الخطوط الجوية السنغافورية تشغّل طائرات A380 على 10 مسارات في عام 2026

أخبار ar.wedoany.com، يتركز أسطول طائرات إيرباص A380 التابع للخطوط الجوية السنغافورية (Singapore Airlines) حاليًا على المسارين من مطار شانغي (SIN) إلى مطار لندن هيثرو (LHR) ومطار سيدني كينغسفورد سميث (SYD)، حيث يحافظ كلا المسارين على وتيرة تشغيل تبلغ رحلتين يوميًا، ويُعدّان أكبر سوقين لنشر طاقة استيعابية لطائرات A380 لدى الناقلة. وبصفتها المشغّل العالمي الأول لطائرات A380، دشّنت الخطوط الجوية السنغافورية هذا الطراز على مسار سنغافورة-سيدني في البداية، ثم وسّعت نطاق تشغيله تدريجيًا ليشمل وجهات دولية متعددة.

تُظهر بيانات شركة تحليل بيانات الطيران عبر الإنترنت Cirium أن الخطوط الجوية السنغافورية تشغّل أربع رحلات يوميًا على مسار سنغافورة-لندن، اثنتان منها بطائرات A380. وبهذه الطاقة الاستيعابية، تحتل الناقلة مكانة ضمن أكبر ستة مشغّلين لطائرات A380 في مطار لندن هيثرو، إلى جانب كل من الخطوط الجوية البريطانية، والخطوط الجوية الإماراتية، والخطوط الجوية القطرية، والاتحاد للطيران، والخطوط الجوية الأسترالية (كانتاس).

يحافظ مسار سنغافورة-سيدني أيضًا على رحلتين يوميًا، ويُعدّ ثاني أكثر المسارات ازدحامًا لطائرات A380 لدى الخطوط الجوية السنغافورية. ويكمّل هذا المسار الخدمات اليومية المتعددة بين المطارين، على الرغم من أن الأخيرة تُشغَّل بطرازات أخرى من الطائرات. بالإضافة إلى ذلك، تخطط الخطوط الجوية السنغافورية لتدشين خدمات إضافية إلى مطار غرب سيدني (WSI) اعتبارًا من نوفمبر 2026 باستخدام طائرات عريضة البدن أخرى.

في السوق الهندية، يُعدّ مسار سنغافورة-مومباي (BOM) ثالث أكثر المسارات ازدحامًا لطائرات A380 لدى الخطوط الجوية السنغافورية، حيث يحافظ على رحلة يومية واحدة، بإجمالي 327 رحلة مجدولة منذ سبتمبر 2026. كما يُشغَّل مسار سنغافورة-مطار أنديرا غاندي الدولي (DEL) يوميًا أيضًا، لكن إجمالي الرحلات المجدولة بطائرات A380 يبلغ 299 رحلة، وهو أقل قليلاً من مومباي. ويعتمد هذان المساران على شبكة الترانزيت في محور شانغي، لاستيعاب الطلب المرتفع على حركة المسافرين القادمين من أستراليا ونيوزيلندا ومناطق أخرى في آسيا وأمريكا الشمالية.

كما أُدرجت مسارات مطار ملبورن (MEL)، ومطار شنغهاي بودونغ الدولي (PVG)، ومطار فرانكفورت (FRA) ضمن الخدمات اليومية لطائرات A380 التابعة للناقلة، لكنها جميعًا تتسم بطابع موسمي. يستمر تشغيل طائرات A380 على مساري ملبورن وشنغهاي حتى نهاية مارس، بينما يستمر التشغيل اليومي على مسار فرانكفورت حتى نهاية أكتوبر، ويُستأنف اعتبارًا من مارس من العام التالي خلال موسم الصيف في نصف الكرة الشمالي. وسيشهد مطار أوكلاند (AKL) عودة طائرات A380 خلال فصل الصيف في نصف الكرة الجنوبي، حيث تُشغَّل يوميًا من 25 أكتوبر حتى 27 مارس من العام التالي، بإجمالي 154 رحلة، لتكمل بذلك الخدمات الحالية بطائرات بوينغ 777-300ER التي تخدم أيضًا أوكلاند وكرايستشيرش.

يُشغَّل مسار مطار دبي الدولي (DXB) بطائرات A380 برحلة يومية واحدة اعتبارًا من نهاية مارس؛ بينما يُستأنف تشغيل طائرات A380 على مسار مطار هونغ كونغ الدولي (HKG) اعتبارًا من 20 يونيو 2027، لكن لمدة شهر واحد فقط، بواقع 35 رحلة قبل العودة إلى طرازات أخرى. وبشكل عام، يشهد إجمالي الرحلات السنوية لطائرات A380 لدى الخطوط الجوية السنغافورية نموًا متواصلًا منذ الجائحة، حيث لم يتجاوز 105 رحلات في عام 2021، بينما يبلغ المخطط له 3088 رحلة خلال عام 2026.