مومباي: احتمال إعادة بناء مقطع علوي بطول كيلومتر واحد تقريبًا في الخط 7A لمترو مومباي

أخبار ar.wedoany.com، يواجه مقطع علوي في الخط 7A لمترو مومباي، الذي اكتملت أعمال البناء الإنشائي فيه بشكل شبه كامل، خطر الإزالة وإعادة البناء. يتجاوز ارتفاع معدات التغذية الكهربائية (الكاتينري) المطلوبة للمقطع العلوي الحد الأقصى المسموح به من قبل هيئة مطارات الهند في منطقة قيود الارتفاع حول المطار بنحو 2.5 متر، وقد توقفت الأعمال في المقطع المعني حاليًا. وفي حال تعذر التوصل إلى حل تقني، فقد تتطلب الأعمال في هذا المشروع، البالغة قيمتها نحو 250 مليون روبية، إعادة تنفيذ.

تتعلق المشكلة بمقطع علوي بطول كيلومتر واحد تقريبًا بالقرب من منطقة فيل بارل الشرقية، ويشمل محطة مطار كولوني العلوية والجسر العلوي والمنحدرات. حصل المشروع في عام 2022 على التصاريح اللازمة بعدم الممانعة وبدأ التنفيذ، إلا أن الارتفاع الإضافي المطلوب لمعدات التغذية الكهربائية لم يُؤخذ في الحسبان خلال مرحلة التصميم. تم اكتشاف مشكلة الارتفاع في عام 2025، ومنذ ذلك الحين تقدمت إدارة المشروع بطلب إلى هيئة مطارات الهند لتعديل تصريح قيود الارتفاع، ولم تتم الموافقة على خطة زيادة الارتفاع حتى الآن. يتولى اتحاد يضم شركات سيسترا وCEG وSMCIPL مهام الاستشارات الهندسية المدنية للمشروع.

تُظهر بيانات تقدم الأعمال التي نشرتها هيئة تنمية منطقة مومباي الكبرى أنه حتى 28 فبراير 2026، اكتملت أعمال الركائز والقواعد والأعمدة والكمرات الرأسية (الكابيلي) وتركيب العوارض على شكل U والعوارض على شكل I وبلاطات الجسر والجدران الواقية في الجسر العلوي للخط 7A، كما تجاوزت نسبة إنجاز معظم الأعمال الإنشائية للمنحدرات العلوية 95%، واكتمل البناء الهيكلي الرئيسي لمحطة مطار كولوني العلوية بشكل شبه كامل.

يُعد الخط 7A امتدادًا للخط 7 لمترو مومباي في اتجاه مطار شاتراباتي شيفاجي ماهاراج الدولي، ويضم محطة مطار كولوني العلوية ومحطة CSIA تحت الأرض، ويتصل بالخط 3 للمترو. تبلغ التكلفة الأساسية المعتمدة للمشروع المشترك للخطين 7A و9 نحو 66.07 مليار روبية.