني بولاية نبراسكا (EAR) في أبريل، وشريفبورت بولاية لويزيانا (SHV) في أكتوبر، وأونزبرو بولاية كنتاكي (OWB) في أكتوبر، وأيداهو فولز بولاية أيداهو (IDA) في مايو، ومونتيري بولاية كاليفورنيا (MRY) في مايو، وكودي بولاية وايومنغ (COD) في مايو، وسانت جورج بولاية يوتا (SGU) في مايو، وسانتا في بولاية نيو مكسيكو (SAF) في ديسمبر.

كيرني وناريتا يمثلان الطرفين المتناقضين لهذه المجموعة من المسارات. فقد وافقت مدينة كيرني على تشغيل خدمة يونايتد إكسبريس (United Express) بين مطار كيرني الإقليمي (EAR) وأوهير، على أن تنطلق الرحلات في 30 أبريل 2026، لاستعادة الربط بين وسط نبراسكا وشيكاغو؛ بينما أعلنت يونايتد إيرلاينز عن تقديم خدمة يومية على مدار العام بين أوهير وناريتا بطوكيو اعتبارًا من أكتوبر، مما يضيف مسارًا آسيويًا مهمًا إلى شبكة شيكاغو.

المطارات الصغيرة وخط طوكيو، يعكسان الاتجاهين اللذين تتوسع بهما يونايتد إيرلاينز في شبكة أوهير. معظم المسارات الجديدة تربط مدنًا أصغر حجمًا، يمكنها الوصول إلى أوهير، أحد أكبر محاور العبور في العالم. مطارات مثل بادوكا ولينشبورغ وكيرني وأونزبرو وكلاركسبورغ لا تحتاج إلى الاعتماد على أعداد كبيرة من الركاب المحليين المتجهين إلى شيكاغو فقط لدعم خدماتها، فجزء من قيمتها يأتي من الوصلات المتصلة المتاحة خارج أوهير، وهذه هي ميزة نموذج المحور والمراكز. فالمسافر الذي يصعد على متن الطائرة من كيرني يمكنه العبور عبر شيكاغو إلى مدينة أمريكية أخرى أو وجهة دولية، وبهذه الطريقة تجمع يونايتد إيرلاينز طلب العديد من الأسواق الأصغر في شبكة أوسع.

يمثل مسار ناريتا الجانب الآخر من الاستراتيجية. فهذا المسار الياباني يعزز شبكة المسارات بعيدة المدى في أوهير، ويضيف خيارًا عابرًا للمحيط الهادئ لمسافري منطقة شيكاغو ومسافري العبور. تقع سانتا في بين هذين النموذجين، لكن ديناميكياتها التنافسية الفورية تجعلها الأكثر جذبًا للاهتمام بين المسارات الـ14 الجديدة.

توسع أوهير هذا ليس إذن مجرد قائمة وجهات. فبعض المسارات تعيد ربط مجتمعات أصغر بالمحاور العالمية، وبعضها يستأنف أسواقًا كانت تُشغَّل سابقًا، ومسار واحد يضيف وجهة دولية مهمة. تقدم سانتا في أوضح مثال: في غضون عام تقريبًا، انتقل هذا السوق من صفر رحلات مباشرة إلى شيكاغو إلى رحلتين يوميتين متنافستين.