اكتمال أعمال السكة الخالية من الحصى على كامل خط تشنغدو-تشونغتشينغ تشونغشيان عالي السرعة بطول خط رئيسي يبلغ نحو 292 كيلومتراً

أخبار ar.wedoany.com، في 14 سبتمبر، ومع اكتمال صبّ آخر لوح من قاعدة السكة الخالية من الحصى، اكتمل رسمياً إنشاء السكة الخالية من الحصى على كامل خط تشنغدو-تشونغتشينغ تشونغشيان عالي السرعة. وبعد إنجاز هذه المرحلة، تكون أعمال التربة والجسور والأنفاق للمشروع قد انتهت بشكل أساسي، فيما تتواصل أعمال مباني المحطات وأنظمة الاتصالات والإشارات والكهرباء والكهرباء السككية وأعمال مدّ القضبان وفق الخطة، مما يهيئ الظروف لاستكمال الفحص الساكن والاختبار المتكامل والتشغيل التجريبي وافتتاح الخط بالكامل لاحقاً.

يبلغ الطول الإجمالي للخط الرئيسي لسكة تشنغدو-تشونغتشينغ تشونغشيان عالية السرعة نحو 292 كيلومتراً، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومتراً في الساعة، وينطلق من محطة تشونغتشينغ الشمالية، مروراً بمنطقة ليانغجيانغ الجديدة ومنطقة شابينغبا ومنطقة بيشان ومنطقة تونغليانغ ومنطقة داتسو في بلدية تشونغتشينغ، ثم يدخل مقاطعة سيتشوان، عابراً تسييانغ ليتصل بمركز تشنغدو. ويُعدّ الخط مكوّناً مهماً من ممر نهر اليانغتسي ضمن شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية "ثمانية محاور طولية وثمانية محاور عرضية"، كما يُشكّل ممراً رئيسياً جديداً للسكك الحديدية عالية السرعة داخل منطقة تشنغدو-تشونغتشينغ الاقتصادية. وقد أفصحت حكومة بلدية تشونغتشينغ سابقاً أن الخط يضم 41 نفقاً، وقد تم اختراقها جميعاً حتى مايو 2026.

يعتمد المشروع في سكته الخالية من الحصى على نظام البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة، حيث يُنفَّذ صبّ ألواح القاعدة بعد استكمال أعمال الجسور والأنفاق وأعمال التربة، لتوفير الأساس لمدّ القضبان الطويلة لاحقاً. وفي 30 مايو 2026، انطلق رسمياً مدّ القضبان على كامل خط تشنغدو-تشونغتشينغ تشونغشيان عالي السرعة، حيث مُدّت أول مجموعة من القضبان بطول 500 متر في موقع البناء بجيان يانغ في سيتشوان، لينتقل المشروع تدريجياً من مرحلة الإنشاءات المدنية إلى مرحلة البناء المكثّف للسكك والأنظمة الكهروميكانيكية والأنظمة الهندسية.

وكانت الأعمال الرئيسية للجسور والأنفاق في خط تشنغدو-تشونغتشينغ تشونغشيان عالي السرعة قد اكتملت تباعاً، مع تقدم متوازٍ في بناء مباني المحطات. ومن بينها، اكتمل الهيكل الرئيسي لمبنى محطة تونغليانغ في مارس، كما أنجزت أعمال الحفر والردم لأعمال التربة والأنفاق وتركيب العوارض الصندوقية في قطاع داتسو مهامها الإنشائية الرئيسية في النصف الأول من العام.

ومع اكتمال السكة الخالية من الحصى على كامل الخط، سيتحوّل تركيز أعمال المشروع بشكل أكبر إلى مدّ القضبان الطويلة وتركيب شبكة التغذية الكهربائية والاتصالات والإشارات والكهرباء ومعدات المحطات. وبعد إنجاز هذه الأعمال، ستُجرى تباعاً عمليات الفحص الساكن والاختبار الديناميكي والاختبار المتكامل والتشغيل التجريبي وتجارب التشغيل، استعداداً للافتتاح الرسمي والتشغيل لاحقاً.