مؤشر شنغهاي للنقل البحري للحاويات يرتفع للأسبوع الخامس على التوالي عائداً إلى ما فوق 3500 نقطة! أسعار الشحن على خط شرق أمريكا تتجاوز 10 آلاف دولار

أخبار ar.wedoany.com، تواصل أسعار شحن الحاويات ارتفاعها، حيث عاد مؤشر شنغهاي لصادرات الحاويات (SCFI) إلى ما فوق 3500 نقطة.

وفقاً لأحدث البيانات الصادرة عن بورصة شنغهاي للشحن في 28 أغسطس، ارتفع مؤشر SCFI الأسبوع الماضي بمقدار 99.91 نقطة ليصل إلى 3509.54 نقطة، مسجلاً ارتفاعاً للأسبوع الخامس على التوالي بنسبة 2.93% على أساس أسبوعي. وقد أظهرت الاتجاهات على الخطوط الملاحية الرئيسية الأربعة تبايناً واضحاً، حيث واصلت أسعار الشحن على الخطوط الأمريكية انتعاشها، بينما واصلت أسعار الشحن على خطي أوروبا والبحر المتوسط تراجعها.

الأسبوع الماضي، ارتفعت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي لأمريكا بمقدار 175 دولاراً لكل FEU لتصل إلى 6940 دولاراً، بنمو أسبوعي 2.59%؛ وارتفعت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي لأمريكا بمقدار 346 دولاراً لكل FEU لتصل إلى 10046 دولاراً، بنمو أسبوعي 3.57%؛ بينما انخفضت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى أوروبا بمقدار 126 دولاراً لكل TEU لتصل إلى 2716 دولاراً، بتراجع أسبوعي 4.43%؛ وانخفضت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى البحر المتوسط بمقدار 210 دولارات لكل TEU لتصل إلى 3557 دولاراً، بتراجع أسبوعي 5.58%.

أما على الخطوط القريبة، فاستقرت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى كانساي اليابانية عند 319 دولاراً لكل TEU دون تغيير عن الأسبوع السابق؛ وارتفعت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى كانتو اليابانية بمقدار 11 دولاراً لتصل إلى 334 دولاراً لكل TEU؛ وارتفعت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى جنوب شرق آسيا بمقدار 68 دولاراً لتصل إلى 796 دولاراً لكل TEU؛ وارتفعت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى كوريا بمقدار 20 دولاراً لتصل إلى 232 دولاراً لكل TEU.

يرى خبراء الصناعة أن الدعم الأساسي لانتعاش أسعار الشحن على الخطوط الأمريكية يأتي من ضبط الطاقة الاستيعابية وتقييد الملاحة في قناة بنما. فبسبب الجفاف الناجم عن ظاهرة النينيو، تستمر قدرة الملاحة في قناة بنما في التقلص، حيث سينخفض عدد السفن العابرة يومياً من 36 سفينة إلى 34 سفينة في 3 سبتمبر، ثم إلى 32 سفينة في 15 سبتمبر. وفي الوقت نفسه، تواصل شركات النقل بالحاويات تنفيذ إجراءات ضبط الطاقة الاستيعابية، مما يدعم معاً ترسيخ زيادة أسعار الشحن على خط شرق أمريكا في النصف الأول من سبتمبر.

حالياً، تتراوح الأسعار الفورية في السوق على خط الساحل الغربي لأمريكا للنصف الأول من سبتمبر حوالي 7500 إلى 7700 دولار/FEU، حيث رفعت العديد من شركات الشحن أسعارها بمقدار 300 إلى 400 دولار، بينما لا تزال بعض الشركات محافظة على أسعارها الأصلية؛ أما عملاء العقود طويلة الأجل فتبلغ أسعارهم حوالي 6000 دولار. أما على خط الساحل الشرقي لأمريكا فالارتفاع أكثر وضوحاً، حيث ارتفعت أسعار الشحن الفورية بحوالي 500 إلى 600 دولار، وتجاوزت بعض العروض حاجز 10000 دولار/FEU. ونظراً لأن بعض السفن تحتاج إلى المرور عبر قناة بنما بينما تلتف سفن أخرى حول رأس الرجاء الصالح، فإن إطالة مدة الرحلة وزيادة التكاليف التشغيلية تدفع الأسعار إلى مزيد من الارتفاع، كما ارتفعت أسعار عملاء العقود طويلة الأجل إلى ما فوق 9000 دولار.

في المقابل، يظهر أداء الخط الأوروبي ضعفاً نسبياً. حيث تتراوح العروض السوقية حالياً حوالي 3800 إلى 4500 دولار/FEU. وبسبب التركيز الكبير للسفن العملاقة فائقة الحجم من فئة 20000 TEU على الخط الأوروبي، فإن الطاقة الاستيعابية الإجمالية كافية نسبياً، وإذا لم تصل نسب امتلاء الأرصفة لدى كبرى شركات النقل الأوروبية إلى المستويات المطلوبة، فإن أسعار الشحن ستواجه ضغوطاً كبيرة في الارتفاعات اللاحقة.

حالياً، لا تزال سلسلة التوريد العالمية للشحن متأثرة بعوامل متعددة. فاستمرار انخفاض منسوب المياه في قناة بنما، إضافة إلى تأثير العوامل الجوية مثل الأعاصير في آسيا، يؤدي إلى اضطراب جداول السفن وكفاءة العمليات في الموانئ، كما أن قدرات المعالجة في بعض الموانئ وكفاءة الربط اللوجستي لم تتعافَ بالكامل بعد، ولم يتم بعد حل الازدحام في الموانئ العالمية بشكل كامل. بالإضافة إلى ذلك، تواصل العوامل الهيكلية مثل تعديل المسارات وزيادة الالتفافات والمخاطر الجيوسياسية دعم بقاء أسعار الشحن الإجمالية عند مستويات مرتفعة نسبياً.

وبالنظر إلى المستقبل، ومع تراجع العوامل المناخية تدريجياً واحتمال تخفيف الازدحام في الموانئ الآسيوية، ومع دخول الربع الرابع في موسم الطلب التقليدي الضعيف، قد يتراجع الدعم من جانب العرض على الخطوط الأمريكية. ويتوقع الخبراء أن يشهد سوق النقل بالحاويات في الربع الرابع تراجعاً في حجم البضائع وضغوطاً على أسعار الشحن، في مسار "انخفاض متزامن في الكمية والسعر".