ميناء فيزينجام الهندي يتعامل مع أول حاوية مستوردة

أخبار ar.wedoany.com، في 31 أكتوبر، استقبل ميناء فيزينجام الدولي البحري في الهند أول حاوية مستوردة، وقد انطلقت من نينغبو الصينية ووصلت على متن السفينة MSC Sabrina III، وأشرف المدير العام لشركة VISL جيروميك جورج على مراسم انطلاق الشاحنة التي تحمل الحاوية من رصيف الميناء. تحتوي الحاوية على ألواح بناء هندسية تُستخدم في قطاع البناء بديلاً عن الخشب الرقائقي التقليدي.

وقد تم توضيح الجهة الحاجزة لهذه الحاوية ونوع البضاعة في البيان الرسمي. حجزت الحاوية شركة BSG Logistics and Ship Chandlers Pvt Ltd، وهي شركة ناشئة في ثيروفانانثابورام، نيابةً عن مجموعة Altair Group في المدينة، وكانت البضاعة ألواح بناء هندسية بحمولة حاوية كاملة (FCL). وبعد وصول البضاعة إلى الميناء وتخليصها جمركياً، نُقلت بالشاحنات إلى أسواق مختلفة في ولاية كيرالا. وكان ميناء فيزينجام يعتمد سابقاً بشكل أساسي على النقل بين السفن، ويمثل وصول هذه الحاوية المستوردة وخروجها أول عملية متكاملة في الميناء تشمل "التفريغ — التخليص الجمركي — النقل البري" ضمن مسار الاستيراد البوابي، وليس مجرد ترخيص أو خطة.

وتكمن أهمية هذه العملية في التمييز بين نشاطين تجاريين هما "الاستيراد البوابي" و"إعادة الشحن". فإعادة الشحن تعني نقل الحاويات بين السفن دون دخول البضاعة إلى السوق الهندية المحلية؛ أما الاستيراد البوابي فيعني تفريغ الحاوية في فيزينجام وإتمام الإجراءات الجمركية ثم دخولها إلى السوق المحلية في كيرالا. وبوصول أول حاوية مستوردة، أضاف فيزينجام إلى وظيفته القائمة في إعادة الشحن مساراً بوابياً يخدم المستوردين المحليين مباشرة. وقد انطلقت عمليات الاستيراد والتصدير في الميناء في 18 أغسطس 2026، وهذه الحاوية المستوردة هي أول بضاعة مستوردة تصل فعلياً بعد انطلاق تلك العمليات، وليست مجرد نقطة ترخيص.

وقد وفر حجم عمليات إعادة الشحن في فيزينجام الأساس التشغيلي لانطلاق وظيفة الاستيراد. دخلت المرحلة الأولى من الميناء الخدمة التجارية في 3 ديسمبر 2024 بطاقة تصميمية سنوية تبلغ مليون TEU؛ وفي السنة المالية 2025—26 تعاملت مع 1.297 مليون TEU واستقبلت 607 سفن، وتجاوزت حاجز 2 مليون TEU تراكمياً خلال 18 شهراً، واستقبلت السفينة التجارية رقم 1000 في يونيو 2026. ووقعت Terminal Investment Limited التابعة لـ MSC في يونيو 2026 اتفاقاً للاستحواذ على 49% من أسهم الشركة المشغلة لميناء فيزينجام مقابل 1.397 مليار دولار، مع احتفاظ APSEZ بنسبة 51%. وقد أتاح هذا الترتيب في هيكل الملكية لأكبر شركة خطوط حاويات في العالم ارتباطاً مباشراً مع مشغل الميناء في فيزينجام، مما وفر واجهة على مستوى شركة الشحن لربط مصادر البضائع والخطوط الملاحية بالاستيراد البوابي.